Một chiếc máy bay có thiết kế đen bóng, không có buồng lái bất ngờ xuất hiện tại sân bay Long Beach, California, Mỹ, thu hút sự chú ý của các nhiếp ảnh gia hàng không. Phương tiện này được xác định là RAVN X - dự án máy bay không người lái từng được kỳ vọng sẽ đưa hàng hóa lên không gian.
Sau khi chi 8,4 tỷ USD mua lại nhà cung ứng thân máy bay Spirit AeroSystems, Boeing liên tiếp phát hiện các khoản nợ khổng lồ, khiến gánh nặng tài chính ngày càng phình to.
Sau khi đưa Tu-4 vào biên chế, Liên Xô không chỉ sử dụng mẫu oanh tạc cơ này để ném bom. Nền tảng có kích thước lớn, tầm hoạt động xa và khả năng mang tải đáng kể nhanh chóng được tận dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Tu-160M2 vẫn giữ hình dáng đặc trưng của Tu-160, nhưng phần lớn hệ thống bên trong đã được thay đổi. Động cơ, điện tử hàng không, liên lạc, điều khiển vũ khí và quy trình sản xuất đều được Nga hiện đại hóa.
Vụ tai nạn xảy ra khi máy bay chở hàng Amazon Prime Air hạ cánh tại sân bay Miami và lao khỏi đường băng, đâm vào nhiều phương tiện dưới mặt đất.
Ít nhất 5 người thiệt mạng và 5 người bị thương sau khi máy bay chở hàng Prime Air của Amazon lao khỏi đường băng tại sân bay quốc tế Miami (Mỹ) rồi đâm vào nhiều phương tiện.
Tu-4 có hình dáng gần như giống hệt B-29, nhưng việc đưa một thiết kế Mỹ vào dây chuyền sản xuất Liên Xô đòi hỏi một cuộc chuyển đổi kỹ thuật khổng lồ. Từ kích thước, động cơ đến hệ thống điện và vũ khí, gần như mọi chi tiết đều phải được tính toán lại.
Một chiếc Airbus A340 ngừng bay và được cải tạo thành trung tâm khoa học hàng không ở Thổ Nhĩ Kỳ bất ngờ bốc cháy dữ dội. Khi lực lượng cứu hỏa đang dập lửa, phần đuôi máy bay bị gãy rời và rơi xuống một xe cứu hỏa đang tiếp cận hiện trường.
Nhật Bản đang thử nghiệm Kawasaki EC-2, máy bay tác chiến điện tử tầm xa được thiết kế để gây nhiễu radar, liên lạc và các hệ thống điện tử của đối phương từ ngoài vùng nguy hiểm.
Tu-160 có khối lượng cất cánh tối đa 275 tấn nhưng vẫn đạt tốc độ khoảng Mach 2. Bí quyết nằm ở sự kết hợp giữa 4 động cơ phản lực mạnh, thiết kế khí động học tối ưu cho tốc độ cao và cánh cụp biến đổi.
Tu-22 là bước tiến quan trọng của Liên Xô khi đưa oanh tạc cơ vào kỷ nguyên siêu âm. Nhưng tốc độ cao không thể bù đắp những hạn chế về tầm bay, khả năng điều khiển, độ tin cậy và bảo dưỡng của thiết kế này.
Sau khi chi 8,4 tỷ USD mua lại nhà cung ứng thân máy bay Spirit AeroSystems, Boeing liên tiếp phát hiện các khoản nợ tiềm ẩn khổng lồ, khiến gánh nặng tài chính ngày càng phình to.
Tu-95 gây chú ý không chỉ bởi thiết kế động cơ cánh quạt khác thường. Kích thước lớn, tầm bay xa, trần bay cao và khả năng mang vũ khí giúp dòng máy bay này giữ vai trò quan trọng trong lực lượng oanh tạc cơ chiến lược Liên Xô và Nga.
Nửa đầu năm 2026, Boeing công bố mức lỗ trước thuế là 339 triệu USD, song con số thực tế còn lớn hơn do các khoản nợ ẩn phát sinh sau thương vụ thâu tóm hãng sản xuất thân máy bay Spirit AeroSystems.
Chương trình Six in the Bay dự kiến cho phép F-35 mang 6 tên lửa bên trong khoang vũ khí vào tháng 9/2030, tăng 50% sức chứa mà không cần sử dụng giá treo bên ngoài.
Hai máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 Felon của Nga đã tham gia cuộc tấn công nhằm vào thành phố cảng Odessa (Ukraine).
Su-27 không chỉ nổi tiếng nhờ tầm hoạt động và khả năng mang vũ khí. Thiết kế khí động học cùng động cơ mạnh đã giúp dòng tiêm kích này trở thành một trong những biểu tượng về khả năng cơ động của máy bay chiến đấu Liên Xô.
Động tác “Cobra” do phi công Viktor Pugachev trình diễn đã biến Su-27 thành một trong những cái tên gây chú ý nhất tại các triển lãm hàng không, nhưng màn biểu diễn ấn tượng này không đồng nghĩa máy bay chắc chắn có lợi thế trong mọi tình huống không chiến.
Sau Tu-4, Liên Xô nhanh chóng nhận ra oanh tạc cơ động cơ piston khó đáp ứng yêu cầu của chiến tranh hiện đại. Tu-16 ra đời trong quá trình chuyển sang động cơ phản lực, tốc độ cao và khả năng hoạt động ở độ cao lớn hơn.
Tu-22 ra đời trong thời kỳ tốc độ siêu âm trở thành mục tiêu quan trọng của hàng không quân sự. Liên Xô muốn tạo ra một oanh tạc cơ phản lực có khả năng bay nhanh, thay thế những máy bay cận âm trước đó. Nhưng quá trình khai thác cho thấy thiết kế này cũng tồn tại nhiều hạn chế.
Su-27 có kích thước lớn hơn nhiều tiêm kích cùng thời không phải là lựa chọn ngẫu nhiên. Kích thước này cho phép Sukhoi mang theo radar lớn, nhiều nhiên liệu và vũ khí, đáp ứng yêu cầu của Liên Xô về một tiêm kích có tầm hoạt động rộng và khả năng chiến đấu lâu dài.
Sau nhiều thập niên phát triển dòng Su-27, Nga bắt đầu một hướng đi hoàn toàn mới với Su-57 - chương trình tiêm kích thế hệ 5 kết hợp tàng hình, cảm biến tích hợp, khả năng cơ động và vũ khí hiện đại.
J-10C không chỉ cải tiến một số thiết bị trên J-10A mà đánh dấu bước chuyển quan trọng sang radar AESA, điện tử hàng không mới, tác chiến điện tử và năng lực sử dụng vũ khí ngoài tầm nhìn.
MiG-19 là tiêm kích siêu thanh đầu tiên được Liên Xô sản xuất hàng loạt, nhưng chính MiG-21 mới trở thành biểu tượng toàn cầu. Sự khác biệt không chỉ nằm ở tốc độ.
Tu-95 ban đầu được thiết kế cho nhiệm vụ ném bom chiến lược. Sự xuất hiện của tên lửa hành trình Kh-20 đã thay đổi đáng kể cách sử dụng dòng máy bay này, mở đường cho vai trò máy bay mang tên lửa tầm xa.
Tiêm kích Su-27, Su-30 và Su-35 đều bắt nguồn từ một nền tảng thiết kế, nhưng kích thước và khối lượng của chúng liên tục tăng lên qua từng thế hệ. Đằng sau xu hướng này là nhu cầu mang nhiều nhiên liệu, radar mạnh hơn, đa dạng vũ khí và hệ thống điện tử dày đặc.
Su-57 và F-22 cùng thuộc thế hệ 5 nhưng phản ánh 2 cách tiếp cận khác nhau về tàng hình, cơ động và cảm biến.
JetZero huy động 100 triệu USD để phát triển Z4, máy bay “toàn cánh” chở 250 khách, hướng tới giảm tới 50% nhiên liệu và phát thải.
Hơn 4 thập niên sau khi Su-27 xuất hiện, những đường nét cơ bản của dòng Flanker vẫn có thể nhận ra trên Su-30 và Su-35. Tuy nhiên, sự giống nhau về hình dáng không có nghĩa các máy bay này chỉ là những phiên bản nâng cấp đơn giản của Su-27.
Thay vì bố trí 2 phi công theo kiểu trước - sau như nhiều máy bay chiến đấu 2 chỗ, Su-34 sử dụng buồng lái rộng với 2 ghế đặt cạnh nhau. Cách thiết kế này xuất phát từ yêu cầu về phối hợp tổ lái và những nhiệm vụ tấn công đường dài.
Su-34 được phát triển từ nền tảng Su-27 nhằm thay thế dần Su-24, kết hợp khả năng bay đường dài, mang tải trọng vũ khí lớn và vận hành bởi 2 phi công trong một buồng lái đặt cạnh nhau.
MiG-21 chỉ sử dụng một động cơ phản lực, nhưng thiết kế cực kỳ gọn và nhẹ giúp nó đạt tốc độ khoảng Mach 2, một thành tích đáng chú ý đối với một tiêm kích nhỏ.
Pháo tự động 30 mm GSh-6-30 biến MiG-27 thành một trong những máy bay cường kích sở hữu hỏa lực pháo đáng chú ý nhất của Liên Xô, với tốc độ bắn lên tới hơn 5.000 viên/phút.
MiG-31K là biến thể được Nga cải biến từ MiG-31 để mang tên lửa đạn đạo phóng từ trên không Kinzhal, tạo ra một tổ hợp có tốc độ và tầm hoạt động đáng chú ý.
Danh tính và nguyên nhân tử vong của nạn nhân đang được điều tra.
Nhỏ, nhanh và có khả năng leo cao mạnh, MiG-21 trở thành một trong những đối thủ đáng chú ý nhất của không quân Mỹ trên bầu trời Việt Nam.
MiG-19 thường bị xem là chiếc máy bay đứng giữa MiG-17 và MiG-21, nhưng chính những bài học từ thiết kế này đã góp phần định hình thế hệ tiêm kích siêu thanh tiếp theo của Liên Xô.
MiG-19 là tiêm kích siêu thanh đầu tiên được Liên Xô sản xuất hàng loạt, mở ra một thế hệ máy bay mới trước khi MiG-21 trở thành biểu tượng.
Tiêm kích Su-57D - bản sửa đổi hai chỗ ngồi từ nguyên mẫu Su-57 Felon đang được Không quân Nga sử dụng để thử nghiệm công nghệ chiến đấu mới.
Trực thăng MH-60 Black Hawk của Trung đoàn Tác chiến Đường không Đặc biệt số 160 Lục quân Mỹ gặp sự cố khi huấn luyện và phải hạ cánh khẩn cấp xuống khu vực rừng núi ở bang Colorado.
MiG-21 và F-4 Phantom II đại diện cho 2 cách tiếp cận gần như đối lập đối với chiến tranh trên không: một bên ưu tiên máy bay nhỏ, nhẹ và tốc độ cao; bên kia đặt niềm tin vào động cơ mạnh, radar, tên lửa và khả năng tác chiến đa nhiệm.
Thiết kế kiểu "cánh bay" đặc biệt thường áp dụng cho oanh tạc cơ tàng hình sẽ được Trung Quốc ứng dụng cho máy bay chở khách mới nhất.
Nhỏ, nhẹ và có thiết kế tưởng như đơn giản, MiG-21 đã trở thành một trong những tiêm kích phản lực có ảnh hưởng nhất thế kỷ XX, đặc biệt gắn liền với những trận không chiến trên bầu trời Việt Nam.
Nga cho rằng với động cơ PD-10 gắn trên phiên bản sửa đổi của máy bay SJ-100 theo yêu cầu của Ấn Độ sẽ giúp họ chiếm lĩnh thị trường quốc gia Nam Á này, nhận định trên có chính xác?
Ấn Độ đòi hỏi nhiều hơn đối với dự án hợp tác chế tạo máy bay dân dụng, và động cơ PD-10 có thể mở đường cho Nga tiếp cận thị trường khổng lồ.
Nhà phát triển quốc phòng Ukraine - Ukrainska Bavovna đã thử nghiệm thành công UAV đánh chặn mới mang tên Last Shadow T200, đạt tầm bay 122 km trong các cuộc thử nghiệm thực chiến gần đây - vượt xa mức 70 km được dự kiến ban đầu.
Một hệ thống AI hạng nhẹ do nhóm nghiên cứu Trung Quốc phát triển đạt độ chính xác 97,1% khi nhận dạng các mục tiêu mô phỏng F-22, F-35 qua ảnh hồng ngoại. Tuy nhiên, kết quả phòng thí nghiệm chưa chứng minh tên lửa có thể phát hiện máy bay thật trên chiến trường.
Giới chức Mỹ cho biết vụ một hành khách bị hút một phần cơ thể ra ngoài máy bay ở Hy Lạp hồi tháng trước là do cánh quạt động cơ bị gãy, văng vào thân máy bay và làm vỡ cửa sổ.
Tổng thống Mỹ cho biết ông đổi sang máy bay quân sự C-32A để rời Thổ Nhĩ Kỳ hồi tháng 7 theo khuyến cáo của Sở Mật vụ và quân đội.
Tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất phải tạm dừng khai thác 2 lần vì drone xâm nhập. Một chiếc drone có thể chỉ nặng ngang một con chim, kích thước cũng như vậy, nhưng vì sao có thể gây ra nhiều nguy cơ hơn?
Y-20B với động cơ WS-20 do Trung Quốc phát triển đang được xem như nền tảng có thể mở rộng từ vận tải chiến lược sang tiếp nhiên liệu, cảnh báo sớm và tác chiến điện tử, thay vì chỉ đảm nhiệm nhiệm vụ chở quân, khí tài.