Trong bối cảnh dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) số 5 đang bước vào giai đoạn triển khai các hạng mục thi công ngầm đầu tiên, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cùng liên danh nhà thầu EPC khởi công xây dựng Ga S1 (Ga Quần Ngựa).
Dự án metro số 5 (Hà Nội) đang tăng tốc triển khai với hàng loạt hạng mục được thúc đẩy, trong đó dự án thành phần 2 đạt mức giải ngân gần 46%, trở thành điểm sáng trong bức tranh tiến độ chung.
Dự án metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) đang được đẩy mạnh triển khai với tỷ lệ giải ngân đạt hơn 43% kế hoạch vốn năm 2026. Công tác giải phóng mặt bằng, khảo sát, thiết kế và cấp phép thi công tại một số ga, đoạn tuyến đã có chuyển biến rõ rệt, dù vẫn còn vướng mắc về phương án đi ngầm và quỹ đất.
Sống cạnh công trường metro Nhổn - ga Hà Nội gần chục năm, nhiều hộ dân bị đảo lộn sinh hoạt, kinh doanh lao đao, nhà cửa xuống cấp vì rào chắn thi công kéo dài.
Doanh nghiệp vừa kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến số 2 Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh.
Sau thời gian dài triển khai chậm chạp vì nhiều khó khăn liên quan đến cơ chế chính sách, giải phóng mặt bằng…, Hà Nội đang bứt tốc mạnh mẽ trong phát triển đường sắt đô thị. Đây cũng chính là giải pháp quan trọng để phát triển Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại trong giai đoạn tới.
Chưa đầy 24 giờ sau lễ khởi công, sáng nay, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc chính thức triển khai thi công ngoài hiện trường.
Ngay sau lễ khởi công, sáng 20/12/2025, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã ngay lập tức tiến hành thi công khoan, khảo sát địa chất dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Ngay sau lễ khởi công, Tuyến đường sắt đô thị số 5 ngày 19/12, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã lập tức chuyển trạng thái từ chuẩn bị sang triển khai hiện trường. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào quỹ đạo thi công thực chất.
Chỉ chưa đầy 24 giờ sau lễ khởi công, dự án Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc đã chính thức hiện diện trên thực địa. Những mũi khoan khảo sát đầu tiên được triển khai đồng loạt, mở ra giai đoạn hành động quyết liệt, cho thấy quyết tâm cao độ của Hà Nội trong việc đưa công trình hạ tầng chiến lược này sớm đi vào hoạt động.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang được đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025, để kịp khởi công hai tuyến TP.HCM - Cần Thơ và Biên Hòa - Vũng Tàu vào năm 2027.
Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) sẽ là chủ đầu tư, chịu trách nhiệm triển khai công tác liên quan tới dự án metro số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và Tp.Thủ Dầu Một - Tp.HCM.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM sẽ làm chủ đầu tư tuyến Metro số 1 và số 2 kết nối với Bình Dương cũ.
UBND TP.HCM giao Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR) làm chủ đầu tư, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) và số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM).
Tuyến metro nối phường Bình Dương đến Suối Tiên, Tp.HCM sẽ kết nối khu vực trung tâm tỉnh Bình Dương (cũ), đi qua hàng loạt khu dân cư, khu công nghiệp lớn.
Ủy ban nhân dân TP.HCM chỉ đạo khẩn trương rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới metro theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính…
Hai tuyến metro trên cao sẽ kết nối khu vực TP.HCM với Bình Dương cũ, tổng vốn đầu tư gần 100.000 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa có văn bản kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ và bố trí nguồn vốn để thực hiện đầu tư hai tuyến metro mới...
Hai tuyến metro số 1 và số 2 nối từ Bình Dương cũ đến TP.HCM được kiến nghị bố trí vốn để triển khai chuẩn bị đầu tư, trước mắt đề xuất mỗi dự án 10 tỷ đồng.
Ban quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM đã có công văn kiến nghị UBND Tp.HCM, về việc giao nhiệm vụ và bố trí vốn để thực hiện tuyến đường sắt metro nối từ Suối Tiên - phường Bình Dương.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ và bố trí vốn chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro chiến lược nối TP.HCM với Bình Dương cũ.
Tuyến Metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) có tổng chiều dài hơn 29km, với tổng mức đầu tư dự kiến 46.725 tỷ đồng. Tuyến Metro số 2 (Thủ Dầu Một - Hiệp Bình Phước) có chiều dài hơn 21,8km, tổng vốn đầu tư khoảng 50.425 tỷ đồng.
Tuyến metro TP mới Bình Dương - Suối Tiên dài hơn 32km kết nối các đô thị lớn ở Bình Dương cũ vào mạng lưới metro TP.HCM, góp phần giảm ùn tắc, TNGT và nâng cao chất lượng sống sau sáp nhập.
Tuyến metro số 1 nối từ Tp.HCM tới Bình Dương đã được Hội đồng thẩm định Nhà nước thông qua.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM không phản đối đề xuất sử dụng chung depot Long Bình của Bình Dương trong giai đoạn đầu và sẽ phối hợp thực hiện sau khi UBND Bình Dương hoàn thành phương án đấu nối được cấp thẩm quyền chấp thuận.
Ngày 18/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 969/QĐ-TTg về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, TP. Hồ Chí Minh)…
Dự án có chiều dài 29,01 km là tuyến đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa; tốc độ thiết kế 120 km/h với 19 ga, ga có cự ly cách nhau 1,7 km.