Khoảnh khắc Nhà vua Thái Lan trực tiếp liên lạc với kiểm soát viên không lưu tại Nội Bài để lại dấu ấn đặc biệt, nhưng trên tần số, cảm xúc nhanh chóng nhường chỗ cho sự tập trung, chính xác và kỷ luật để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho chuyến bay.
Một sai sót được báo cáo kịp thời có thể giúp ngăn chặn một sự cố trong tương lai. Trong môi trường điều hành bay, văn hóa dám nói thật, nhìn nhận đúng nguyên nhân và kịp thời hành động đang được xem là chìa khóa để nâng cao an toàn.
Lặng lẽ điều hành hàng trăm chuyến bay an toàn mỗi ngày, kiểm soát viên không lưu Nguyễn Hoàng Sơn còn không ngừng nghiên cứu, đề xuất các sáng kiến từ thực tiễn nhằm giảm thiểu rủi ro, chuẩn hóa quy trình và tăng cường an toàn cho hoạt động bay.
Liên tiếp trong các ngày 6 và 7-6, các vụ việc thiết bị bay không người lái (UAV, drone) và diều xuất hiện gần khu vực hoạt động của Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi đã khiến hàng chục chuyến bay bị ảnh hưởng. Những sự cố này không chỉ gây gián đoạn khai thác mà còn cho thấy nguy cơ ngày càng hiện hữu đối với an toàn hàng không, đòi hỏi các giải pháp quản lý quyết liệt và đồng bộ hơn.
Tình trạng thiết bị không người lái (UAV) và sáo diều liên tiếp hoạt động gần sân bay gia tăng trong thời gian gần đây không những ảnh hưởng đến khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bay.
Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 6-7/6, tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi liên tục phát hiện vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay tại 2 cảng hàng không, khiến nhiều chuyến bay phải dừng, chờ bay.
Một số chuyến bay không thể hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) do phát hiện vật thể gần đường băng và phi công phải chuyển hướng hạ cánh sang Sân bay quốc tế Nội Bài.
Các vụ việc thiết bị bay không người lái, thả diều tại gần đường cất, hạ cánh Sân bay quốc tế Nội Bài và Cát Bi đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bay.
Diều sáo gắn đèn gần đường cất, hạ cánh Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi khiến 4 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 2 chuyến phải chuyển hướng xuống Nội Bài.
Một chiếc diều sáo gắn đèn nhấp nháy xuất hiện trong khu vực cấm bay tại sân bay quốc tế Cát Bi vào đêm 7/6 đã khiến 4 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Một số chuyến bay không thể hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Cát Bi do phát hiện vật thể lạ ngay gần đường băng và phi công đã phải chuyển hướng hạ cánh sang Sân bay quốc tế Nội Bài.
Sáng 7/6, một chiếc diều xuất hiện gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khiến cơ quan điều hành bay phải tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, làm 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Sự xuất hiện của một chiếc diều gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã buộc cơ quan điều hành bay tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, khiến 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Tổ lái phát hiện vật thể nghi là diều gần khu vực sân bay Nội Bài, khiến hoạt động cất cánh tạm thời bị gián đoạn để bảo đảm an toàn hàng không.
Sự xuất hiện của 1 chiếc diều gần sân bay Nội Bài đã buộc cơ quan điều hành bay áp dụng biện pháp bảo đảm an toàn, làm gián đoạn hoạt động khai thác.
Ngày 7-6, các tổ lái của Vietnam Airlines và Vietjet Air đã phát hiện diều xuất hiện gần khu vực sân bay Nội Bài ngay sau khi cất cánh từ đường băng 11R.
Theo tin từ Trung tâm Tiếp cận - Tại sân Nội Bài thuộc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), khoảng 10 giờ 38 phút ngày 7-6, tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, tổ lái lại phát hiện có diều thả gần khu vực đường băng. Tổ An toàn đường cất, hạ cánh đã buộc phải tạm dừng khai thác các tàu bay cất cánh tại Nội Bài.
Sự xuất hiện của một chiếc diều gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sáng 7/6 đã buộc cơ quan điều hành bay tạm thời hạn chế hoạt động cất cánh để bảo đảm an toàn, khiến 7 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Nhiều chuyến bay bị tạm dừng hoạt động tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài do tổ lái phát hiện một chiếc diều thả gần khu vực bay.
Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân Nội Bài (Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam - VATM) thông tin, khoảng 10 giờ 38 phút ngày 7/6, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, tổ lái lại phát hiện có diều thả gần khu vực đường băng.
Giao thừa của kiểm soát viên không lưu luôn là những khoảnh khắc thầm lặng với bộ đàm, với ra-đa, những máy móc thiết bị phục vụ điều hành bay. Nhưng đổi lại họ có được cả bầu trời an toàn và bình yên. Đó là lúc đội ngũ kiểm soát viên hiểu rằng, họ đang được trao nhiệm vụ đặc biệt và luôn nỗ lực hết mình để hoàn thành xuất sắc vai trò đặc biệt đó.
Ít người biết, để hàng trăm chuyến bay mỗi ngày cất-hạ cánh an toàn, có sự đóng góp thầm lặng nhưng vô cùng quan trọng của kiểm soát viên không lưu. Nhiệm vụ của họ giống như cảnh sát giao thông, nhưng điều hành giao thông trên 'chín tầng mây', để các máy bay cất-hạ cánh một cách trật tự, bảo đảm an toàn tuyệt đối.
Cận Tết, dòng người đổ về sân bay Nội Bài mỗi lúc một đông. Trên đường băng, tàu bay nối nhau cất, hạ cánh. Phía sau những chuyến bay đó là đóng góp thầm lặng của kiểm soát viên không lưu trên đài chỉ huy, họ được ví như những 'đôi mắt' của bầu trời.
Trước dự báo lưu lượng bay tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhất là tại các sân bay lớn, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ban hành chỉ thị nhằm tăng cường bảo đảm an toàn điều hành bay, kỷ luật lao động và chất lượng cung cấp dịch vụ.
Trước dự báo lưu lượng bay tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, nhất là tại các sân bay lớn, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ban hành chỉ thị nhằm tăng cường bảo đảm an toàn điều hành bay, kỷ luật lao động và chất lượng cung cấp dịch vụ.
Không xuất hiện ở nhà ga, đường băng hay trong khoang hành khách nhưng những kiểm soát viên không lưu đã và đang âm thầm giữ nhịp, điều phối hàng trăm chuyến bay cất, hạ cánh an toàn mỗi ngày tại cửa ngõ hàng không của Thủ đô.
Thầy trò HLV Kim Sang Sik sẽ mang tấm HCV bóng đá nam SEA Games 33 về nước trong chiều nay, đồng hành của đội tuyển futsal nữ Việt Nam, cũng đoạt HCV ở kỳ Đại hội lần này.
Trước tình hình mưa lũ nghiêm trọng do hoàn lưu bão số 11 gây ra tại các tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, Thái Nguyên và nhiều địa phương miền núi phía Bắc, giao thông đường bộ bị chia cắt, nhiều khu vực bị cô lập và ngập sâu, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã khẩn trương chỉ đạo các đơn vị trực thuộc, đặc biệt là Công ty Quản lý bay miền Bắc, phối hợp chặt chẽ với Quân chủng Phòng không - Không quân trong công tác bảo đảm điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Công ty Quản lý bay miền Bắc đã chủ động phối hợp chặt chẽ với Lữ đoàn Không quân 918 và Trung đoàn Không quân 916 để đảm bảo điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc, nhất là Công ty Quản lý bay miền bắc, phối hợp chặt chẽ với Quân chủng Phòng không-Không quân điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Trong điều kiện địa hình bị ngập sâu và thời tiết xấu tại khu vực phía Bắc, nhiều chuyến bay buộc phải thả hàng từ trên không và các đơn vị bay đã phối hợp đảm bảo chính xác, an toàn tuyệt đối.
Nhiều người dân đã theo dõi, tiễn đưa nguyên Chủ tịch nước Trần Đức Lương trên những tuyến phố Đoàn xe tang lễ đi qua tại Hà Nội trong niềm tiếc thương vô hạn.
7h sáng nay (20/3), tại sân bay Nội Bài Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam triển khai áp dụng các phương thức bay mới dẫn đường vệ tinh.
Từ 7 giờ (giờ Hà Nội) ngày 20/3/2025, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) chính thức áp dụng các phương thức bay mới tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, khẳng định nỗ lực không ngừng trong việc nghiên cứu, tăng hiệu quả thác và bảo đảm an toàn bay tại sân bay trọng điểm của Thủ đô.
Đài Kiểm soát không lưu Điện Biên mới khi đi vào khai thác, vận hành đã góp phần nâng cao tầm vóc của ngành Hàng không Việt Nam.
Tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, sáng hôm nay (2/2), do tình hình thời tiết tại sân bay Nội Bài có sương mù dày đặc, tầm nhìn giảm thấp, dưới tiêu chuẩn ảnh hưởng tới việc tàu bay cất cánh và hạ cánh.
Do chuyến bay từ Philippines khởi hành trễ, tuyển Việt Nam chỉ về đến Hà Nội vào lúc 2h30 sáng nay. HLV Troussier quyết định chia đôi đội tuyển để tập luyện vào buổi chiều.
Theo các chuyên gia, mặc dù nguy cơ va chạm bằng không nhưng vẫn cần điều tra, làm rõ để tránh những tình huống tương tự sau này.
Chiều 5/7, Tổng Công ty quản lý bay Việt Nam cho biết, đơn vị đang cùng Cục Hàng không Việt Nam tiến hành kiểm tra, xác minh chi tiết mức độ và nguyên nhân sự cố, các biện pháp xử lý và ngăn ngừa tái diễn đối với vụ việc máy bay nguy cơ 'giao cắt' tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài.
Vietnam Airlines cho biết việc nối lại thỏa thuận liên doanh sẽ tăng cường liên kết giữa các trung tâm trung chuyển tương ứng của hai hãng tại sân bay quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất và sân bay quốc tế Charles de Gaulle (Pháp).
Sáng 17/12, đội tuyển Việt Nam đã lên đường sang nước bạn Lào để thi đấu trận ra quân tại AFF Cup 2022. Sau gần 1 giờ bay, thầy trò huấn luyện viên Park Hang-seo đã có mặt tại sân bay quốc tế Wattay và được đón tiếp nồng nhiệt bởi khá đông các cổ động viên Việt Nam đang sinh sống, làm việc tại Lào.