Trong năm 2024, nhờ sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị với nhiều giải pháp đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, TP.HCM đã thực hiện ước đạt hơn 54.585 tỷ đồng vốn đầu tư công, tăng 10,6% so với năm 2023.
Dù vẫn giữ được vai trò 'đầu tàu' vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước, thế nhưng đà phục hồi của TPHCM đã chậm lại do ảnh hưởng 'kép' của suy giảm kinh tế toàn cầu và những hệ quả dai dẳng để lại sau 2 năm Covid-19.
Trong năm 2023 với sự chủ động, tích cực, vận dụng hiệu quả các Nghị quyết, quy định của Trung ương, ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai nhiều dự án, công trình trọng điểm, lập đề án, mô hình hay nhằm hoàn thiện quy hoạch giao thông mang tầm quốc gia, gắn kết vùng mang tính chiến lược bền vững; tạo bộ mặt giao thông đô thị hoàn chỉnh, hiện đại và đồng bộ.
Sáng 6/12, tham dự phiên khai mạc kỳ họp thứ 13 của HĐND Tp.HCM khóa X, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Nguyễn Văn Nên đã có bài phát biểu chỉ đạo.
Tại kỳ họp thứ 13 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, các đại biểu sẽ thông qua gần Nghị quyết về các lĩnh vực kinh tế, đô thị, văn hóa – xã hội.
Ngày 6-12, kỳ họp thứ mười ba, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X khai mạc. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên dự.
Hai tuyến xe buýt có trợ giá điều chỉnh lộ trình hoạt động, gồm tuyến số 62 (Bến xe buýt quận 8 – Thới An) và số 128 (Tân Điền - An Nghĩa).
Vẫn còn 21 điểm ùn tắc giao thông (UTGT) phức tạp là thông tin được Sở Giao thông vận tải (GTVT) trả lời báo chí tại buổi họp báo thường kỳ do UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức vào chiều 2/11.
Chiều 2-11, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội và một số nội dung dư luận quan tâm.
Trong tháng 8 và tháng 9-2023, TP Hồ Chí Minh có nhiều hoạt động của ngành giao thông được triển khai quyết liệt. Thành phố tổ chức vận hành tàu chạy thử nghiệm toàn tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên, thông xe công trình cầu Vàm Sát 2 (huyện Cần Giờ), khánh thành công trình Cầu Long Kiểng (huyện Nhà Bè)... Cùng với đó, hàng loạt công trình trọng điểm được khởi công, tái khởi động sau thời gian dài vướng mắc về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, như: Đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa (4.800 tỷ đồng); mở rộng Quốc lộ 50 (1.500 tỷ đồng), hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ (830 tỷ đồng), cầu Nam Lý (TP Thủ Đức)...
Sáng 15/9, sau 5 năm trễ hẹn Cầu Vàm Sát 2, huyện Cần Giờ chính thức thông xe trong sự nô nức của Chính quyền địa phương và người dân ở đây.
Việc thông xe cầu Vàm Sát 2, không những kết nối xã Lý Nhơn với các địa phương mà còn tạo tiền đề phát triển kinh tế, xã hội, du lịch của huyện Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh).
Dự án có tổng mức đầu tư gần 343 tỷ đồng; trong đó, chi phí xây dựng hơn 247 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật hơn 25 tỷ đồng; còn lại là các chi phí khác.
Sáng 15-9, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM tổ chức lễ thông xe cầu Vàm Sát 2 (huyện Cần Giờ). Tham dự có đồng chí Nguyễn Hồ Hải, Phó Bí thư Thành ủy TPHCM.
Sáng 15/9, Công trình Cầu Vàm Sát 2, huyện Cần giờ, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức thông xe sau gần 5 năm thi công xây dựng, thay thế Cầu Vàm Sát 1 hiện hữu đã quá tải, xuống cấp, không bảo đảm yêu cầu phục vụ giao thông.
Cầu Vàm Sát 2 được xây dựng để thay thế cầu cũ đã xuống cấp, tạo sự kết nối vùng duyên hải Cần Giờ với trung tâm TP Hồ Chí Minh và tỉnh Long An.
Cầu Vàm Sát 2 chính thức được khánh thành góp phần tăng kết nối giao thông tại huyện xa nhất của thành phố Hồ Chí Minh.
Sau khi phải tạm dừng thi công gần 3 năm, cầu Vàm Sát 2, huyện Cần Giờ chính thức được thông xe vào sáng 15/9, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và du lịch của địa phương.
Cầu Vàm Sát 2 chính thức thông xe giúp đảm bảo an toàn, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông cho huyện Cần Giờ (TP.HCM).