Viện Y học Phòng không - Không quân đề xuất chuyển đổi từ các chuyến bay đơn lẻ sang phát triển hệ thống cấp cứu đường không quốc gia, trọng tâm là xây dựng đội máy bay cứu thương chuyên dụng và chuẩn hóa đào tạo nhân lực y tế.
Để trở thành một phi công lái máy bay chiến đấu, bản lĩnh, ý chí và năng khiếu thôi chưa đủ. Người phi công còn phải có một nền tảng thể chất và sức khỏe đặc biệt nhằm đáp ứng những yêu cầu khắt khe của môi trường hàng không quân sự.
Để trở thành phi công quân sự, bản lĩnh, ý chí và năng khiếu thôi chưa đủ. Ứng viên còn phải có nền tảng thể chất tốt, khả năng thích nghi cao trước những biến đổi về độ cao, áp suất, gia tốc và tình trạng thiếu oxy khi hoạt động trên không.
Để trở thành những phi công quân sự, các ứng viên phải trải qua những bài kiểm tra khắt khe về tiền đình, khả năng chịu đựng của cơ thể trong môi trường thiếu oxy.
Mỗi vòng tuyển chọn phi công quân sự đều đặt ra những yêu cầu khắt khe về sức khỏe và khả năng thích nghi.
Không chỉ bán sách, những cửa tiệm này cuốn hút du khách bằng cách chọn, mua và đọc sách "độc lạ", không giống bất kỳ nơi nào.
Ghế an toàn cho trẻ em không đơn thuần là một món phụ kiện đi kèm trên xe ô tô. Trong những tình huống nguy hiểm, nó có thể phòng ngừa nhiều chấn thương cho trẻ.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về vị trí lắp ghế trẻ em trên ô tô, đồng thời đưa ra quy định về hệ thống cảnh báo khi học sinh bị bỏ quên trên xe, trong đó cảnh báo phải được kích hoạt sau 1 - 3 phút kể từ khi tắt động cơ.
Từ 15/8, quy định xử phạt không dùng ghế an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi trên ô tô chính thức có hiệu lực. Vậy phụ huynh nên ưu tiên lựa chọn loại ghế nào để đảm bảo đúng tiêu chuẩn?
Chỉ một thao tác kiểm tra đơn giản có thể giúp cha mẹ phát hiện ghế ngồi ô tô cho trẻ em bị lắp quá lỏng. Quy tắc 2,5cm được NHTSA sử dụng như một tiêu chí quan trọng để kiểm tra độ chắc chắn của ghế.
Từ ngày 15/8/2026, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, đồng thời không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Vi phạm các quy định này, tài xế có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 1 triệu đồng.
Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em thuộc diện bắt buộc nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt.
Từ ngày 15/8/2026, nhiều quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức được áp dụng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc trang bị ghế an toàn chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi được lựa chọn đúng loại, lắp đặt đúng kỹ thuật và sử dụng phù hợp với từng trẻ.
Trước khi quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực, nhiều phụ huynh đã sốt sắng tìm mua khiến thị trường này đang rất sôi động.
Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.
Từ 1/7, quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực tại Việt Nam
Trong khi phần lớn chủ xe phải mua ghế trẻ em tháo/lắp rời, Volvo hiện là hãng xe hiếm hoi tích hợp sẵn ghế nâng dành cho trẻ em trên một số mẫu xe.
Ít người biết Volvo hiện là hãng xe duy trì ghế nâng trẻ em tích hợp ngay trên ô tô.
Khi quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, việc chọn ghế không còn là chuyện mua thêm cho yên tâm, mà phải đúng loại, đúng vóc dáng trẻ và đúng yêu cầu kỹ thuật.
Trước thời điểm quy định mới có hiệu lực, nhu cầu mua ghế an toàn cho trẻ em tăng rõ rệt tại nhiều cửa hàng.
Các loại ghế an toàn giúp giảm nguy cơ chấn thương cho trẻ khi ô tô xảy ra va chạm. Tuy nhiên, thiết bị này chỉ phát huy hiệu quả bảo vệ tối đa khi được lắp đặt và sử dụng đúng cách.
Các chuyên gia cho rằng ghế an toàn không chỉ là phụ kiện đi kèm mà còn là 'lá chắn' quan trọng, giúp giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn giao thông.
Ghế trẻ em trên ô tô được đánh giá là thiết bị bảo vệ quan trọng, giúp hạn chế nhiều chấn thương nguy hiểm trong các vụ va chạm.
Từ ngày 1/7, quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô chính thức có hiệu lực. Theo đó, người điều khiển phương tiện không chỉ phải bố trí vị trí ngồi phù hợp cho trẻ mà còn phải sử dụng thiết bị an toàn đúng quy chuẩn, nếu không có thể bị xử phạt đến 1 triệu đồng.
Chủ xe cần chọn ghế trẻ em đúng chuẩn, lắp đặt và sử dụng đúng cách để bảo vệ trẻ, đồng thời tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực từ 1/7.
Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực và có quy chuẩn riêng, không phải bất cứ ghế trẻ em nào mua trôi nổi, tràn lan trên thị trường cũng đúng quy chuẩn theo quy định.
Chỉ cần nắm vững một vài mẹo nhỏ đơn giản và hiệu quả, có thể giảm đáng kể hoặc thậm chí tránh được các triệu chứng say xe.
Tại Australia, việc sử dụng ghế ngồi ô tô cho trẻ em đã trở thành yêu cầu bắt buộc và phổ biến trong đời sống hằng ngày.
Đây là lời cảnh tỉnh cho nhiều bậc cha mẹ.
Va chạm giao thông đường bộ hiện là nguyên nhân tử vong hàng đầu đối với trẻ em và thanh thiếu niên từ 5–29 tuổi trên toàn cầu, gây thách thức nghiêm trọng cho sức khỏe cộng đồng và phát triển bền vững.
Sắp đến, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô sẽ chính thức được áp dụng theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Từ câu chuyện pháp lý tưởng chừng khô khan, vấn đề nhanh chóng trở thành mối quan tâm lớn của xã hội, bởi đằng sau mỗi chiếc ghế an toàn là sinh mạng và tương lai của trẻ em.
Từ 1/1/2026, Luật TTATGT Đường bộ quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ dưới 10 tuổi trên ô tô. Vậy thiết bị an toàn này là gì và cách sử dụng ra sao đang được nhiều người quan tâm.
Ghế ngồi ô tô cho bé ngày nay đã trở thành vật dụng bắt buộc khi các bậc ba mẹ chở con bằng xe ô tô. Tuy nhiên, nhiều ba mẹ vô tình mắc phải những sai lầm phổ biến khiến ghế ngồi ô tô bị giảm hiệu quả bảo vệ.
Trong khi các hãng ô tô đều chỉ trang bị ISOFIX để lắp ghế trẻ em thì Volvo vẫn duy trì tùy chọn ghế chuyên dụng (ghế nâng) cho trẻ em trên các mẫu xe của mình. Đây là hãng ô tô duy nhất hiện nay còn tích hợp thiết bị an toàn này trên xe.
Tại thị trường Việt, mẫu xe nào đang được trang bị sẵn ghế trẻ em tích hợp, và nếu không có trang bị này thì người dùng còn lựa chọn nào?
Ghế trẻ em trên ô tô (CRS) là giải pháp hiệu quả nhất giảm thiểu thương vong cho trẻ khi xảy ra tai nạn giao thông và trở thành tiêu chuẩn an toàn bắt buộc tại các quốc gia từ nhiều năm nay. Việt Nam đi sau áp dụng muộn sau 20-40 năm.
Từ năm 2026, việc chở trẻ em trên ô tô mà không dùng thiết bị an toàn đạt chuẩn sẽ bị xử lý. Quy định mới với hàng loạt yêu cầu về lắp đặt, phân nhóm khối lượng và cảnh báo an toàn đang tạo ra nhiều bối rối cho các gia đình có con nhỏ.
Trong nhiều năm qua, ghế an toàn trên ô tô dành cho trẻ em (Child Restraint System – CRS) đã trở thành tiêu chuẩn bắt buộc tại nhiều quốc gia, bởi đây được xem là giải pháp hiệu quả nhất giảm thiểu thương vong cho trẻ khi xảy ra tai nạn giao thông. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), việc sử dụng ghế chuyên dụng đúng chuẩn có thể giảm tới 60% nguy cơ tử vong và chấn thương nặng ở trẻ nhỏ.
Tùy vào độ tuổi và thể trạng của trẻ, người lớn sẽ sử dụng trang bị an toàn phù hợp khi di chuyển cùng trẻ em bằng ôtô và không bị giới hạn trong ghế ngồi an toàn.
Dù có sự khác biệt trong quy định, các quốc gia như Mỹ, Anh, Nhật Bản... đều coi ghế trẻ em là trang bị bắt buộc trên ô tô.