Trong bức tranh tổng thể quy hoạch đô thị, những tuyến đường sắt không chỉ là giải pháp giao thông chiến lược, mà còn là động lực định hình tương lai hạ tầng và không gian đô thị.
Câu chuyện về mạng lưới đường sắt Sài Gòn - TPHCM cách đây hơn 100 năm cho thấy, khu vực này từng có hệ thống đường sắt rất nhộn nhịp, góp phần làm nên một đô thị phồn vinh bậc nhất khu vực.
Bộ Giao thông vận tải vừa có báo cáo giải trình, tiếp thu, làm rõ một số nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan tới hồ sơ chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam cũng như năng lực đáp ứng chuyển giao công nghệ của các doanh nghiệp Việt Nam.
Đề án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD), ứng dụng cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 sẽ xây dựng loạt khu đô thị quanh các tuyến metro, đường Vành đai 3; trong đó đã xác định khu đô thị TOD đầu tiên thuộc tuyến đường sắt Sài Gòn – Cần Thơ tại ga Tân Kiên...
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, phương án hướng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam cũng đã tính đến kết nối tại khu vực phía Bắc, miền Trung và miền Nam với hệ thống đường sắt liên vận quốc tế Á, Âu.
Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) vừa có báo cáo giải trình, tiếp thu, làm rõ một số nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan tới hồ sơ chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục rà soát để lựa chọn giải pháp thiết kế cho phù hợp, bảo đảm hiệu quả kinh tế-kỹ thuật của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Dự án Đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175km, có vốn hơn 9 tỉ USD, chạy qua 6 tỉnh, thành phố, dự kiến khởi công trước năm 2030 vận hành từ năm 2035. Được đánh giá là dự án giao thông trọng yếu, mang ý nghĩa chiến lược cho sự phát triển kinh tế, du lịch vùng miền.
Dự kiến, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ sẽ giúp vận chuyển khoảng 26 triệu tấn hàng hóa và 18 triệu hành khách mỗi năm.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài 48 km, dự kiến xây dựng trong các năm 2026-2029 với tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng.
Tại tờ trình mới nhất của Ủy ban nhân dân TP.HCM về thẩm định, phê duyệt Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 gửi Bộ Xây dựng, lãnh đạo Thành phố cho biết vẫn giữ nguyên quy mô quy hoạch ga (đường sắt) Bình Triệu để làm ga metro, depot metro...
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương hoàn thiện đề án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để chuẩn bị báo cáo Chính phủ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Đồng thời, phương án vốn cho dự án cũng đã có những tín hiệu tích cực.
Tuyến đường sắt mà tỉnh Bình Dương dự kiến đầu tư có chiều dài hơn 53km với tổng mức đầu tư khoảng 59.560 tỷ đồng. Đường sắt này sẽ kết nối 5 thành phố và 1 huyện của Bình Dương.
Tuyến đường sắt khổ đôi nối từ ga Bàu Bàng đến ga An Bình có chiều dài toàn tuyến đường sắt khoảng 53,63 km đi qua nhiều thành phố, huyện của tỉnh Bình Dương. Tổng mức đầu tư xấp xỉ 60.000 tỷ đồng.
Dự kiến đến năm 2050, ga An Bình sẽ vận chuyển khoảng 23 triệu tấn hàng hóa, 25 triệu lượt hành khách và sẽ là ga hàng hóa đầu mối lớn nhất Việt Nam với diện tích quy hoạch 190ha.
Bình Dương là một trong các địa phương đứng đầu cả nước về đóng góp cho ngân sách, thu hút đầu tư nước ngoài. Dù vậy, tỉnh vẫn có một số hạn chế, khó khăn, thách thức trong công tác hoàn thiện quy hoạch, đầu tư hạ tầng giao thông thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050…
Ngày 24/4, đại diện UBND tỉnh Bình Dương cho biết, địa phương đã nhận văn bản của Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại tỉnh này.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Về mở rộng tuyến đường nối đường Vành đai 3 với sân bay Biên Hòa (Đồng Nai), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thống nhất về chủ trương sự cần thiết đầu tư tuyến đường này để tăng cường kết nối vùng.
Văn phòng Chính phủ cho biết, cơ quan này vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại tỉnh này.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành văn bản 175/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc.
Theo dự kiến, sau khi hết thời hạn cho thuê đất Khu công nghiệp Sóng Thần, Bình Dương sẽ dùng quỹ đất này để mở rộng ga hàng hóa lớn nhất cả nước. Hiện tại, ga Sóng Thần là ga liên vận lớn nhất phía Nam song công suất bị hạn chế bởi diện tích khiêm tốn, cần phải cải tạo, mở rộng.
Ngày 15/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà dẫn đầu Đoàn công tác làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc. Tham gia Đoàn công tác có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cùng đại diện Văn phòng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Thông tin và Truyền thông…