Dự án xử lý sạt lở bờ biển Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) đang thi công dang dở thì phải đối mặt đợt mưa lũ kéo dài do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới.
Chủ động ứng phó trước diễn biến phức tạp của mưa lũ, Cục Hàng hải và Đường thủy VN yêu cầu sẵn sàng nhân lực, phương tiện, vật tư, kịp thời xử lý sự cố, bảo đảm an toàn tàu thuyền và duy trì giao thông thông suốt trên các tuyến đường thủy.
Sau hơn 2 năm thi công, nhiều hạng mục của dự án cảng cá Tịnh Hòa, tổng vốn 505 tỷ đồng, đã thành hình. Tỉnh Quảng Ngãi đang tập trung tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, hoàn thiện thủ tục để đẩy nhanh các phần việc còn lại.
Do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, mưa lớn diện rộng trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh làm lưu lượng nước tại các hồ chứa, sông suối tăng nhanh và gây ra ngập lụt, sạt lở cục bộ ở một số địa phương.
Văn phòng Thường trực Chỉ huy Phòng, chống thiên tai tỉnh Hà Tĩnh cho biết, từ 10/9 đến sáng nay (14/9), lượng mưa đo được tại các trạm thủy văn trên địa bàn tỉnh ở mức cao, trong đó nhiều khu vực ghi nhận trên 300mm.
Ngày 28/8, Sở Xây dựng thành phố có công văn thống nhất Phương án đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa phục vụ Giải đua thuyền truyền thống thành phố Đà Nẵng mở rộng - Cúp Kingtek năm 2026.
Nhằm tăng cường công tác bảo đảm an toàn đối với hoạt động vận tải hành khách trên đường thủy nội địa, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng Lê Anh Quân vừa có ý kiến chỉ đạo tại Văn bản số 10736/VP-XDCT.
Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.
Giữa nắng gắt và những cơn mưa bất chợt đầu tháng 8, công trường xử lý sạt lở bờ biển Thuận An vẫn hối hả. Máy móc liên tục vận hành, công nhân khẩn trương hoàn thiện từng hạng mục, từng bước dựng “lá chắn” trước sức ép ngày càng lớn của sóng biển và thời tiết cực đoan.
HNN.VN - Ngày 9/8, UBND phường Thuận An đã huy động hàng trăm người tham gia khắc phục, gia cố khu vực bãi tắm biển bị sóng biển xâm thực mạnh, gây sạt lở.
Những ngày đầu tháng Tám, dọc bờ biển Thuận An, tiếng động cơ máy đào, xe ben cùng tiếng sóng biển tạo nên nhịp lao động khẩn trương. Dưới cái nắng gắt xen lẫn những cơn mưa bất chợt, hàng chục công nhân vẫn miệt mài thi công từng hạng mục của Dự án xử lý sạt lở bờ biển đoạn qua phường Thuận An (thành phố Huế), quyết tâm đẩy nhanh tiến độ trước khi mùa mưa bão bước vào giai đoạn cao điểm.
Theo truyền thông Anh ngày 5/8, Iran đang cân nhắc thu phí các nước châu Âu nhằm phục vụ công tác duy trì hoạt động eo biển Hormuz theo đề xuất mở lại tuyến đường thủy chiến lược này.
Mưa lớn tại miền núi Bắc Bộ khiến nguy cơ lũ, sạt lở và va trôi gia tăng. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã yêu cầu di dời phương tiện neo gần cầu, siết chặt an toàn giao thông đường thủy và sẵn sàng các phương án ứng phó.
Từ ngày 1/9, người lao động làm công việc có tính chất đặc biệt trên biển trong hoạt động bảo đảm an toàn hàng hải sẽ làm việc tối đa chỉ 6 giờ mỗi ca, đồng thời được bố trí nghỉ liên tục ít nhất 52 ngày mỗi năm ngoài các chế độ nghỉ theo quy định.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội tăng cường kiểm tra các công trình thi công trên sông Hồng nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy, phòng ngừa tai nạn và tạo điều kiện để các dự án trọng điểm của Thủ đô triển khai đúng tiến độ.
Nhằm phòng ngừa tai nạn, va chạm đường thủy, tạo điều kiện để các dự án trọng điểm của Thủ đô được triển khai đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả, lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Hà Nội đã tăng cường kiểm tra các công trình thi công trên tuyến sông Hồng, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những tồn tại, bảo đảm an toàn cho hoạt động vận tải đường thủy và người dân, đồng thời góp phần duy trì tiến độ thi công các công trình trọng điểm của Thủ đô.
Cảnh sát sử dụng ca nô chuyên dụng, kiểm tra hệ thống báo hiệu như đèn, phao, thiết bị cứu hộ trên sông và phương án tổ chức thi công nhằm bảo đảm an toàn cho công nhân và các phương tiện thủy.
Sáng 3/7, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội) tổ chức kiểm tra công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy tại khu vực thi công cầu Trần Hưng Đạo. Hoạt động nhằm phòng ngừa nguy cơ mất an toàn, bảo đảm giao thông thông suốt trong quá trình triển khai dự án.
Toàn bộ hệ thống hàng hải sẽ chuyển sang trạng thái báo động khi rủi ro thiên tai đạt cấp 4 - 5. Ban Chỉ huy tiền phương cũng sẽ được thành lập để trực tiếp chỉ đạo công tác ứng phó tại hiện trường.
Khu neo đậu tránh trú bão Phú Quý (giai đoạn 2) đã hoàn thành sau nhiều năm thi công, tạo nơi tránh trú an toàn cho hàng nghìn tàu cá hoạt động trên ngư trường Nam Trung Bộ, Trường Sa và DK1, đồng thời góp phần thúc đẩy kinh tế biển và bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Dự án khu neo đậu tránh bão Phú Quý đã hoàn tất, đảm bảo an toàn cho tàu cá mùa mưa bão 2026, góp phần bảo vệ ngư dân và chủ quyền biển đảo.
VHO – Ngày 14.5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển kiểm tra thực tế dự án cảng cá Tịnh Hòa, yêu cầu các đơn vị khẩn trương tháo gỡ vướng mắc mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án trong năm 2026.
Tàu Hải Âu 199 tải trọng khoảng 2.000 tấn đang bị sự cố mắc cạn trên vùng biển khu vực luồng hàng hải Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai) đang chờ được cứu hộ.
Một tàu hàng trọng tải khoảng 2.000 tấn đã gặp sự cố mắc cạn khi di chuyển qua luồng hàng hải Quy Nhơn. Cơ quan chức năng đã phát cảnh báo, đồng thời phối hợp xử lý để đảm bảo an toàn hàng hải.
Việc chạy tàu thử nghiệm trên luồng tạm sông Nhà Bè được triển khai nhằm kiểm chứng phương án thiết kế cầu Phú Mỹ 2 và khả năng bảo đảm an toàn hàng hải cho các tàu thuyền qua khu vực này.
Nhiều năm qua, tình trạng bồi lấp nghiêm trọng tại khu vực Cửa Lở (Quảng Ngãi) khiến luồng lạch ra vào cửa biển bị thu hẹp, tàu thuyền thường xuyên mắc cạn, hư hỏng. Thực trạng này không chỉ gây khó khăn cho hoạt động khai thác thủy sản mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn đối với ngư dân địa phương.
Khu vực cửa biển Cửa Lở (tỉnh Quảng Ngãi) thời gian qua liên tục xảy ra tình trạng sạt lở bờ biển, bồi lấp cửa sông khiến tàu thuyền ra vào khó khăn, nhiều hạ tầng ven biển bị hư hỏng nặng.
Để bảo vệ tuyến bờ biển khu vực hai bên cửa biển Cửa Lở trước tình trạng sạt lở, bồi lấp nghiêm trọng, tỉnh Quảng Ngãi sẽ đầu tư xây dựng tuyến kè cùng nhiều hạng mục khác trị giá gần 1.000 tỷ đồng.
Dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp vừa hoàn thành, giúp duy trì độ sâu ổn định, bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống cảng biển phía Nam.
Chiều 23/12, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Từ giám sát phương tiện bằng AIS đến báo hiệu gắn GPS, các giải pháp công nghệ đang thay đổi toàn diện cách quản lý, bảo trì và vận hành kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.
Nhờ thực hiện đồng bộ các quy định của Nghị định 58/2017/NĐ-CP về quản lý hoạt động hàng hải, công tác bảo đảm an toàn tại vùng nước cảng biển Đà Nẵng đạt hiệu quả tích cực, lưu lượng tàu thuyền tăng mạnh nhưng số vụ tai nạn giảm dần qua từng năm.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng về đề xuất chuyển tuyến luồng hàng hải sông Sài Gòn thành luồng đường thủy nội địa quốc gia và quy hoạch bến tàu khách tại một số khu vực cảng ở TP.HCM.