Cùng nhìn lại những thương hiệu ô tô đã từng khẳng định sẽ không tham gia vào thị trường SUV và xem họ đã thay đổi như thế nào.
Cuốn sách 'The Power and the Money' của Tevi Troy là lời nhắc nhở kịp thời cho các ông chủ về lịch sử phức tạp của họ với người đứng đầu nước Mỹ, theo The Economist.
Thương hiệu ô tô cao cấp của BYD - Denza chính thức công bố gia nhập Thái Lan. Đây là thị trường quốc tế thứ tư của họ tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Giữ vị thế độc nhất trong ngành chip của Mỹ, Intel gặp khó, buộc chính phủ phải cân nhắc tới các phương án cứu trợ.
15 năm qua, Mỹ đã đạt được thành tựu kinh tế đáng kinh ngạc so với các quốc gia khác. Trải qua những thăng trầm, Mỹ vẫn giữ vững danh hiệu là nền kinh tế lớn nhất thế giới, bất kể ai là Tổng thống.
Thế giới ô tô luôn biến động và không phải thương hiệu nào cũng có thể duy trì sự hiện diện trên thị trường lâu dài.
Doanh số của riêng Hyundai Tucson trong quý III cao hơn lượng tiêu thụ chung mà 4 thương hiệu Fiat, Alfa Romeo, Dodge và Chrysler đạt được.
Mẫu xe SUV Hyundai Tucson đồng thời cũng là mẫu ôtô bán chạy nhất của thương hiệu Hàn Quốc trong quý III năm nay ở thị trường Mỹ.
Doanh số bán xe taxi của Mercedes-Benz tại Đức trong 8 tháng đầu năm 2024 đã giảm 71% so với cùng kỳ 2023.
BYD đã mua 10% cổ phần còn lại của Mercedes-Benz tại liên doanh Denza, sau khi hãng xe Đức quyết định thoái vốn toàn bộ.
Khách hàng bị cháy xe điện Mercedes-Benz tại Hàn Quốc tố hãng xe Đức đã đưa thông tin mập mờ về nguồn gốc xuất xứ pin xe điện.
Stellantis, công ty mẹ của Chrysler cho biết tập đoàn sẽ đưa 1,46 triệu xe trên toàn cầu về xưởng để sửa chữa do lỗi phần mềm trong hệ thống chống bó cứng phanh có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Phân tích các mẫu xe từ 5 đến 10 năm tuổi, Consumer Reports đã nhận ra nhiều thương hiệu xe Nhật là Lexus và Toyota sở hữu độ bền bỉ đáng tin cậy nhất.
Tốc độ tăng trưởng về số lượng, chất lượng và sự đổi mới của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gợi nhớ đến nỗ lực vượt qua Mỹ của Nhật Bản, của Hàn Quốc trong thập niên trước.
Tổ chức đánh giá công nghệ uy tín Consumer Reports vừa công bố bảng xếp hạng thương hiệu đầu tiên về xe đã qua sử dụng được người mua tin cậy nhất.
Tiếp nối những chiếc xe hơi độc đáo và kỳ lạ nhất trong lịch sử từng được chế tạo và sử dụng. Phần này có cả những chiếc xe không sử dụng trên Trái đất.
Các hãng xe Nhật Bản chiếm 5 vị trí đầu tiên trong danh sách những thương hiệu có ô tô cũ trên 5 năm tuổi với độ tin cậy cao nhất.
Các hãng xe Nhật Bản chiếm 5 vị trí đầu tiên trong danh sách những thương hiệu có ô tô cũ trên 5 năm tuổi với độ tin cậy cao nhất.
Trong bối cảnh toàn cầu hóa hiện nay, cuộc chiến thương mại giữa châu Âu và Trung Quốc, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô, mang đến những thách thức lớn và rủi ro tiềm ẩn.
Khách sạn mới này sẽ trở thành khách sạn cao nhất thế giới khi hoàn thành vào cuối năm 2024.
Tại sự kiện tuần lễ xe hơi Monterey sắp diễn ra, chiếc xe cổ độc đáo mang tên Chrysler Styling Special đời 1952 sẽ được đưa lên sàn đấu giá.
Tuần lễ xe hơi Monterey là nơi thường diễn ra những buổi đấu giá uy tín tổ chức một số cuộc đấu giá uy tín nhất và tại sự kiện diễn ra tới đây còn có chiếc Chrysler Styling Special đời 1952 của Ghia.
Theo báo cáo tài chính của Ford, chi phí cho bảo hành và các đợt triệu hồi xe đã ngốn của hãng khoảng 2,3 tỷ USD trong 3 tháng quý II, tương đương khoảng 25,5 triệu USD mỗi ngày.
Ford hiện là hãng thông báo triệu hồi nhiều xe nhất năm 2024, với 37 đợt triệu hồi và hơn 3,5 triệu chiếc ô tô cần khắc phục lỗi.
Tập đoàn ô tô hàng đầu thế giới Stellantis có thể sẽ dừng hoạt động đối với một số thương hiệu ô tô nếu không tạo ra lợi nhuận.
Lợi nhuận ròng của Ford trong quý II đã 'bốc hơi' khoảng 2,3 tỷ USD do các đợt triệu hồi và bảo hành xe.
Vẫn có một số hãng xe được đảm bảo tương lai tại Stellantis, nhưng danh sách đó không bao gồm Lancia, DS, Alfa Romeo và Maserati.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, Ford đã tiến hành 31 đợt triệu hồi, liên quan tới gần 3,4 triệu xe tại Mỹ, nhiều hơn cả GM, Honda, Toyota, Nissan, VW và BMW cộng lại.
Hãng xe của Đức BMW đang phải tiến hành hồi xưởng hơn 1.000 xe liên quan đến 5 mẫu xe khác nhau vì lỗi túi khí có thể gây nguy hiểm đến tính mạng người dùng.
Theo Carscoops, số xe mà Ford đã triệu hồi từ đầu năm 2024 tại Mỹ nhiều hơn của tất cả các hãng gồm GM, Honda, Toyota, Nissan, Volkswagen và BMW cộng lại.