Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Chiều 12/10, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khu Công nghệ cao sẽ tạo thêm không gian để Hưng Yên thu hút hoạt động nghiên cứu, ứng dụng và phát triển công nghệ; hình thành môi trường kết nối giữa nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất.
Thái Nguyên muốn duy trì đà tăng trưởng hai con số cần phát huy vai trò doanh nghiệp tư nhân, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy chuyển đổi số, qua đó hình thành hệ sinh thái kinh tế có sức cạnh tranh, phát triển bền vững.
Thương mại, dịch vụ, logistics, hạ tầng đô thị và công nghiệp công nghệ cao là những lĩnh vực xã An Khánh (Hà Nội) ưu tiên thu hút đầu tư nhằm thực hiện mục tiêu phát triển giai đoạn 2025-2030.
Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị Luxembourg thúc đẩy các quỹ đầu tư, định chế tài chính và doanh nghiệp tăng phân bổ vốn dài hạn vào Việt Nam, ưu tiên hạ tầng chiến lược, năng lượng tái tạo, công nghệ, logistics, tài chính xanh và hỗ trợ phát triển Trung tâm Tài chính quốc tế của Việt Nam.
Cảng thủy nội địa Giang Biên được kỳ vọng trở thành đầu mối gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, vùng công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng - Lạch Huyện. Dự án mở thêm hướng vận chuyển bằng đường thủy, từng bước giảm phụ thuộc vào đường bộ và thúc đẩy phát triển mạng lưới logistics phía Đông Thủ đô.
Ngày 12/10, Tổng Lãnh sự Italy tại Thành phố Hồ Chí Minh Alessandra Tognonato cùng thành viên đoàn công tác đến thăm và làm việc với UBND thành phố Cần Thơ về triển vọng hợp tác trên lĩnh vực y tế, ứng phó biến đổi khí hậu.
Tại Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026, bà Phạm Thùy Linh cho rằng Thái Nguyên cần kết nối vùng nguyên liệu, chế biến, thương mại và quản trị rủi ro để nâng giá trị chè, nông sản địa phương.
Từ đầu năm 2026 đến nay, trong bối cảnh thị trường sản xuất, XNK và logistics khu vực miền Trung tiếp tục duy trì xu hướng tích cực nhưng vẫn chịu tác động từ biến động tỷ giá, giá nhiên liệu, cước vận tải, lịch tàu và chính sách thương mại quốc tế, Cảng Đà Nẵng đã chủ động triển khai các giải pháp, duy trì ổn định hoạt động và đạt mức tăng trưởng tích cực.
Từ gian hàng chung đến livestream xuyên biên giới, TP.HCM, doanh nghiệp và các nền tảng số đang cùng đỡ các startup xanh đi xuất khẩu.
Theo các chuyên gia, không phải ngẫu nhiên mà những đô thị thành công nhất châu Á như Singapore, Thượng Hải hay Dubai đều lựa chọn dịch vụ làm động lực phát triển cốt lõi. Trong nền kinh tế số, giá trị ngày càng được tạo ra từ tài chính, logistics, công nghệ, dữ liệu và đổi mới sáng tạo hơn là từ các dây chuyền sản xuất truyền thống. TP Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lịch sử để tham gia vào cuộc đua đó.
Bán hàng online giúp doanh nghiệp tiếp cận khách hàng trẻ và mở thêm kênh bán, nhưng chi phí vận hành, khuyến mãi, logistics và quảng bá khiến nhiều đơn hàng vẫn chưa tạo ra lợi nhuận. Dù vậy, doanh nghiệp khó đứng ngoài khi Gen Z, Gen Alpha ngày càng trở thành người mua sắm chính.
Giá dầu thế giới duy trì ở mức cao, trong khi giá nhiên liệu trong nước biến động, ngoài tiền nhiên liệu, doanh nghiệp còn có thể chịu thêm chi phí bảo dưỡng phương tiện, vận chuyển hàng hóa, lưu kho và bảo hiểm logistics.
Hà Nội vừa khởi công Dự án Cảng thủy nội địa Giang Biên tại phường Việt Hưng, trên bãi sông Đuống, phía thượng lưu cầu Phù Đổng. Với tổng mức đầu tư khoảng 2.551,8 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng hình thành đầu mối trung chuyển hàng hóa quan trọng, tăng cường kết nối vận tải giữa Thủ đô với hệ thống cảng biển phía Bắc, đồng thời thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics và vận tải đa phương thức.
Vòng bán kết Cuộc thi Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2026 với sự góp mặt của 54 đội từ các trường đại học, cao đẳng trên cả nước, hứa hẹn sẽ mang đến những màn tranh tài hấp dẫn, khẳng định sức lan tỏa của sân chơi học thuật hàng đầu ngành logistics...
TP.HCM cho thuê hơn 701ha đất phát triển khu công nghiệp cơ khí, đặt ra yêu cầu sử dụng hiệu quả tài nguyên, gia tăng giá trị kinh tế và bảo đảm mục tiêu chuyển đổi xanh.
Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định mục tiêu đưa Hưng Yên trở thành cực tăng trưởng của vùng Đồng bằng sông Hồng, với không gian phát triển mới dựa trên công nghiệp, công nghệ cao, logistics, dịch vụ, đô thị và kinh tế biển.
UBND thành phố Đồng Nai đã ban hành kế hoạch triển khai thi hành Luật Thương mại điện tử trên địa bàn thành phố.
Tuyến cao tốc mới giúp doanh nghiệp miền Tây thêm lựa chọn ra cảng. Lợi ích lớn hơn nằm ở khả năng tổ chức lại hành trình và chuỗi logistics.
Thành phố Huế xác định, kinh tế biển là một trong những động lực tăng trưởng chủ lực và hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển mạnh của cả nước.
An Giang đang nỗ lực phấn đấu đạt và vượt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu cả năm 2,673 tỷ USD, góp phần hoàn thành chỉ tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 của tỉnh từ 10,71% trở lên.
Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 19/5/2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TPHCM trong kỷ nguyên mới đặt ra yêu cầu đưa Thành phố trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa, khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo của Châu Á, hướng tới một đô thị toàn cầu phát triển xanh, hiện đại và có chất lượng sống cao vào năm 2075.
Theo thông tin từ dự án, công tác tuyển dụng nhân sự cho các vị trí vận hành đã hoàn thành gần 90%, cùng các chương trình đào tạo và chứng chỉ chuyên môn.
Nghị định số 342/2026/NĐ-CP ngày 3/9/2026 của Chính phủ quy định chi tiết Luật Thương mại và Luật Quản lý ngoại thương về hoạt động mua bán hàng hóa và các hoạt động liên quan trực tiếp đến mua bán hàng hóa của nhà đầu tư nước ngoài, tổ chức kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.
Trong 9 tháng của năm 2026, tổng vốn đăng ký đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Đồng Nai đạt gần 2,4 tỷ USD, tương đương gần 80% kế hoạch năm. Trong đó, tổng vốn FDI đăng ký đầu tư tại các khu công nghiệp (KCN) đạt gần 1,9 tỷ USD, vượt kế hoạch năm 2026. Đến nay, toàn thành phố có hơn 2,3 ngàn dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký hơn 46,7 tỷ USD.
Luật Phát triển đô thị đi vào thực thi mở ra cho Thành phố Hồ Chí Minh những khả năng mới để chủ động lựa chọn chính sách, huy động nguồn lực và tổ chức phát triển. Cơ hội ấy đặt ra yêu cầu đổi mới cả cách thành phố hành động và cách các bộ, ngành phối hợp với thành phố.
Bước vào những tháng cuối năm, không phải doanh nghiệp (DN) nào cũng có lượng đơn hàng dồi dào. Chính vì vậy mà loạt DN dệt may trong nước đối mặt tình trạng vừa lo giữ đơn hàng, khách hàng, vừa bảo đảm hiệu quả sản xuất.
Đồng Nai xây dựng chính sách nâng cao hạ tầng cảng biển, đường thủy, logistics nhằm tăng kết nối, giảm chi phí vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Năm 2025, Việt Nam thu hút khoảng 38,4 tỷ USD vốn FDI đăng ký, trong đó công nghiệp chế biến chế tạo chiếm 54,7%. Nhưng nếu mỗi khu công nghiệp tiếp tục chỉ tìm những dự án vừa với hạ tầng sẵn có của mình, chúng ta sẽ mãi đứng ngoài những ngành mà mình muốn thu hút. Bài toán của giai đoạn 2026-2045 là xây năng lực trước, rồi mới mời tập đoàn.
Giai đoạn 2026-2030, tỉnh Đắk Lắk phấn đấu thu hút 350-400 dự án đầu tư, tổng vốn dự kiến khoảng 1 triệu tỷ đồng và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đạt từ 12 tỷ USD trở lên.
Thương mại điện tử xuyên biên giới đang mở thêm cơ hội đưa hàng Việt đến với người tiêu dùng toàn cầu. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả kênh xuất khẩu này, doanh nghiệp cần cải thiện năng lực số, logistics và xây dựng thương hiệu. Đồng thời, thị trường phải được vận hành trên nền tảng minh bạch, cạnh tranh bình đẳng và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Hành trình vươn xa của trái sầu riêng, trái thanh long hay chanh dây Lâm Đồng sang bên kia biên giới giờ đây không thể chỉ trông chờ vào kinh nghiệm thương lái. Nó đòi hỏi tư duy logistics hiện đại, sự minh bạch về chất lượng và một chuỗi liên kết vùng đồng bộ, vững chắc.
Vòng Bán kết VYLT 2026 quy tụ 54 đội sinh viên toàn quốc, tạo cơ hội vận dụng kiến thức và giải quyết các bài toán thực tiễn ngành logistics.
Cao Bằng ưu tiên khơi thông nguồn hàng, giảm chi phí logistics và đẩy nhanh đầu tư hạ tầng, gắn với hỗ trợ doanh nghiệp và triển khai cửa khẩu số.
Hiệu quả của dự án giao thông không chỉ được đo bằng tiến độ, khối lượng hoàn thành hay tỷ lệ giải ngân mà cần được đánh giá qua khả năng giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí logistics, nâng cao khả năng kết nối và tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Ngày 11/10, Ủy ban nhân dân xã Đức Linh (tỉnh Lâm Đồng) đã tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch chung xã với chủ đề “Đức Linh-Lợi thế và tiềm năng phát triển”.
Đến hết quý III/2026, Hải quan khu vực VIII làm thủ tục cho hơn 207.700 tờ khai của 3.376 doanh nghiệp, với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 37,43 tỷ USD, tăng 36,37% so với cùng kỳ. Việc đẩy mạnh cải cách và đồng hành cùng doanh nghiệp đã góp phần đưa thu ngân sách đạt 14.106 tỷ đồng, tăng 10,21%.