Dự án hoàn thiện hầm xuyên núi Thần Vũ đang đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục kỹ thuật và cầu dẫn, hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2027.
Với hơn 2.000 hộ dân bị ảnh hưởng và phải bố trí tái định cư khi thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn, cùng với đó hệ thống hạ tầng kỹ thuật, đường điện và công trình kiến trúc bị ảnh hưởng lớn, tỉnh Nghệ An được đánh giá là địa phương có khối lượng công việc khổng lồ khi thực hiện dự án.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ cuối năm 2024. Dự kiến đoạn qua Nghệ An có chiều dài 85,5 km. Sau đây là những hình ảnh được PV Báo và phát thanh, truyền hình Nghệ An ghi lại trên những khu vực dự kiến có tuyến đường sắt cao tốc đi qua.
Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi tới 15 tỉnh, thành phố (theo đơn vị hành chính cũ là 20 tỉnh, thành) có tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua, yêu cầu các địa phương chủ động triển khai giải phóng mặt bằng và xây dựng khu tái định cư. Theo đó, Nghệ An cũng khẩn trương chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng.
Ga Vinh sẽ đặt tại xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên (Nghệ An). Đây là 1 trong 5 ga chính trên toàn tuyến và sẽ có depot.
Người dân xã Diễn Phú (Diễn Châu) đã nhiều lần có ý kiến, kiến nghị lên các cơ quan chức năng về việc giao đất, giao rừng, nhưng đến nay vấn đề này vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Đây là câu hỏi được nhiều người nhắc đến trong những ngày qua, khi Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đưa ra.
Hiện cao tốc Bắc - Nam từ Thanh Hóa tới Hà Tĩnh đã được nối thông, đáp ứng nhu cầu vận tải, phát triển kinh tế xã hội. Nhưng bên cạnh đó là những vi phạm về trật tự tự an toàn giao thông cũng nảy sinh và cần được xử lý kịp thời.
19km cuối cùng của cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt hoàn thành và đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2024. Đây là dấu mốc đánh dấu toàn bộ 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 với tổng chiều dài 652,86km chính thức về đích...
Chiều 29/6, tại cầu Hưng Đức đã diễn ra Lễ thông xe toàn tuyến đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sau khi hoàn thành 19km cuối cùng từ Quốc lộ 46B đến nút giao Quốc lộ 8A.
Việc hoàn thành 19km cuối cùng của đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt cũng đánh dấu sự về đích của toàn bộ 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1.
Cao tốc Bắc - Nam hiện chỉ mới thông tuyến Hà Nội đến Diễn Châu (tỉnh Nghệ An), điểm giao với QL7. Riêng điểm Bãi Vọt (tỉnh Hà Tĩnh) dự kiến thông tuyến vào 2/9.
Tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5. Việc di chuyển từ TP. Vinh ra Hà Nội chỉ hơn 3 giờ.
Trước lễ thông xe 2 ngày, các nút giao và 30km đầu tuyến cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) cơ bản đã được hoàn thiện. Hiện các đơn vị thi công đang lắp đặt các hệ thống biển báo phụ trợ phương tiện giao thông.
Chỉ còn vài ngày nữa một phần đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (cao tốc Bắc Nam) sẽ được thông xe. Trên công trường những công nhân mướt mồ hôi thi công các hạng mục cuối cùng để đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Ngày 28/4, cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe, góp phần rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi TP Vinh (Nghệ An) còn chỉ hơn 3 tiếng đồng hồ.
Chỉ còn hơn nửa tháng, một phần đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ được thông xe. Hiện các đơn vị thi công đang dồn lực để hoàn thiện các hạng mục, đảm bảo thông xe theo đúng tiến độ.
Dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49km đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, dự kiến thông xe trước 30km vào dịp 30/4.
Tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49 km đi qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, dự kiến thông xe khoảng 30 km từ nút giao Quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu đến nút giao Quốc lộ 46B ở xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên trong dịp 30/4 sắp tới.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài 49,3 km đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh dự kiến được thông xe hơn 29 km từ đầu tuyến tới nút giao quốc lộ 46B vào dịp 30/4.
Hầm Thần Vũ (đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt) được xác định là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trên cao tốc Bắc - Nam. Để đáp ứng tiến độ đề ra, các nhà thầu phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ Tết…
Đến thời điểm này, sản lượng xây dựng hầm xuyên núi Thần Vũ đạt trên 90%. Các nhà thi công đang tăng tốc để về đích theo đúng tiến độ đề ra.
Chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa sẽ thông xe, hiện các đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn thiện những mét vỏ hầm cuối cùng ở hầm Thần Vũ thuộc dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt để về đích theo đúng tiến độ đề ra.
Theo tiến độ đề ra, đến tháng 5/2024, dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt phải hoàn thành. Tuy nhiên, đến nay giá trị sản lượng mới đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng, nhiều hạng mục còn đang dở dang nên rất khó để đáp ứng về đích đúng tiến độ.
Để đảm bảo đúng tiến độ dự án cao tốc Bắc – Nam, các đơn vị đã bố trí nhân lực bám công trường, thi công xuyên Tết.
Để đảm bảo tiến độ cán đích trước tháng 5/2024 theo mục tiêu Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra, đại diện doanh nghiệp nhà thầu thi công cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt đã lên kế hoạch thi công xuyên Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, tổ chức các mũi thi công 3 ca 4 kíp ngày đêm và tổ chức đón Tết trên công trường cho công nhân, người lao động để yên tâm thi công.
Những ngày đầu năm 2024, trên công trường cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt, các nhà thầu huy động gần 2.000 kỹ sư, công nhân, hàng trăm máy móc thi công phấn đấu hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Dịp lễ Tết Dương lịch 2024, các kỹ sư, công nhân của các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn miệt mài làm để kịp tiến độ, sớm hoàn thành đưa dự án đi vào hoạt động.
Những năm gần đây, kênh Nhà Lê thường xuyên xuất hiện tình trạng đen kịt, bốc mùi hôi thối. Chính quyền địa phương đến nay vẫn chưa tìm ra nguyên nhân chính xác, chỉ có thể đặt ra nghi vấn do các tài xế xe bồn chở chất thải lén lút xả xuống kênh và nước rò rỉ từ bãi rác gần đó.
Hầm Thần Vũ dài 1,13km, vốn đầu tư 1.350 tỷ đồng, nằm ở lưng chừng núi, nơi có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh. Đây là hạng mục được xác định là khó khăn, phức tạp nhất cao tốc Bắc - Nam.
Hầm Thần Vũ trên Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An nằm ở vị trí có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh, rời rạc và xen kẹp... Đây được xem là hạng mục khó khăn nhất trên tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.
Hầm Thần Vũ có tổng chiều dài 1,13 km xuyên qua núi Thần Vũ, phía Bắc thuộc huyện Diễn Châu và phía Nam thuộc huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An.
Vừa qua, tuyến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã chính thức được 'ấn nút' thông. Đây là hạng mục phức tạp, khó khăn nhất trong các hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc – Nam.
Sau hơn 15 tháng thi công, hầm Thần Vũ dài 1,13 km thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đã được thông vào chiều 14/10, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ.
Hầm Thần Vũ dài 1,3km nối liền 2 huyện Diễn Châu và Nghi Lộc (Nghệ An) được thông chiều 14/10. Đây là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trong các hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc - Nam.
Sau hơn 15 tháng thi công, hầm Thần Vũ thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đã chính thức hoàn thành. Đây là dấu mốc quan trọng tạo thuận lợi trong công tác điều phối nhân sự, phương tiện, vật tư, vật liệu trên toàn tuyến.
Khó khăn do đại dịch Covid-19 và những biến động của thị trường nhưng tinh thần vượt khó của các doanh nhân Cựu chiến binh càng tỏa sáng. Song song với sản xuất kinh doanh, các doanh nhân tích cực thực hiện các chương trình an sinh xã hội thiết thực, ý nghĩa…
Trong những ngày nghỉ lễ, trên các công trường thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Nghệ An, mọi hoạt động vẫn được tiến hành bình thường, các đơn vị thi công không nghỉ lễ để đảm bảo tiến độ.
Thủ tướng giao Bộ GTVT, nhà đầu tư nghiên cứu thiết kế bổ sung 2 điểm dừng tại 2 cầu dự án cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt để người dân có thể dừng nghỉ, ngắm cảnh, thưởng ngoạn công trình xuyên núi, xuyên rừng... từ đó, phát triển du lịch.