Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ được bổ sung đường cất hạ cánh, xây dựng nhà ga T2 để đáp ứng công suất 7 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang bước vào giai đoạn đồng bộ các thủ tục chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, trong đó, công tác giải phóng mặt bằng các ga trên địa bàn tỉnh được xác định là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, tạo cơ sở để tiếp tục triển khai các hạng mục khác trên tuyến.
TP Huế vừa có thư mời hỗ trợ cho công tác lập Quy hoạch khu vực phụ cận ga đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam qua TP Huế, theo mô hình TOD thông qua hình thức thi tuyển quốc tế; với phạm vi lập quy hoạch có quy mô khoảng 1.815ha.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản hai dự án đường sắt quan trọng, tạo tiền đề di dời ga Hà Nội về Tổ hợp ga Ngọc Hồi.
Sở Xây dựng Đà Nẵng vừa báo cáo UBND thành phố xin chủ trương điều chỉnh vị trí quy hoạch ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm giảm chi phí đầu tư, đồng thời tạo dư địa phát triển đô thị và logistics.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành và thành phố Hà Nội đánh giá toàn diện tác động về vận tải, giao thông, chi phí xã hội và hoạt động của ngành đường sắt trước khi xem xét đề xuất di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi.
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đã có văn bản báo cáo UBND TP xin chủ trương điều chỉnh vị trí Ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn.
Ngày 5/6, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng thông tin, đơn vị vừa có văn bản đề xuất Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng xem xét điều chỉnh vị trí ga đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Thời gian gần đây, nhiều địa phương khu vực Trung bộ liên tục đề xuất điều chỉnh quy hoạch đường sắt tốc độ cao Bắc- Nam để tránh khu di tích hoặc tránh khu dân cư mới vừa quy hoạch.
Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng vừa báo cáo UBND TP. Đà Nẵng, đề xuất xem xét chủ trương nghiên cứu điều chỉnh vị trí ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam từ khu vực Hòa Khánh về nút giao Quốc lộ 14B và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Liên quan đề xuất dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi để triển khai dự án mở rộng quốc lộ 1A, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu đánh giá kỹ các tác động, ảnh hưởng về vận tải, chi phí xã hội, ùn tắc giao thông.
Tỉnh Khánh Hòa kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam nhằm bảo đảm mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông chiến lược gắn với bảo tồn Di sản Văn hóa Đặc biệt tháp Hòa Lai.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa kiến nghị Chính phủ cùng các Bộ, ngành Trung ương xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sau khi phát hiện tuyến đường dự kiến đi qua vùng bảo vệ II của di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai (xã Thuận Bắc). Động thái này nhằm bảo đảm mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông chiến lược gắn với bảo tồn nguyên vẹn giá trị di sản văn hóa đặc biệt của quốc gia.
Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai hơn 1.000 năm tuổi được Khánh Hòa kiến nghị bảo vệ khỏi nguy cơ tác động từ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đoạn tuyến dài 13,64km đi qua TP.HCM dự kiến thu hồi hơn 141ha đất tại ba phường, ảnh hưởng 552 trường hợp với tổng chi phí bồi thường dự kiến 10.811 tỷ đồng.
Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa phối hợp với các đơn vị liên quan vừa tiến hành khảo sát, tham mưu UBND tỉnh kiến nghị với Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tránh 'chồng lấn' lên di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai.
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất Chính phủ và các bộ ngành việc di dời đoạn đường sắt hiện hữu ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi để mở rộng quốc lộ 1 trong năm 2026.
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành xem xét di dời đoạn đường sắt hiện hữu từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1 và chỉnh trang đô thị khu vực phía nam Thủ đô.
Trong văn bản gửi Thủ tướng và các cơ quan liên quan, Vingroup đề xuất di dời tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 1A dài 36,3 km, quy mô 16 làn xe.
Chiều 28.5, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa chủ trì, phối hợp với Sở VHTTDL, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh và UBND xã Thuận Bắc tổ chức khảo sát thực tế nhằm tìm phương án xử lý dứt điểm tình trạng chồng lấn mặt bằng giữa quy hoạch bảo tồn di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai và hướng tuyến Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 7 triệu hành khách mỗi năm, tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.
Với chiều dài khoảng 82km đi qua 12 phường, xã, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng tạo cú hích phát triển mới cho TP Đồng Nai. Địa phương đang tăng tốc chuẩn bị mặt bằng, bố trí tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo rà soát ban đầu, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk ảnh hưởng khoảng 3.025 hộ dân cần bố trí tái định cư. Tỉnh đã thống nhất lựa chọn 18 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 131,72 ha...
Bộ Xây dựng vừa tổ chức roadshow giới thiệu gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thu hút hơn 80 đơn vị trong và ngoài nước tham gia.
Theo kế hoạch, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ hoàn tất công tác lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và dự kiến khởi công trong giai đoạn từ quý IV/2026 đến quý IV/2028.
Bộ Xây dựng khởi động chọn tư vấn cho siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ưu tiên liên danh trong - ngoài nước. Tuyến đường sắt tốc độ cao có chiều dài khoảng 1.541km, vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, hẹn cán mốc năm 2035.
Trong năm 2026, UBND tỉnh Quảng Trị đăng ký nhu cầu nguồn vốn từ ngân sách trung ương thực hiện GPMB cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại địa bàn với tổng nhu cầu là 10.000 tỷ đồng.
Tỉnh Quảng Trị dự kiến cần hơn 18.800 tỷ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao, riêng năm 2026 đề xuất bố trí 10.000 tỷ đồng.
Roadshow lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thu hút hơn 80 đơn vị tư vấn trong và ngoài nước tham dự.
Năm 2026, UBND tỉnh Quảng Trị đăng ký nhu cầu nguồn vốn ngân sách trung ương thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại địa bàn tỉnh với tổng nhu cầu là 10.278,157 tỷ đồng, song tiến độ giải ngân mới đạt khoảng 2%.
Dự kiến, ngày mai 15/5, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức roadshow quốc tế để khảo sát thị trường với các hãng tư vấn có năng lực trong việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng sẽ tổ chức roadshow quốc tế để khảo sát thị trường với các hãng tư vấn có năng lực trong việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.