Hướng tới mục tiêu tăng trưởng 2 con số và trở thành cực tăng trưởng của khu vực Nam Trung Bộ-Tây Nguyên, tỉnh Khánh Hòa xác định đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông để tăng kết nối liên vùng và mở ra không gian phát triển mới, thu hút đầu tư, thúc đẩy logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh trong tương lai.
Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không đến năm 2050, bổ sung 5 sân bay mới và định hướng hình thành hai trung tâm trung chuyển quốc tế.
Đề xuất không khai thác dân dụng tại sân bay Biên Hòa được nêu trong tờ trình về việc tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc vừa được Cục Hàng không trình Bộ Xây dựng.
Sân bay Vân Phong dự kiến xây dựng hoàn toàn trên mặt nước với quy mô gần 500ha, tổng vốn đầu tư hơn 9.214 tỷ đồng, phục vụ 2,5 triệu khách mỗi năm.
Dự thảo quy hoạch tỉnh Khánh Hòa định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không Cam Ranh, Vân Phong và Thành Sơn nhằm thúc đẩy logistics và kinh tế biển toàn diện.
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích gần 500 ha. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỷ đồng, công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không phải tính toán hiệu quả khai thác, khả năng kết nối và nguồn lực đầu tư, tránh dàn trải khiến sân bay xây xong nhưng khó vận hành hiệu quả...
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu quy hoạch sân bay phải đồng bộ với hạ tầng kết nối, đảm bảo hiệu quả kinh tế thay vì đầu tư tràn lan tại các địa phương.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với điểm nhấn là nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong và nâng cấp sân bay Quảng Trị. Cùng lúc, nhiều địa phương khác như Cao Bằng, Ninh Bình và Hà Nội cũng đang kiến nghị xây dựng hoặc mở rộng sân bay để thúc đẩy kinh tế.
Dự án Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất xây dựng trên mặt nước với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 9.000 tỷ, công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030...
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497,1ha; đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước...
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có đề xuất xây dựng sân bay trên mặt nước đầu tiên tại Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó đề xuất xây dựng dự án sân bay Vân Phong tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa (khu vực huyện Vạn Ninh trước đây), cách thành phố Nha Trang khoảng 65 km.
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích gần 500 ha. Đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Hải Phòng miễn phí sử dụng các công trình, cảng biển cho xăng, dầu, khí đến hết 2026; Tạm dừng chi ngân sách nếu chậm cung cấp thông tin tài chính; VGTA đề xuất cơ chế nhập vàng nguyên liệu… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 21/4.
Bộ Xây dựng đề xuất phát triển sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) trên vùng mặt nước ven bờ với quy mô gần 500ha. Nếu được phê duyệt, đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Sân bay trên mặt nước được đưa vào nghiên cứu tại Việt Nam, hứa hẹn mở rộng dư địa hạ tầng nhưng đi kèm bài toán kỹ thuật và chi phí lớn.
Dự án sân bay Vân Phong (xã Vạn Thắng, Khánh Hòa) có quy mô gần 500 ha dự kiến được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ sẽ là một mô hình hạ tầng hàng không hoàn toàn mới tại Việt Nam.
Đề xuất bổ sung hai cảng hàng không mới tại Măng Đen và Vân Phong cùng việc nâng cấp sân bay Quảng Trị được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng, mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến giàu tiềm năng, thúc đẩy phát triển du lịch vùng và liên vùng.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung hai cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không đến năm 2030.
Ông Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - cho biết, sau khi hợp nhất hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận, địa phương có không gian phát triển rộng lớn hơn và được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi để duy trì tăng trưởng cao trong thập niên tới. Khánh Hòa xác định bốn trụ cột phát triển gồm: Công nghiệp, năng lượng, du lịch - dịch vụ và đô thị - xây dựng.
Tỉnh Khánh Hòa đang đẩy mạnh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị đồng bộ, hiện đại, hướng tới các tiêu chuẩn đô thị xanh, thông minh và văn minh tại các đô thị trọng điểm.
Chiều 7/3, Bí thư tỉnh ủy Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành và những người ứng cử đại biểu Quốc hội Khóa XVI, đơn vị bầu cử số 1 đã tiếp xúc cử tri xã Vạn Thắng.
Để khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, Văn kiện Đại hội XIV của Đảng yêu cầu đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, tập trung vốn đầu tư công cho các công trình trọng điểm quốc gia có sự lan tỏa cao, kết nối vùng, liên vùng.
Chiều 2/3, những người ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI (nhiệm kỳ 2026 - 2031) đơn vị bầu cử số 1, tỉnh Khánh Hòa đã TXCT để báo cáo chương trình hành động và thực hiện vận động bầu cử.
Khánh Hòa đang rà soát quy hoạch Khu kinh tế Vân Phong với mục tiêu phát triển hạ tầng cảng biển, công nghiệp hàng hải chuyên sâu và dịch vụ logistics quy mô lớn tầm cỡ khu vực.
Chiều nay 6/2, UBND tỉnh Khánh Hòa công bố Chiến lược phát triển du lịch giai đoạn 2026 – 2030, định hướng đến năm 2045 để cụ thể hóa Nghị quyết 01-NQ/TU của Tỉnh ủy Khánh Hòa về mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, đồng thời xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn.
Ngày 12/1, ông Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu đoàn công tác làm việc với tỉnh Khánh Hòa về công tác quy hoạch, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, xây dựng tại địa phương.