Tàu sân bay USS George Washington của Hải quân Mỹ đã bắt đầu di chuyển từ khu vực Thái Bình Dương về hướng Trung Đông, trong khi tàu USS Abraham Lincoln đã trải qua đợt triển khai kéo dài kỷ lục để phục vụ các chiến dịch liên quan đến cuộc chiến với Iran.
Mỹ đã điều tàu sân bay USS George Washington tới Trung Đông, trong bối cảnh tàu sân bay USS Abraham Lincoln đã hoạt động liên tục trong thời gian dài tại khu vực và xuất hiện những thông tin về điều kiện sinh hoạt xuống cấp trên tàu.
Tàu sân bay USS George Washington đóng tại Thái Bình Dương đã bắt đầu di chuyển về phía Trung Đông, trong bối cảnh có thông tin các thuỷ thủ trên tàu sân bay USS Abraham Lincoln đang gặp vấn đề về sức khoẻ tinh thần.
Các tín hiệu tích cực trong đàm phán về eo biển Hormuz đã xuất hiện, nhưng Mỹ, Iran và Oman vẫn theo đuổi những mục tiêu khác nhau về quyền quản lý và trật tự an ninh tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Theo truyền thông Anh ngày 5/8, Iran đang cân nhắc thu phí các nước châu Âu nhằm phục vụ công tác duy trì hoạt động eo biển Hormuz theo đề xuất mở lại tuyến đường thủy chiến lược này.
Nếu xem Ấn Độ Dương là trái tim của thương mại toàn cầu thì eo biển Malacca chính là động mạch quan trọng nhất của nó. Mỗi ngày, hàng nghìn tàu chở dầu, khí hóa lỏng và hàng hóa từ Trung Đông, châu Phi hướng về Đông Á đều phải đi qua hành lang biển hẹp nhưng có ý nghĩa chiến lược đặc biệt này. Bất kỳ quốc gia nào đủ năng lực kiểm soát hoặc tác động đến dòng lưu thông tại Malacca đều nắm trong tay một lợi thế địa chính trị đáng kể.
Liên quan tình hình thời tiết chung tại Đông Nam Á, Trung tâm Khí tượng Chuyên ngành ASEAN (ASMC) cùng ngày dự báo khu vực này sẽ trải qua tình trạng nóng và khô hơn trong những tháng tới, trong khi nguy cơ cháy và khói mù xuyên biên giới gia tăng do El Nino mạnh lên làm giảm lượng mưa.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, ông Esmail Baghaei cho biết Iran và Oman đang đàm phán nhằm thiết lập một tuyến hàng hải tạm thời an toàn để tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Một khu neo đậu rộng lớn ngoài khơi Malaysia đang trở thành 'chợ giao dịch' quan trọng đối với dầu mỏ bị trừng phạt.
Theo phóng viên TTXVN đưa tin từ Manila, ngày 30/7, tại phiên thảo luận 'Vai trò của ASEAN trong thúc đẩy hợp tác hàng hải dựa trên luật lệ' trong khuôn khổ Diễn đàn Truyền thông ASEAN lần thứ 10 diễn ra ở Manila (Philippines), các đại biểu nhấn mạnh vai trò chiến lược của ASEAN trong quản trị không gian biển trong bối cảnh cạnh tranh địa chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng và các thách thức an ninh phi truyền thống ngày càng gia tăng.
Iran đã bác đề xuất của Oman về cơ chế quản lý chung eo biển Hormuz và đưa ra phương án mới nhằm tăng quyền giám sát của Tehran đối với tuyến hàng hải chiến lược này. Khác biệt trong cách tiếp cận của hai bên đang trở thành một trong những vấn đề trọng tâm của các cuộc đàm phán về tương lai eo biển Hormuz.
Iran vừa bác đề xuất của Oman về việc chia đều quyền kiểm soát các luồng hàng hải tại eo biển Hormuz.
Việc Oman gửi tới Iran một kế hoạch được các nước Vùng Vịnh hậu thuẫn nhằm quản lý eo biển Hormuz có thể xem là nỗ lực ngoại giao đáng chú ý nhất trong những tuần gần đây, nhằm xử lý điểm nghẽn lớn của tiến trình giảm căng thẳng tại Trung Đông.
Oman đã đề xuất với Iran một cơ chế quản lý chung đối với eo biển Hormuz, trong đó bao gồm việc áp dụng các khoản phí tự nguyện đối với tàu thuyền qua lại.
Trước khi những đế quốc hàng hải nổi tiếng xuất hiện, Champa đã xây dựng một mạng lưới thương mại trên biển rộng lớn, để lại nhiều dấu ấn cùng không ít bí ẩn.
Oman đã nhận được sự ủng hộ từ các quốc gia vùng Vịnh đối với kế hoạch cho phép Iran thu phí trên eo biển Hormuz, một nguồn tin nói với Reuters. Đây được coi là một con đường hướng tới chấm dứt sự gián đoạn về nguồn cung dầu mỏ do xung đột Mỹ - Iran gây ra.
Oman đã gửi cho Iran đề xuất xây dựng cơ chế quản lý chung đối với eo biển Hormuz, trong đó áp dụng các khoản phí tự nguyện đối với hoạt động hàng hải.
Iran đã bí mật vận chuyển khoảng 12 triệu thùng dầu thô ra khỏi nước này trong khoảng thời gian từ ngày 7/7 đến ngày 14/7.
SINGAPORE - Singapore là một trong những nơi có tỷ lệ sét đánh cao nhất thế giới. Vì sao quốc gia có diện tích chưa đến 1.000km2 lại có nhiều sét đánh đến vậy?
Một đề xuất mới về thu phí hàng hải tại eo biển Hormuz đang được châu Âu xem xét, mở ra những tranh luận mới về quản lý tuyến vận tải huyết mạch của thế giới.
Lo ngại về khả năng áp phí tại eo biển Hormuz khiến giới đầu tư dầu mỏ đặt câu hỏi liệu mô hình này có thể lan sang eo biển Malacca, tuyến hàng hải giữ vai trò quan trọng với thương mại năng lượng toàn cầu.
Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto và Thủ tướng Singapore Lawrence Wong đã tái khẳng định cam kết duy trì eo biển Malacca luôn mở, an toàn và thông suốt đối với hoạt động hàng hải quốc tế, trong bối cảnh những diễn biến gần đây tại Trung Đông làm gia tăng quan ngại về an ninh các tuyến vận tải biển chiến lược.
Indonesia và Singapore kỳ vọng mở rộng hợp tác trên các lĩnh vực chiến lược, đồng thời củng cố vai trò của hai nền kinh tế trong thúc đẩy liên kết và phát triển bền vững của ASEAN.
Đẩy mạnh chính sách 'Hành động hướng Đông', Ấn Độ đang tăng cường hiện diện tại khu vực phía Đông Ấn Độ Dương, trong đó Eo biển Malacca được coi là tuyến hàng hải then chốt đối với an ninh năng lượng, thương mại và chiến lược của New Delhi.
Iran vừa thông báo sẽ bỏ hình thức thu phí qua eo biển và thay vào đó thu các khoản 'phí dịch vụ', chẳng khác nào Ticketmaster của ngành dầu mỏ.
Oman ngày 29-6 tái khẳng định không ủng hộ việc áp đặt phí đối với các tàu thuyền lưu thông qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh vấn đề kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này tiếp tục trở thành tâm điểm trước vòng đàm phán mới giữa Mỹ và Iran diễn ra tại Doha (Qatar) ngày 30-6.
Sau cuộc chiến Mỹ - Iran, eo biển Hormuz có thể bước sang một cơ chế quản lý hoàn toàn mới. Đề xuất do Oman đưa ra đang mở đầu cho cuộc mặc cả ngoại giao có thể làm thay đổi trật tự hàng hải tồn tại nhiều thập niên tại khu vực này.
Nhật Bản đang có những bước đi nhanh chóng chưa từng thấy nhằm thắt chặt hợp tác công nghiệp quốc phòng tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Thái Lan tính toán khôi phục một siêu dự án nhằm tạo tuyến vận tải thay thế eo biển Malacca, một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, qua đó giúp rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển khu vực.
7% quần thể đười ươi Tapanuli biến mất sau trận lũ ở Indonesia.
Ngày 10-6, truyền thông Nhật Bản cho biết, Thủ tướng Takaichi Sanae và Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim đã nhất trí tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực năng lượng, an ninh hàng hải và chuỗi cung ứng.
Chính phủ Ấn Độ đang đầu tư hàng tỷ USD vào một dự án phát triển gây tranh cãi tại đảo Great Nicobar, làm dấy lên lo ngại về tương lai của hòn đảo chiến lược này.
Giám đốc điều hành Igor Sechin của tập đoàn dầu khí Nga Rosneft cho biết, các công ty năng lượng Mỹ là những người hưởng lợi chính từ việc đóng cửa eo biển Hormuz. Và Washington đang cố gắng thay đổi những yếu tố cơ bản của thị trường năng lượng toàn cầu để phù hợp với lợi ích của mình.
Nằm gần eo biển Malacca, một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, đảo Great Nicobar đang được Ấn Độ quy hoạch thành trung tâm kinh tế, logistics và hạ tầng mới với tổng vốn đầu tư khoảng 11 tỷ USD.
Singapore hiện kiểm soát 20% giao dịch năng lượng toàn cầu. Trước áp lực từ xung đột Trung Đông, đảo quốc này đang nỗ lực bảo vệ hạ tầng dự trữ chiến lược tại đảo Jurong.
Singapore hiện chiếm 1/5 lượng giao dịch năng lượng toàn cầu. Trước rủi ro từ Trung Đông, quốc gia này đang khẩn trương đa dạng hóa nguồn cung để bảo vệ an ninh năng lượng.
Trong bối cảnh thế giới phân cực và nhiều điểm nóng kéo dài, Đối thoại Shangri-La năm nay sẽ thảo luận về cạnh tranh nước lớn đến an ninh hàng hải và hợp tác khu vực.