Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, xăng sinh học E10 phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành trên thị trường và đến nay chưa ghi nhận tác động tiêu cực tới động cơ xe khi sử dụng. Việc triển khai xăng E10 từ ngày 1/6 nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững.
Ngày 26-5, Bộ Công Thương cho biết, tổng công suất của 3 doanh nghiệp đã được cấp phép phối trộn xăng E10 hiện tương đương khoảng 89% nhu cầu tiêu thụ xăng của cả nước.
Các cơ quan quản lý và doanh nghiệp khẳng định, đến nay chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực về chất lượng xăng sinh học E10 đối với động cơ.
Bộ Công Thương khẳng định việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10, là định hướng phù hợp nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh.
Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 được xác định là giải pháp cần thiết nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải khí nhà kính, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thực hiện mục tiêu phát triển bền vững.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, đến nay chưa ghi nhận trường hợp chính thức nào phản ánh xăng sinh học E10 gây ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất hay tuổi thọ động cơ phương tiện. Việc triển khai sử dụng xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy nhiên liệu sạch, bảo đảm an ninh năng lượng và phát triển bền vững.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10.
Việc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam – Petrolimex chủ động triển khai kinh doanh xăng E10, mở rộng sản phẩm xăng dầu cao cấp đã khẳng định vai trò tiên phong trên thị trường.
VVHO - Ngày 4.4, Công ty cổ phần Nhiên liệu sinh học Dầu khí miền Trung (BSR-BF), đơn vị quản lý và vận hành Nhà máy Nhiên liệu sinh học (NLSH) Dung Quất cho biết, doanh nghiệp đang đặt mục vận hành nhà máy đạt 100% công suất vào giữa tháng 4.2026, sẵn sàng cung ứng tối đa Ethanol (E100) để phối trộn xăng sinh học E10.
Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất đang từng bước nâng công suất vận hành, hướng tới đạt 100% công suất vào giữa tháng 4/2026, phục vụ phối trộn xăng sinh học E10.
Thanh Hóa thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, đồng thời thúc đẩy sản xuất, phân phối và sử dụng xăng sinh học.
Việc Thủ tướng Chính phủ yêu cầu triển khai xăng sinh học E10 sớm hơn lộ trình phản ánh áp lực an ninh năng lượng ngày càng lớn, trong bối cảnh thực hiện cam kết chuyển đổi xanh và Net Zero.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định, với nguồn nguyên liệu nông nghiệp dồi dào cùng hệ thống hạ tầng xăng dầu sẵn có, Việt Nam đang sở hữu nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nhiên liệu sinh học, góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAM), dòng xe của các hãng thành viên đều có thể sử dụng xăng E10, kể cả xe đời cũ sản xuất 20-25 năm trước. Tuy nhiên, người sử dụng cần lưu ý đặc tính hút nước và khả năng tẩy rửa của nhiên liệu sinh học.
Ngày 28/10/2020, trong khuôn khổ Diễn đàn Doanh nghiệp Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương (IPBF), thay mặt Bộ Công Thương, ông Trần Duy Đông – Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) giữa Bộ Công Thương và Hội đồng Hạt cốc Hoa Kỳ (USGC) trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học.