Mưa lớn kéo dài nhiều ngày đang khiến thành phố Huế đứng trước nguy cơ cao xảy ra sạt lở, lũ quét, ngập lụt và sự cố trên biển. Đến sáng 13/9, một số thiệt hại bước đầu đã được ghi nhận. Thành phố tiếp tục duy trì trực ban, sơ tán người dân khỏi khu vực nguy hiểm và chủ động vận hành hồ chứa, sẵn sàng ứng phó diễn biến phức tạp.
Tàu hàng có trọng tải toàn phần trên 24.000 tấn vừa được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vịnh Chân Mây (TP Huế).
HNN.VN - Trưa 13/9, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế cho biết, tàu hàng STARCITY đã được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vùng biển Bình An, vịnh Chân Mây (TP. Huế).
Chiều 13/9, lực lượng các đơn vị đã lai dắt thành công tàu hàng STARCITY trọng tải trên 24.000 tấn ra khỏi vị trí bị mắc cạn ở vịnh Chân Mây, xã Chân Mây-Lăng Cô, thành phố Huế.
Tàu hàng STARCITY có trọng tải toàn phần trên 24.000 tấn vừa được kéo ra khỏi vị trí mắc cạn tại vịnh Chân Mây (TP Huế).
Mưa lớn khiến quốc lộ 49 và đường Hồ Chí Minh ở TP Huế xuất hiện một số điểm sạt lở, ảnh hưởng đến lưu thông, một tàu cá chìm và một tàu chở hàng trọng tải lớn bị mắc cạn trên biển ở vịnh Chân Mây.
HNN.VN - Tàu hàng STARCITY chở theo hàng chục tấn nhiên liệu đã mắc cạn tại khu vực biển Bình An, vùng biển vịnh Chân Mây (TP. Huế) do ảnh hưởng của thời tiết xấu. Đến sáng 13/9, các lực lượng chức năng vẫn đang phối hợp triển khai phương án cứu hộ.
Tàu hàng STARCITY có trọng tải toàn phần trên 24.000 tấn, chiều dài lớn nhất 159,5m bị mắc cạn cách biên luồng hàng hải Chân Mây khoảng 1,3 hải lý, khu vực biển Bình An, vịnh Chân Mây, thành phố Huế.
Tàu hàng của Công ty TNHH Xuất nhập khẩu VTA mắc cạn tại khu vực biển Bình An - vịnh Chân Mây (TP Huế).
Sáng 13-9, theo thông tin từ Chi cục Thủy lợi và Biến đổi khí hậu thành phố Huế, mưa lớn kéo dài khiến nhiều khu vực trên địa bàn thành phố Huế xuất hiện sạt lở, giao thông bị gián đoạn; một tàu cá bị sóng đánh chìm, một tàu hàng mắc cạn trên vùng biển Chân Mây. Thành phố đang tập trung triển khai các phương án ứng phó, bảo đảm an toàn cho người dân và công trình.
Sau bốn năm xây dựng, kênh đào Pinglu (Bình Lục) tại Quảng Tây chuẩn bị vận hành, mở tuyến đường thủy mới ra Vịnh Bắc Bộ, rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa và được kỳ vọng thúc đẩy kết nối kinh tế giữa miền Nam Trung Quốc với Đông Nam Á (ASEAN).
Sự cố sạt lở taluy dương xảy ra trên Quốc lộ 49, kết nối trung tâm thành phố Huế với các xã miền núi biên giới A Lưới, tổng khối lượng đất đá tràn ra mặt đường khoảng 150m3.
Ngày 12/9, tại thành phố Huế, do mưa lớn trong nhiều giờ trên đất liền, vùng biển có gió mạnh, sóng lớn nên gây ra các sự cố.
Ngày 12/9, tàu hàng Star City có trọng tải hơn 24.000 tấn bị trôi dạt, mắc cạn tại vùng biển Chân Mây - Lăng Cô, TP Huế. Lực lượng chức năng đang triển khai phương án giải cứu.
Tàu SAI GON SEA có dung tích 9.000 m³, dài gần 120 m, trọng tải toàn phần 7.990 tấn vừa được Saigon Shipmarin hạ thủy tại TP.HCM, đánh dấu thêm một sản phẩm đóng mới có quy mô lớn của doanh nghiệp đóng tàu phía Nam.
Tàu hàng Ocean Melody bốc cháy khi đang được sửa chữa tại cảng Thanh Đảo, khiến 25 người thiệt mạng và 5 người bị thương.
Vụ hỏa hoạn nghiêm trọng xảy ra hôm 10/9 tại nhà máy đóng tàu ở TP Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc, cướp đi sinh mạng của 25 người.
Một vụ hỏa hoạn đã bùng phát vào ngày 10/9 trên một tàu chở hàng treo cờ nước ngoài đang được sửa chữa tại cảng của Trung Quốc, khiến ít nhất 20 người thiệt mạng và 5 người mất tích.
Theo các thông tin được công khai, tàu xảy ra hỏa hoạn là một tàu hàng nước ngoài, thời điểm xảy ra vụ việc đang neo tại Công ty TNHH đóng tàu Bắc Hải ở Thanh Đảo để sửa chữa.
Ít nhất 25 người thiệt mạng sau khi một tàu hàng nước ngoài đang được sửa chữa tại cảng Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, miền Đông Trung Quốc, bất ngờ bốc cháy vào ngày 10-9.
Tổ chức Khí tượng Thế giới cảnh báo El Niño còn có thể mạnh lên và kéo dài sang năm 2027, những tác động này đang trở thành vấn đề cần được theo dõi ở quy mô toàn cầu. El Niño đang tạo ra những tác động ngày càng rõ nét lên đời sống và kinh tế.
Quân đội Mỹ hộ tống khoảng 40 tàu chở 18 triệu thùng dầu qua eo biển Hormuz chỉ trong một ngày, đây là mức vận chuyển cao nhất kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát.
Các vòm đường sắt Phùng Hưng được bàn giao cho thành phố Hà Nội để tái thiết không gian đô thị, phát huy giá trị không gian lịch sử-văn hóa khu vực trung tâm Thủ đô.
Khi các hạn chế về tuyến đường biển tạo ra những thách thức mới cho dòng chảy hàng hóa vào Iran, các tuyến đường bộ và đường sắt ngày càng trở nên quan trọng.
Tình huống tàu hàng gặp sự cố, thuyền viên rơi xuống biển và nguy cơ tràn dầu đã được các lực lượng hàng hải tại Khánh Hòa xử lý nhanh chóng, qua đó nâng cao khả năng ứng phó với sự cố, bảo đảm an toàn tính mạng và môi trường biển.
Lúc 6h ngày 6/9, giá dầu WTI đứng ở mức 91,48 USD/thùng, tăng 0,18 USD/thùng, trong khi đó, giá dầu Brent của Mỹ đứng ở ngưỡng 96,28 USD/thùng, tăng 0,76 USD/thùng.
Lúc 6h ngày 5/9, giá dầu WTI ở mức 91,48 USD/thùng, giảm 0,25 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent ở mức 96,28 USD/thùng, tăng 0,52 USD/thùng so với đầu giờ sáng qua.
Khoảng 18 triệu thùng dầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz trong ngày 1/9, mức cao nhất kể từ khi xung đột Trung Đông bùng phát, trong khi phần lớn tàu được cho là đã tắt bộ phát đáp.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, tàu hàng bị chìm sau khi va chạm với một tàu khác ở ngoài khơi Istanbul, khiến 10 thuyền viên mất tích.
Bộ Quốc phòng Somalia cho biết, Hải quân Somalia và Thổ Nhĩ Kỳ đã tiêu diệt 14 tên cướp biển trong chiến dịch giải cứu tàu hàng bị cướp ngoài khơi bờ biển Somalia.
UBND TP Hà Nội vừa khởi công hai dự án đường sắt quốc gia với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 38.500 tỷ đồng, kỳ vọng hình thành hành lang vận tải liên vùng, giảm áp lực giao thông xuyên tâm và tạo động lực phát triển không gian đô thị phía Nam Thủ đô.
Lực lượng hải quân Thổ Nhĩ Kỳ và quân đội Somalia giải cứu tàu MV LUTUF sau 10 ngày truy quét hải tặc ngoài khơi Somalia, tiêu diệt 14 nghi phạm và phá hủy 4 xuồng của nhóm này.
Hà Nội vừa khởi công 2 dự án đường sắt quốc gia với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 38.500 tỷ đồng, mở hành lang vận tải liên vùng và tạo động lực phát triển không gian đô thị phía Nam Thủ đô.
Ngày 28-8, Hải quân Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố, lực lượng này đang “kiểm soát hoàn toàn” eo biển Hormuz, đồng thời bác bỏ tuyên bố của Mỹ rằng tuyến hàng hải chiến lược đã được mở và hoạt động bình thường.
Tuyến đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi-Kim Sơn và tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên-Ngọc Hồi được kỳ vọng tổ chức lại đầu mối đường sắt phía Nam Thủ đô.
Cảng Đà Nẵng không ngừng đổi mới, đầu tư hạ tầng, ứng dụng công nghệ và mở rộng thị trường, từng bước nâng cao năng lực khai thác, chất lượng dịch vụ và sức cạnh tranh.
Lúc 6h ngày 28/8, giá dầu WTI ở mức 83,60 USD/thùng, tăng 1,79 USD/thùng, giá dầu Brent ở mức 89,70 USD/thùng, tăng 1,86 USD/thùng so với phiên giao dịch trước.
Khi bất ổn tại eo biển Hormuz buộc Saudi Arabia chuyển ngày càng nhiều dầu sang bờ Biển Đỏ, eo Bab el-Mandeb từ một điểm nghẽn hàng hải đã trở thành “chiếc van thứ hai” của thị trường năng lượng toàn cầu. Tuy nhiên, trường hợp lực lượng Houthi không phong tỏa hoàn toàn eo biển này mà chỉ cần khiến rủi ro đủ lớn để tàu hàng, hãng bảo hiểm và chủ hàng tự lựa chọn con đường khác, hiệu ứng kinh tế đã có thể tương đương một cuộc phong tỏa. Đó cũng là dấu hiệu cho thấy chiến tranh Trung Đông đang chuyển từ cuộc đấu giành lãnh thổ sang cuộc đấu kiểm soát những dòng chảy của nền kinh tế toàn cầu.
Khi bất ổn tại eo biển Hormuz buộc Saudi Arabia chuyển ngày càng nhiều dầu sang bờ Biển Đỏ, eo Bab el-Mandeb từ một điểm nghẽn hàng hải đã trở thành “chiếc van thứ hai” của thị trường năng lượng toàn cầu. Tuy nhiên, trường hợp lực lượng Houthi không phong tỏa hoàn toàn eo biển này mà chỉ cần khiến rủi ro đủ lớn để tàu hàng, hãng bảo hiểm và chủ hàng tự lựa chọn con đường khác, hiệu ứng kinh tế đã có thể tương đương một cuộc phong tỏa. Đó cũng là dấu hiệu cho thấy chiến tranh Trung Đông đang chuyển từ cuộc đấu giành lãnh thổ sang cuộc đấu kiểm soát những dòng chảy của nền kinh tế toàn cầu.
Bến cảng Quy Nhơn đã tiếp nhận được tàu 85 nghìn tấn giảm tải ra vào an toàn. Với vị trí đắc địa, năng lực khai thác lớn cùng hệ thống dịch vụ ngày càng được hoàn thiện, cảng Quy Nhơn là điểm đến lý tưởng cho nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Chiến sự tại Biển Đen, thời tiết cực đoan cùng giá năng lượng và phân bón tăng đang đẩy lúa mì vào tâm điểm của đợt tăng giá lương thực mới. Nguồn dự trữ vẫn giúp hạn chế nguy cơ thiếu hụt, song giá cả leo thang đang gây khó cho các nước nhập khẩu và người tiêu dùng.
Với lịch sử hơn 120 năm hình thành và phát triển, Cảng Đà Nẵng hiện là Cảng biển container lớn nhất miền Trung hiện nay
Ngày 23/8, một tàu hàng mang cờ Panama chở 24 thành viên thủy thủ đoàn đã chìm tại vịnh Bengal, ngoài khơi bang Odisha, miền Đông Ấn Độ. Hai thành viên đã được lực lượng cứu hộ Ấn Độ tìm thấy và đưa lên an toàn, trong khi hoạt động tìm kiếm những người còn lại đang được tiếp tục.
Tàu hàng MV Ocean Winner chở 24 thuyền viên đã chìm ở Vịnh Bengal sau khi mất liên lạc ngoài khơi bang Odisha, Ấn Độ, khiến lực lượng Cảnh sát biển và Hải quân nước này mở chiến dịch tìm kiếm cứu nạn.
Nhà chức trách Ấn Độ đang khẩn trương triển khai chiến dịch tìm kiếm sau khi một tàu hàng mang cờ Panama chở quặng sắt đã bị chìm ngoài khơi bờ biển phía Đông Ấn Độ.
HNN - Eo biển Hormuz - dải nước hẹp nằm giữa Iran và Oman - từ lâu đã được ví như “yết hầu” nhạy cảm nhất của ngành năng lượng và hàng hải thế giới. Dù các đợt đụng độ quân sự trực tiếp có lúc hạ nhiệt, tình hình thực địa tại eo biển này vẫn duy trì ở trạng thái báo động đỏ đối với các tàu vận tải thương mại. Sự đe dọa không còn dừng lại ở các tuyên bố chính trị mà đã cụ thể hóa thành những hình thức tác chiến bất đối xứng, gây rủi ro trực tiếp đến tính mạng thuyền viên và sự ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu.