Đầu tư công được đẩy mạnh, cơ sở hạ tầng hoàn thiện sẽ là yếu tố chính thúc đẩy tăng trưởng của ngành vật liệu xây dựng (VLXD) trong năm 2025.
Quý 1/2025, kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam - Lào đạt 980 triệu USD, tăng 106% so với cùng kỳ, đây cũng là mức cao nhất trong vòng 5 năm.
Ngày 17/4, UBND tỉnh tổ chức Hội nghị gặp gỡ đại diện các doanh nghiệp xuất khẩu trên địa bàn tỉnh Ninh Bình. Đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Theo các chuyên gia, để đảm bảo hài hòa giữa giảm phát thải và phát triển kinh tế, việc đưa ra các kịch bản, phương án thiết kế thị trường carbon là cần thiết.
Người đứng đầu Chính phủ đánh giá tình hình xuất khẩu đang gặp khó khăn, yêu cầu doanh nghiệp tìm kiếm các thị trường mới trên thế giới song song với tận dụng thị trường nội địa.
CTCP Xi măng VICEM Bút Sơn (HNX: BTS) vừa công bố kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu có lãi trở lại sau hai năm thua lỗ liên tiếp, bất chấp những dự báo không mấy khả quan về thị trường xi măng nội địa và xuất khẩu.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, quý 1/2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam - Malaysia đạt 3,48 tỷ USD, giảm 4,3% so với cùng kỳ năm trước (YoY).
Chính phủ giữ nguyên mục tiêu tăng trưởng GDP năm nay từ 8% dù tình hình thế giới và trong nước đều thách thức. Theo các chuyên gia, mục tiêu này hoàn toàn đạt được với những hành động cấp bách và chiến lược.
Các bộ, cơ quan, địa phương chỉ đạo các lực lượng chức năng kiểm soát chặt chẽ nguồn gốc xuất xứ hàng hóa nhằm giảm thiểu lẩn tránh thuế quan có thể gây ảnh hưởng đến xuất khẩu.
Chính phủ yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương ưu tiên thúc đẩy mạnh mẽ tăng trưởng cao, kiên định mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2025 từ 8% trở lên.
Hiện nay, hàm lượng clinker trong xi măng nước ta đã giảm, các nhà máy sản xuất từng bước áp dụng nhiều biện pháp giảm phát thải và tối ưu hóa tài nguyên theo xu thế chung của thế giới.
Cung vượt cầu khiến các dây chuyền sản xuất xi măng trong cả nước chỉ hoạt động khoảng 77% tổng công suất thiết kế. Khó khăn vẫn tiếp tục đeo bám ngành này và cần có giải pháp tháo gỡ kịp thời.
Ngành xi măng Việt Nam đang đối mặt với bài toán cung-cầu nan giải, khi công suất sản xuất vượt xa nhu cầu tiêu thụ. Để đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai, ngành cần xây dựng một chiến lược dài hạn, với dự báo nhu cầu tiêu thụ chính xác và các giải pháp cân đối cung-cầu hiệu quả. Liệu việc đẩy mạnh đầu tư công có thể trở thành 'cứu cánh' cho ngành xi măng trong bối cảnh hiện nay?
Công bố thông tin tài chính định kỳ năm 2024 lên HNX, CTCP Xi măng Xuân Thành ghi nhận lợi nhuận sau thuế tăng gấp đôi lên 25,7 tỷ đồng.
Lợi nhuận khiêm tốn, thua lỗ triền miên là bức tranh chung của ngành xi măng trong năm 2024. Dù có những doanh nghiệp vẫn duy trì được lãi, nhưng số lượng công ty lỗ ngày càng nhiều…
Thanh Hóa hiện có hơn 300 doanh nghiệp (DN) xuất khẩu, đưa hàng hóa sang 68 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Với tổng kim ngạch xuất khẩu năm 2024 đạt 6,3 tỷ USD, Thanh Hóa đang từng bước khẳng định vị thế trên bản đồ thương mại toàn cầu. Tận dụng tốt cơ hội 'mở' của thị trường, các DN đang tiếp tục cải tiến công nghệ, nâng cao chất lượng, thương hiệu sản phẩm; đồng thời đẩy mạnh các chiến dịch quảng bá, xúc tiến để đưa hàng hóa 'made in Thanh Hóa' chinh phục thêm nhiều thị trường mới.
Sản xuất công nghiệp và thương mại của tỉnh Quảng Bình quý I năm 2025 tiếp tục duy trì tăng trưởng khá so với cùng kỳ năm trước.
Trong quý I/2025, Xi Măng Xuân Thành đã tạo dấu ấn mạnh mẽ với kim ngạch xuất khẩu tăng vượt bậc, khẳng định vị thế vững vàng trên thị trường quốc tế.
Công ty cổ phần xi măng Tân Quang - VVMI là một trong những doanh nghiệp sản xuất xi măng quy mô lớn, có vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng của khu vực. Trải qua nhiều biến động của nền kinh tế, đặc biệt là áp lực cạnh tranh khốc liệt trong ngành xi măng, Công ty vẫn duy trì được sản lượng ổn định, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc trên thị trường.
Trước tình trạng dư cung cao, PGS.TS Lương Đức Long, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Xi măng Việt Nam đề xuất 'xả van' giảm áp lực cho thị trường xi măng, trong đó có giải pháp giảm thuế xuất khẩu bằng 0% đối với clinker…
Số liệu thống kê của Bộ Xây dựng cho thấy, hiện với 92 dây chuyền sản xuất xi măng trên cả nước, mỗi năm có khoảng 122 triệu tấn xi măng ra lò. Nhưng trong năm 2024, tổng sản lượng xi măng và clanhke tiêu thụ chỉ khoảng 95 triệu tấn, tương đương 77% tổng công suất dây chuyền thiết kế dẫn đến dư thừa nguồn cung.
Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của Liên minh châu Âu (EU) không chỉ là một rào cản thương mại mới, mà còn là hồi chuông cảnh tỉnh cho ngành xi măng Việt Nam. Đây là bài toán khó nhưng đồng thời mở ra cơ hội lớn để tái cấu trúc ngành theo hướng xanh hóa và bền vững, khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế.
Không ngừng đổi mới, sáng tạo, những năm qua, Công ty cổ phần xi măng Tân Quang - VVMI đã gặt hái được nhiều thành công nhờ vào các sáng kiến cải tiến kỹ thuật. Đây là yếu tố then chốt giúp công ty tiết kiệm chi phí sản xuất, nâng cao năng suất lao động, tối ưu hóa vận hành và tăng tính cạnh tranh trên thị trường.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị Tổng Công ty Xi măng (VICEM) điều chỉnh lại kế hoạch, sản xuất kinh doanh năm 2025 của toàn tổng công ty sau 2 năm liền lỗ hơn nghìn tỷ.
Nhu cầu tiêu thụ xi măng trong nước thời gian tới dự báo sẽ khó đạt được mức tăng trưởng cao, trong khi nguồn cung lại vượt xa cầu.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị Tổng Công ty Xi măng (Vicem) điều chỉnh lại kế hoạch, sản xuất kinh doanh năm 2025 của toàn tổng công ty sau 2 năm liền lỗ hơn nghìn tỷ.
Một trong những giải pháp cho 'bài toán' thị trường xi măng dư cung cao là không phát triển các nhà máy mới. Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy hoạch xi măng vào danh mục quy hoạch kỹ thuật chuyên ngành.
Công nghệ 'Tích hợp khí thải lò cơ học với dây chuyền sản xuất xi măng' để đồng xử lý rác thải sinh hoạt là dự án công nghệ mới của Công ty Cổ phần Quốc tế Xuân An và Công ty TNHH Năng lượng, Bảo vệ môi trường Khải Thịnh Nam Kinh. Việc áp dụng rộng rãi công nghệ này trong ngành Xây dựng giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong sản xuất xi măng, tạo ra sự kết hợp hoàn hảo giữa tái sử dụng tài nguyên và bảo vệ môi trường.
'VICEM phải ứng dụng công nghệ, tiết giảm chi phí, đổi mới phương thức điều hành, bám sát thị trường, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2025', là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), chiều 21/3, tại Hà Nội.
'VICEM phải ứng dụng công nghệ, tiết giảm chi phí, đổi mới phương thức điều hành, bám sát thị trường, đặt mục tiêu có lãi trong năm 2025', là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM), chiều 21/3, tại Hà Nội.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã chứng khoán: VNA) vừa công bố báo cáo thường niên năm 2024, trong đó đưa ra kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận tăng trưởng mạnh, đồng thời tiết lộ kế hoạch thanh lý một tàu và đầu tư thêm tàu mới.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc xử lý thông tin báo chí nêu về ngành Xi măng vẫn chưa thể giải quyết được bài toán cung - cầu.
Theo Bộ Xây dựng, Bộ đã có văn bản góp ý, đánh giá tình hình đầu tư, sản xuất, tiêu thụ clanhke và xi măng nhưng không được thông qua đưa vào luật nên việc sản xuất, kinh doanh, tiêu thụ của ngành xi măng còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
Trở thành một trung tâm sản xuất có đủ sức mạnh về quy mô, áp dụng công nghệ hiện đại, khả năng cạnh tranh cao, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, là mục tiêu của Công ty cổ phần Xi măng Vicem Hoàng Mai đang hướng tới.
Sau hàng chục năm khởi công, dự án 'Trung tâm điều hành và giao dịch thương mại Vicem' do Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (Vicem) đầu tư hàng nghìn tỷ đồng vẫn dang dở gây thất thoát, lãng phí.