Từng bị phủ bởi rác thải, dòng nước đen ngòm, bốc mùi hôi, nhiều dòng kênh, rạch ở TP Hồ Chí Minh hôm nay đang khoác lên diện mạo mới. Có nơi đã hồi sinh, có nơi vẫn còn ngổn ngang giữa công trường, nhưng sự thay đổi về cảnh quan, dòng chảy và môi trường nước đang dần hiện hữu...
Tình trạng đổ trộm, xả rác thải không đúng nơi quy định vẫn diễn ra tại nhiều khu vực trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, hình thành các bãi rác tự phát ven đường, khu dân cư, kênh rạch, gây mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến đời sống người dân.
TPHCM vừa công bố danh mục 8 vị trí tiếp nhận và nhận chìm hơn 26 triệu m³ bùn, đất nạo vét, giúp tháo gỡ điểm nghẽn cho nhiều dự án trọng điểm.
Thả diều gắn đèn chớp trong khu vực cấm bay, Thân Văn Tấn khiến hoạt động khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất phải tạm dừng để bảo đảm an toàn. Vụ việc ảnh hưởng đến 16 chuyến bay và gây thiệt hại nhiều tỷ đồng.
Thả diều gắn đèn chớp trong khu vực cấm bay gần sân bay Tân Sơn Nhất, gây ảnh hưởng 16 chuyến bay và thiệt hại nhiều tỷ đồng, Thân Văn Tấn bị khởi tố, bắt tạm giam về tội “Cản trở giao thông đường không”.
Hàng loạt dự án chỉnh trang kênh rạch, thoát nước, chống ngập tại TP.HCM đang đứng trước bài toán thiếu nơi tiếp nhận bùn đất phát sinh. Riêng 55 dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị làm chủ đầu tư phát sinh khoảng 17,2 triệu m³.
Những ngày qua, công an các địa phương đồng loạt ra quân tuần tra, tuyên truyền và lập trạm quan sát tạm thời để xử lý triệt để tình trạng thả diều, vật thể bay không xác định gần khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Dù mang theo kỳ vọng hồi sinh trục cảnh quan, chống ngập cho bờ Tây của Tp.HCM, siêu dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đang rơi vào tình cảnh trớ trêu: nơi đã thảm nhựa khang trang, nơi lại hoang tàn vì những nút thắt chưa có lời giải.
Thời gian qua, tình trạng tụ tập thả diều sáo, diều dù lượn kích thước lớn tại các bãi đất trống ở TPHCM diễn ra khá phổ biến và phát sinh nhiều hệ lụy, không chỉ gây tiếng ồn mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lưới điện, giao thông.
Tối 13-8, vật thể bay xuất hiện hướng cầu Tham Lương khiến một số chuyến bay tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất phải tạm dừng cất cánh, Công an phường Bình Hưng Hòa đã truy tìm, lập hồ sơ xử lý nhóm người thả diều tại bãi đất trống.
Từ chỉnh trang kênh rạch, chống ngập đến xử lý nước thải, TP.HCM đang đẩy nhanh 19 dự án hạ tầng kỹ thuật trọng điểm, nhưng nhiều nút thắt vẫn cần tháo gỡ.
Hàng loạt dự án cải tạo, chỉnh trang kênh rạch tại TPHCM đang gặp khó vì chưa có nơi tiếp nhận bùn nạo vét. Tổng lượng bùn tồn đọng cần xử lý hiện khoảng 17 triệu m³, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ các công trình lớn.
Sau khi hoàn thành việc sắp xếp địa giới hành chính, TP.HCM đang tập trung nguồn lực triển khai 19 dự án hạ tầng kỹ thuật trọng điểm nhằm cải thiện môi trường, chống ngập, chỉnh trang đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Các dự án chỉnh trang kênh rạch trên địa bàn TPHCM đang tồn đọng khoảng 17 triệu m³ bùn cần nạo vét, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ của nhiều dự án lớn.
Nằm sát khu đô thị Celadon City sầm uất phía Tây Tp.HCM, kênh Nước Đen và kênh 19 Tháng 5 nhiều năm qua vẫn là nỗi ám ảnh của người dân vì ngập rác, bốc mùi hôi thối. Giữa cảnh sống mòn ô nhiễm, hàng nghìn hộ dân đang đếm từng ngày chờ siêu dự án nhà máy xử lý nước thải tập trung sớm khởi công.
Từng được xem là “dòng kênh chết” vì ngập rác, bốc mùi, sau hơn 3 năm thi công, nhiều đoạn thuộc dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên dần “lột xác”, diện mạo khang trang và trở thành không gian sinh hoạt, vui chơi của người dân.
Ngoài tuyến Bạch Đằng - Linh Đông đã vận hành, TP.HCM sẽ đầu tư 6 tuyến mới, hoạt động từ 2026-2028, nối từ bến Bạch Đằng đến Phú Mỹ Hưng, Rạch Chiếc, Thủ Dầu Một...
Nhằm khôi phục và nâng cao dung lượng tích trữ nước, bảo đảm an ninh nguồn nước, giảm nguy cơ ngập lụt cho vùng hạ du, giảm ô nhiễm môi trường và tận thu lượng khoáng sản rất lớn cho các dự án trọng điểm, TP Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch tổng rà soát, nạo vét toàn bộ số hồ, đập và các tuyến sông, rạch hiện có…
Sau hơn 3 năm triển khai, Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, một trong những công trình trọng điểm của TP Hồ Chí Minh, đã đạt khoảng 80% khối lượng thi công. Dù vẫn còn nhiều khó khăn về mặt bằng, vật liệu và hạ tầng kỹ thuật, chủ đầu tư đang phối hợp các đơn vị liên quan tháo gỡ vướng mắc, phấn đấu thông tuyến vào cuối năm 2026.
TPHCM đang bước vào giai đoạn tăng tốc chỉnh trang đô thị với quyết tâm hoàn thành mục tiêu đến năm 2030 di dời hơn 40.000 căn nhà trên và ven kênh, rạch.
Thông tin TP Hồ Chí Minh phê duyệt ranh giới lập quy hoạch phát triển đô thị theo hướng lấy giao thông công cộng làm trung tâm (TOD) đối với 5 khu vực xung quanh các nhà ga của tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) được đưa ra vào tháng 6 vừa qua đã thu hút nhiều người dân quan tâm về phạm vi quy hoạch, nhiều chuyên gia cũng đã góp ý về vấn đề này…
50 năm trước là một dấu mốc lịch sử. Hôm nay, sau khi mở rộng không gian phát triển với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, Tp.HCM lại đứng trước một cột mốc lịch sử.
Dọc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương có 5 khu vực đô thị TOD với tổng diện tích quy hoạch gần 940 ha. Ranh giới các khu vực có thể được TPHCM điều chỉnh trong quá trình nghiên cứu để phù hợp với điều kiện thực tế và các dự án liên quan.
Tại hội nghị tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ Ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI, nhiều cử tri kiến nghị đẩy nhanh các dự án chống ngập, cải tạo hạ tầng và tháo gỡ vướng mắc liên quan đến nhà chung cư, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu căn hộ.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường vừa ký ban hành Kế hoạch 278/KH-UBND triển khai các giải pháp đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng (VLXD).
Nhu cầu vật liệu xây dựng (VLXD) tại TPHCM trong giai đoạn 2026-2030 được dự báo tăng mạnh bởi cùng lúc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng, giao thông và đầu tư công quy mô lớn. Trong khi đó, khả năng cung ứng VLXD đang bộc lộ nhiều hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và chi phí các dự án hạ tầng, nhất là dự án trọng điểm.
Sở hữu mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc nhưng TP.HCM vẫn chưa khai thác tương xứng tiềm năng giao thông thủy. Trong giai đoạn 2026-2030, thành phố dự kiến mở thêm loạt tuyến buýt sông, kết hợp phát triển du lịch và kinh tế ven sông.
Không chỉ tiếp tục đầu tư giao thông đường bộ, TP.HCM đang đặt kỳ vọng lớn vào mạng lưới vận tải thủy để chia sẻ áp lực hạ tầng đô thị. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ nay đến năm 2030, thành phố dự kiến mở rộng hàng loạt tuyến buýt sông kết nối trung tâm với các đô thị mới và khu vực liên vùng...