Trước tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, nhất là tại các thành phố lớn, đô thị đông dân, rất cần có giải pháp tổng thể nhằm giảm thiểu các nguồn gây ô nhiễm, trong đó các phương tiện giao thông sử dụng xăng, dầu… Giới chuyên gia cho rằng, phương tiện giao thông xanh được xem là phương án tối ưu để thay thế phương tiện xăng, dầu, góp phần giảm thiểu ô nhiễm.
Số lượng phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) đang gây ra những thiệt hại rất lớn cho môi trường, kinh tế và xã hội, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Sáng ngày 18/12 đã diễn ra Diễn đàn 'Chuỗi phân phối LNG toàn cầu và vị thế của Việt Nam' do Tạp chí Năng lượng Sạch Việt Nam phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương - Bộ Công Thương tổ chức.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sẽ trở thành thách thức đối với những nhà sản xuất ô tô khi các quy định về lượng hạt vật chất phát thải ra môi trường được siết chặt.
Động cơ nhiên liệu kép có thể sử dụng hai loại nhiên liệu khác nhau, đem tới lợi ích tiết kiệm chi phí hoạt động và giảm phát thải.
Để hoàn thành mục tiêu xanh hóa ngành giao thông, góp phần đưa phát thải về ròng về 0, doanh số bán xe điện tại thị trường Việt từ nay đến năm 2050 phải đạt con số 78 triệu chiếc.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 153/2024/NĐ-CP ngày 21/11/2024 quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ tại Việt Nam, với mức giảm là 30 triệu USD đến năm 2030 và 6,4 tỷ USD đến năm 2050.
Trung Quốc đã 'tuyên chiến' với ô nhiễm không khí bằng kế hoạch hành động, được gọi là chính sách môi trường có ảnh hưởng nhất của đất nước. Tại các thành phố lớn, bầu trời đã trong xanh trở lại. Nồng độ bụi mịn PM2.5 đã giảm 54% trong giai đoạn 2013 - 2023. Bộ Môi trường Trung Quốc đã công bố con số ấn tượng này vào tháng 9, gọi đây là 'sự cải thiện ổn định'.
Xe hybrid có thể cung cấp công nghệ bắc cầu từ động cơ đốt trong (ICE) sang xe điện chạy bằng pin (BEV). Nhưng liệu khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) có phải là giải pháp thay thế không thì hiện vẫn còn nhiều quan điểm trái chiều.
Xe hybrid có thể cung cấp công nghệ bắc cầu từ động cơ đốt trong (ICE) sang xe điện chạy bằng pin (BEV). Nhưng liệu khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) có phải là giải pháp thay thế không thì hiện vẫn còn nhiều quan điểm trái chiều.
Tại các thành phố Trung Quốc, bầu trời đã trong xanh trở lại. Nồng độ PM2.5 – các hạt bụi mịn có thể đi sâu vào phổi và máu – đã giảm 54% trong giai đoạn 2013 - 2023. Bộ Môi trường Trung Quốc đã công bố con số ấn tượng này vào tháng 9, gọi đây là 'sự cải thiện ổn định'.
Dù chăn nuôi bò, lợn… phát thải ra 18,5 triệu tấn CO2e mỗi năm, nhưng Phó Chủ tịch Hiệp hội Trang trại và Doanh nghiệp nông nghiệp Việt Nam vẫn kiến nghị 'hoãn' kiểm kê khí nhà kính với ngành này vì còn khó khăn.
Với cam kết mạnh mẽ đối với việc gìn giữ hành tinh xanh, Acecook Việt Nam đang triển khai nhiều sáng kiến để giảm tác động tiêu cực đến môi trường.
Khói thuốc lá không chỉ gây hại cho sức khỏe của người hút trực tiếp mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến những người xung quanh thông qua khói thuốc lá thụ động.
Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Theo quy định của Chính phủ, ô tô mới bán ra phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022. Tuy nhiên, hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V vẫn phải phụ thuộc vào nhập khẩu dẫn đến còn những vướng mắc trong khâu nguyên liệu và nhu cầu thực tế của các loại ô tô đạt chuẩn Euro 5.
Mất nước không phải là nguyên nhân gây ra chứng tăng huyết áp, nhưng có khả năng góp phần gây ra căn bệnh này. Vậy uống nước có làm giảm huyết áp không?
Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đã kiểm tra nghiệm thu Tổ máy 1, Tổ máy 2 và các hạng mục chung của Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2 để đưa nhà máy vào vận hành.
Những chiếc máy bay chở đầy người đi du lịch đang xuất hiện nhiều hơn trên bầu trời, và những ký ức về đại dịch Covid-19 dường như đã tan biến. Thế giới đang bay trở lại.
Trong giai đoạn cuối cùng của EU CBAM, tức là từ năm 2026 trở đi, các nhà nhập khẩu sẽ phải đối mặt với nghĩa vụ tài chính liên quan đến lượng phát thải được báo cáo của hàng hóa EU CBAM.
Toyota và các đồng minh Mazda và Subaru đã đưa ra tầm nhìn sáng sủa của họ về việc duy trì động cơ đốt trong trong thời đại xe điện trong tuần này.
Một nửa số tàu ngầm của Hải quân Australia sẽ không ra khơi do phát hiện thân tàu bị ăn mòn, hãng tin ABC cho biết.
Bằng cách sử dụng khí thải, một loại mực thân thiện với môi trường được ra đời nhằm đề xuất giải pháp mới cho vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng.
Theo quy định của Chính phủ, từ 1/1/2022, các mẫu ô tô mới bán ra tại Việt Nam phải đạt chuẩn khí thải Euro 5. Tuy nhiên, sau hơn 2 năm thực hiện, số lượng cửa hàng bán dầu diesel Euro5 vẫn rất thiếu.
Chỉ tính riêng trong 30 năm trở lại đây, lượng khí nhà kính thải ra từ các hoạt động của con người đã tăng vọt đáng kể. Đây chính là nguyên nhân dẫn tới một loạt những hệ lụy liên tiếp như trái đất nóng lên, biến đổi khí hậu, thiên tai...
JERA sẽ sử dụng amoniac thay cho than với tỷ lệ 20% amoniac cung cấp cho một trong năm máy phát điện tại nhà máy nhiệt điện Hekinan của JERA.
Kể từ khi được đề xuất lần đầu tiên vào cuối năm 2022, tiêu chuẩn khí thải Euro 7 đã có những thay đổi đáng kể.
Các tế bào phòng vệ của cơ thể sẽ 'muốn' loại bỏ những hạt này và tình trạng viêm sẽ xảy ra sau đó. Điều này dẫn đến việc phá vỡ các tế bào, thay vì tiếp tục tái tạo một cách lành mạnh, chúng sẽ bắt đầu 'rối loạn chức năng', trở thành ung thư. Những tế bào ung thư này sẽ nhân lên và tạo thành khối u.
Với những ưu thế vượt trội, ngành hàng không thế giới coi nhiên liệu sinh học bền vững là nền tảng quan trọng nhất để thực hiện cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Một cầu thủ bóng đá giấu tên ở Ngoại hạng Anh được cho là đã trở thành cầu thủ đầu tiên trong lịch sử giải đấu phải vào trại cai nghiện vì chứng nghiện khí cười.
Tác hại nhẹ nhất của ô nhiễm không khí là các bệnh về da, ngứa ngáy, dị ứng, phát ban. Nặng hơn là các bệnh về hô hấp, thần kinh. Hệ hô hấp của trẻ chưa được hoàn thiện, dễ mắc các bệnh hô hấp khi sống trong môi trường không khí ô nhiễm.
Ngày càng nhiều thanh niên Nigeria sử dụng khí cười để trong những quả bóng bay (bóng cười) vì cho rằng nó có thể giúp vượt qua thực tế khó khăn.
Trong bước phát triển mang tính bước ngoặt, Hội đồng và Nghị viện châu Âu vừa đạt được thỏa thuận tạm thời về Tiêu chuẩn Euro 7, sẽ định hình lại bối cảnh tiêu chuẩn khí thải của phương tiện giao thông trên toàn khối.