Hiện nay, nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) để phục vụ các công trình, dự án tại nhiều xã ven biển vùng Nam Quảng Trị đang tăng cao. Cùng với đó, tình trạng xe chở VLXD lưu thông với mật độ lớn, không ít trường hợp vi phạm quy định về tải trọng, che chắn, phóng nhanh, vượt ẩu, bấm còi liên tục… gây mất trật tự, an toàn giao thông (TTATGT).
Trong quá trình thi công các dự án đầu tư công, Ban Quản lý dự án Đầu tư - Hạ tầng xã An Khánh (Hà Nội) thường xuyên yêu cầu các nhà thầu phải thực hiện nghiêm các biện pháp che chắn công trường, che phủ vật liệu, kiểm soát phương tiện vận chuyển và vệ sinh khu vực thi công.
Dọc đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội), hàng loạt hố ga mất nắp được che chắn tạm bợ bằng cọc, dây cảnh báo.
Nhiều cống thoát nước, hố ga tại Hà Nội mất nắp, hư hỏng, để lộ những hố sâu ngay nơi người dân qua lại. Có vị trí chỉ được che tạm bằng cành cây, thùng xốp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nhất là khi trời tối hoặc mưa ngập.
Trong bối cảnh các dòng xe ô tô điện truyền thống thuộc phân khúc phổ thông vẫn có mức giá vượt quá khả năng tài chính của số đông người tiêu dùng bình dân, thị trường giao thông nội đô đang đòi hỏi một phương tiện lai giữa tính che chắn an toàn của xe bốn bánh và sự gọn nhẹ, tiết kiệm của xe hai bánh. Sự xuất hiện của dải xe điện tốc độ thấp được đánh giá là một bước đi mang tính bước ngoặt, tiếp tục mở ra một phân khúc phương tiện hoàn toàn mới cho thị trường Việt Nam.
Mưa lớn khiến lớp bùn đất từ các xe chở xà bần phủ kín một đoạn đường Cộng Hòa, nhiều người đi xe máy té ngã khi qua khu vực này.
Trước phản ánh của người dân về tình trạng xe chở vật liệu hoạt động ngoài khung giờ quy định, xã Tống Sơn đã kiểm tra thực tế, làm việc với doanh nghiệp và các thôn liên quan.
Không đơn thuần là "chiếc ô" che chắn, phòng vệ thương mại đóng vai trò như một mắt xích quan trọng giúp bảo vệ môi trường cạnh tranh công bằng, củng cố năng lực sản xuất trong nước và kiến tạo động lực cho tăng trưởng bền vững...
Chiều 16/9, cơn mưa lớn khiến nhịp giao thông tại Hà Nội thay đổi rõ rệt. Người dân vội vã trở về nhà, lượng ô-tô và phương tiện gọi qua ứng dụng công nghệ tăng lên. Nhiều tuyến đường vốn đã đông càng trở nên chật chội.
Vị trí đặt máy lọc không khí tưởng đơn giản nhưng có thể ảnh hưởng đến khả năng lưu thông không khí của thiết bị. Những nơi quá sát tường, bị rèm hoặc đồ nội thất che chắn hay đặt ngay cạnh máy phun sương đều nên được cân nhắc.
Những vấn đề môi trường của Hà Nội nhiều khi bắt đầu từ những nguồn phát sinh ngay trong đời sống: Một công trường xây dựng không che chắn, xe chở vật liệu làm rơi vãi ra đường, bụi từ mặt đường, đốt rác trong khu dân cư hay đốt phụ phẩm nông nghiệp ngoài cánh đồng. Từng nguồn có thể nhỏ, nhưng khi cộng hưởng trong điều kiện thời tiết bất lợi, tác động trở nên đáng kể. Vì vậy, muốn kiểm soát ô nhiễm phải truy tận nơi phát sinh và xác định rõ ai là người chịu trách nhiệm.
Giữa những cánh rừng già những luống sâm nằm dưới tán rừng, được che chắn cẩn thận, còn người trồng phải lặng lẽ bám núi, chăm sóc từng ngày. Để một cây sâm từ lúc xuống giống đến khi đủ tuổi thu hoạch là cả một quá trình dài, đòi hỏi nhiều công sức, vốn liếng và sự kiên trì.
Diễn viên Lê Phương gây chú ý tại một sự kiện khi gặp sự cố với trang phục có phần cổ khoét sâu.
Chiều và tối 10-9, mưa lớn kéo dài tại nhiều khu vực trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, khiến một số tuyến đường bị ngập cục bộ, việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Một nam sinh lớp 2 tại Trường Tiểu học Phạm Hồng Thái, tỉnh Ninh Bình, bị mắc kẹt phần đầu trong khe tường hẹp ở hành lang tầng hai.
Vừa qua, người dân thôn Phú Thịnh, xã Bất Bạt phản ánh tới Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tình trạng xe chở đất phục vụ thi công công trình nằm trên địa bàn xã gây ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông. Các xe này chở đất thường chỉ che chắn sơ sài, có xe không che chắn, chạy tốc độ nhanh qua đường trục chính của thôn nơi tập trung đông dân cư và có một điểm trường mầm non của xã.
Theo quy định mới vừa có hiệu lực, xây dựng nhà ở riêng lẻ khi chưa được cấp giấy phép xây dựng trong trường hợp bắt buộc phải có giấy phép có thể bị phạt tiền từ 60-80 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 339/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực xây dựng, quản lý công trình hạ tầng kỹ thuật, quản lý, phát triển nhà, kinh doanh bất động sản.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 339/2026, quy định nhiều mức phạt đối với vi phạm trong lĩnh vực xây dựng. Đáng chú ý là một số trường hợp tái phạm có thể bị phạt tới một tỷ đồng.
Để vật liệu xây dựng không đúng nơi quy định đối với xây dựng nhà ở riêng lẻ hoặc công trình xây dựng khác sẽ bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng.
Từ 26/8, công trình xây dựng công trình không che chắn, để vật liệu xây dựng không đúng nơi quy định có thể bị phạt đến 25 triệu đồng.
Tại Nghị định số 339/2026/NĐ-CP, Chính phủ quy định chi tiết mức xử phạt đối với vi phạm của chủ đầu tư về trật tự xây dựng.
Lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an Hà Tĩnh khuyến cáo chủ cơ sở và người thuê trọ nâng cao ý thức, chủ động thực hiện các biện pháp an toàn phòng cháy, chữa cháy nhằm bảo vệ tính mạng và tài sản.
Rất nhiều người quan tâm nếu cục nóng điều hòa để trên sân thượng, hông nhà, những chỗ mưa nắng thì có cần che chắn không.
Chia sẻ của Tóc Tiên nhận được sự quan tâm từ khán giả.
Ngày 28/8/2026, Công an xã Bảo Ái, tỉnh Lào Cai cho biết, qua hệ thống camera giám sát ứng dụng công nghệ AI, đơn vị vừa phát hiện, xác minh và xử phạt 3 triệu đồng đối với một trường hợp điều khiển xe tải chở vật liệu xây dựng không che chắn theo quy định.
Ban công, sân thượng là vị trí tiện lợi để đặt máy giặt nhưng cũng khiến thiết bị dễ chịu tác động của mưa, nắng và độ ẩm. Nếu chưa thể chuyển máy vào trong nhà, gia đình nên lưu ý một số điều để hạn chế hư hỏng và bảo đảm an toàn khi sử dụng.
Sáng 28/8, lãnh đạo UBND phường Chương Mỹ, Tp.Hà Nội, xác nhận, khoảng 8h30 cùng ngày, tại một xưởng nhựa trên địa bàn xảy ra hỏa hoạn.
Một xưởng nhựa rộng gần 1.000m2 tại Chương Mỹ, Hà Nội bất ngờ bốc cháy sáng 28/8. Nhiều phương tiện, thiết bị được huy động đến hiện trường.
Hơn 80 năm sau ngày quả bom nguyên tử hủy diệt Hiroshima, “bóng người” cách tâm vụ nổ 260 mét vẫn được lưu giữ như một trong những dấu tích ám ảnh nhất của thảm họa.
Chỉ còn ít ngày trước thềm năm học mới, 4 trường phổ thông nội trú liên cấp tại các xã biên giới phía Tây Quảng Ngãi đang được khẩn trương hoàn thiện. Trong những cơn mưa liên tục, các nhà thầu căng bạt che chắn, tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi, tăng nhân lực, tăng ca để bù tiến độ.
Với lịch sử hơn 120 năm hình thành và phát triển, Cảng Đà Nẵng hiện là Cảng biển container lớn nhất miền Trung hiện nay
Hành động dừng xe nhặt gạch rơi giữa đường của người dân đáng được trân trọng, nhưng qua đó cũng đặt ra bài toán lớn về trách nhiệm của các đơn vị vận tải, tình trạng xe vượt đường cấm và nguy cơ ô nhiễm, mất an toàn trên các tuyến phố Đà Nẵng.
Sau khi Sở NN&MT tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh xe chở cát, yêu cầu vật liệu phải được làm ráo, phương tiện che chắn và vệ sinh trước khi lưu thông, chúng tôi vẫn tiếp tục ghi nhận xe chở cát để nước chảy xuống đường Hồ Chí Minh, hàng hóa che chắn chưa bảo đảm tại khu vực phía Tây tỉnh.
Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.
Tại vùng duyên hải miền Trung, nắng gắt và gió biển định hình rõ rệt chất lượng không gian sống. Thay vì bổ sung các lớp che chắn phụ trợ, nhiều kiến trúc sư đã lựa chọn một chiến lược thiết kế khác: giải bài toán vi khí hậu bằng tổ chức không gian và hình khối…
Trong quá trình triển khai nhiều dự án đầu tư xây dựng, xã An Khánh (Hà Nội) đang tăng cường các biện pháp kiểm tra, chấn chỉnh công tác vệ sinh môi trường, yêu cầu đơn vị thi công, tư vấn giám sát thực hiện nghiêm các quy định, hạn chế bụi, đất đá, bùn thải và chất thải xây dựng ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Theo Cục CSGT, tại các tuyến đường thôn và xã, TNGT liên quan đến xe tải và xe đầu kéo gây tỉ lệ số người tử vong chiếm đến 88,24% tổng số vụ. Tức là, cứ 10 vụ liên quan đến hai loại hình phương tiện này thì có khoảng 9 vụ hậu quả gây chết người.
Di chuyển từ Đại lộ Thăng Long lên Vành đai 3 trên cao, hướng đi cầu Thăng Long, phương tiện xe tải có dấu hiệu vi phạm chở hàng vượt quá chiều cao, chiều rộng. Điều đáng nói, toàn bộ phần thùng xe không được che chắn kín, rất nhiều thanh sắt có nguy cơ rơi xuống đường gây tai nạn giao thông.