Tháng 7-2027, trình lại phương án mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa đề xuất Bộ Xây dựng gia hạn thời gian nộp hồ sơ đề xuất dự án mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức PPP (đối tác công – tư) đến hết ngày 31-7-2027, trong bối cảnh mạng lưới giao thông khu vực đang có nhiều thay đổi.

Nhà đầu tư xin lùi hạn đề xuất mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đến giữa năm 2027

Hàng loạt dự án giao thông lớn đang và sẽ triển khai tại phía Nam Hà Nội khiến mạng lưới giao thông khu vực thay đổi đáng kể. Nhà đầu tư cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vì vậy đề xuất lùi thời hạn nộp hồ sơ mở rộng tuyến đến hết tháng 7/2027.

Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội: Các vành đai, hành lang phát triển đô thị

Hà Nội xác định các vành đai, hành lang phát triển đô thị trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Phía trong vành đai 3 Hà Nội sẽ là khu vực hạn chế phương tiện cá nhân, giãn dân

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, mỗi tuyến Vành đai 1, 2, 3, 4 sẽ xác lập một hành lang phát triển đô thị riêng; trong đó Vành đai 3 và 3,5 đóng vai trò là vùng đệm chuyển tiếp…

Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm: Đặt 'vai trò' cho mỗi Vành đai, riêng Vành đai 3 thành ranh giới 'lọc' xe cá nhân vào nội đô

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, hệ thống các tuyến vành đai cùng trục giao thông hướng tâm được xác định là khung phát triển chiến lược, định hình không gian đô thị Hà Nội trong nhiều thập niên tới.

Vành đai 3 sẽ thành ranh giới hạn chế xe cá nhân vào trung tâm Hà Nội

Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Vành đai 3 được xác định là ranh giới kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân tiến vào trung tâm Hà Nội.

Giữ nguyên quy mô cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ từ 10-12 làn xe

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất giữ nguyên quy mô đã được quy hoạch 10 - 12 làn xe tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Giữ nguyên quy mô quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ từ 10 - 12 làn xe

Việc giữ nguyên quy mô quy hoạch 10 - 12 làn xe cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ bảo đảm quy hoạch dài hạn với định hướng quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Hệ thống giao thông xứng tầm

Hà Nội đã được định hướng phát triển, tái cấu trúc theo mô hình đô thị Đa cực - Đa trung tâm, Đa tầng - Đa lớp, TP 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại' với tầm nhìn 100 năm. Để đáp ứng đòi hỏi đó, TP phải có một hệ thống giao thông đô thị xứng tầm, kết nối chặt chẽ giữa các cực tăng trưởng, làm nổi bật vai trò trung tâm trong Vùng Thủ đô, Vùng đồng bằng sông Hồng cũng như của cả nước.

Hà Nội xác định các vành đai, hành lang phát triển

Tại Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, thành phố xác định ranh giới kiểm soát hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô.

Hà Nội: Quy hoạch 9 cực tăng trưởng, 9 trục động lực phát triển

Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.

Kết nối liên vùng, kiến tạo tầm vóc mới cho Thủ đô

Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Hà Nội đang khẩn trương xây dựng các đề án chiến lược, trọng tâm là quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tái cấu trúc theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp.

Tiêu chuẩn hóa các định mức kỹ thuật trong liên kết vùng Thủ đô

Thời gian tới, việc đề xuất liên kết vùng giữa Hà Nội và các địa phương cần xây dựng được tiêu chuẩn chung trong các lĩnh vực, như: Đường sắt đô thị, giao thông đường thủy, đường bộ, tàu điện ngầm, giải quyết môi trường các dòng sông - Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đề xuất tại Hội nghị Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội làm việc với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Hà Nội giữ vai trò là trung tâm, động lực phát triển Vùng Thủ đô

Chiều 15/1, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì hội nghị của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Hà Nội: Quy hoạch phát triển Thủ đô và Vùng Thủ đô mang tính lâu dài, bền vững trong kỷ nguyên mới

Chiều 15-1, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội tổ chức Hội nghị làm việc với các tỉnh, thành phố trong vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm. Hội nghị do Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc chủ trì.

Hà Nội họp với các tỉnh về quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Nói về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc khẳng định vai trò phát triển của Hà Nội thể hiện trong quy hoạch không chỉ ở tầm quốc gia mà còn vươn tầm thế giới.

Quy hoạch phát triển Thủ đô và Vùng Thủ đô mang tính lâu dài, bền vững

Theo định hướng không gian liên kết vùng mới, Hà Nội được xác định là 'bộ não,' tập trung vào các khâu thiết kế, nghiên cứu phát triển, tài chính, dịch vụ chất lượng cao.

Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm: Mở rộng không gian phát triển của Hà Nội

Chiều 15-1, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã chủ trì hội nghị Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội làm việc với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Quy hoạch phát triển Thủ đô và Vùng Thủ đô mang tính lâu dài, bền vững trong kỷ nguyên mới

Chiều 15/1, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội tổ chức Hội nghị làm việc với các tỉnh, thành phố trong vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm.

Đồng bộ quy hoạch, kết nối liên vùng - Động lực nâng tầm Thủ đô

Điều chỉnh quy hoạch Thủ đô lần này có trọng tâm là mở rộng và làm sâu sắc hơn liên kết vùng. Đây là một bước đi chiến lược, phù hợp với xu thế phát triển của thời đại, không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội mà còn tạo động lực bứt phá cho toàn vùng đồng bằng sông Hồng - trái tim kinh tế, văn hóa của miền Bắc, tạo nên Vùng Thủ đô hùng mạnh, đoàn kết và cùng tỏa sáng.

Hà Nội giữ vai trò là trung tâm, động lực chính, điều phối, dẫn dắt lan tỏa sự phát triển Vùng Thủ đô

Chiều 15-1, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã chủ trì Hội nghị Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội làm việc với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Tăng cường tính kết nối, đồng bộ và khả thi của quy hoạch Vùng Thủ đô Hà Nội

Theo điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia, Thủ đô Hà Nội là trung tâm của Vùng Đồng bằng sông Hồng, liên kết với 6 tỉnh, TP: Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình và Vùng Thủ đô Hà Nội liên kết với 5 tỉnh: Phú Thọ, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình.

Định vị Hà Nội là trung tâm dẫn dắt Vùng Thủ đô trong Quy hoạch tầm nhìn 100 năm

Chiều 15/1, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã chủ trì Hội nghị Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội làm việc với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Quy hoạch hạ tầng trọng điểm: Xây cầu Thủ Thiêm 4 và cao tốc Mộc Châu - Điện Biên

TP.HCM chuyển cầu Thủ Thiêm 4 sang đầu tư công, nghiên cứu cao tốc Mộc Châu - Điện Biên 305km và chi 10.310 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao qua Gia Lai.

Chi tiết 3 khu vực dự kiến lên thành phố của Hà Nội

Hà Nội dự kiến hình thành 5 khu vực đô thị gồm thành phố phía Bắc; phía Tây gồm nâng loại đô thị thành phố Sơn Tây và thành phố phía Nam trong tương lai.

Vị trí dự kiến hình thành 3 thành phố ở Hà Nội

Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 xác định cấu trúc phát triển đô thị là vùng đô thị, đa cực, đa trung tâm, với 5 vùng đô thị. Trong đó có 3 vùng đô thị dự kiến hình thành thành phố.

Hà Nội sẽ có 5 vùng đô thị

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 1668/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065. Trong đó, xác định rõ 5 vùng đô thị…

Chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 01/01/2025 (1)

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông cáo báo chí chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 01/01/2025.

5 vùng đô thị lớn được xác định trong quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1668/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.

Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội với 5 vùng đô thị, dân số khoảng 12 triệu người vào năm 2030

Mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1668/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 (Quy hoạch). Trong đó, Quy hoạch xác định cấu trúc phát triển đô thị là vùng đô thị, đa cực, đa trung tâm, với 5 vùng đô thị; dự báo phát triển về dân số của Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 dự kiến là 12 triệu người.

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1668/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 (Quy hoạch).

Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn 2065

iều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã đưa ra định hướng và lộ trình phát triển không gian Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065.

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn 2065

Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội vừa được phê duyệt đã đưa ra định hướng và lộ trình phát triển không gian Thủ đô Hà Nội.

Hạ tầng giao thông Hà Nội: Sự bức thiết phát triển đồng bộ

Nhiều năm qua, với sự quan tâm của Chính phủ cũng như những nỗ lực vượt bậc của Nhân dân, các cấp chính quyền thành phố, Hà Nội đã xây dựng được một hệ thống hạ tầng giao thông (HTGT) hiện đại, đa dạng, xứng tầm với vị thế trung tâm chính trị, kinh tế - xã hội của cả nước. Tuy nhiên, nhu cầu xây dựng, mở rộng, hoàn thiện mạng lưới HTGT vẫn đang ngày càng trở nên bức thiết với Thủ đô.

11 tuyến đường bộ cao tốc qua Hà Nội: Mở ra 4 hành lang kinh tế quan trọng

Theo Quy hoạch GTVT Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mạng lưới hạ tầng giao thông đường bộ khung của Hà Nội bao gồm các đường vành đai và trục hướng tâm có 11 tuyến, với tổng chiều dài trên 287km, quy mô từ 4 - 6 làn xe. Hiện đã có 8/11 tuyến được đầu tư hình thành, nhưng vẫn còn một số bất cập nhất định.