TP Hồ Chí Minh đang từng bước công khai quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch giao thông, dự án nhà ở đến thông tin doanh nghiệp, cơ sở khám chữa bệnh, trường học, cơ sở kinh doanh thực phẩm…để người dân, doanh nghiệp chủ động tra cứu, kiểm chứng mỗi khi cần…
Sau thời gian thi công, đường Lò Lu, phường Long Phước, TPHCM đã hoàn thiện với mặt đường rộng rãi, vỉa hè thông thoáng. Việc đi lại, sinh hoạt và kinh doanh của người dân dọc tuyến cũng thuận tiện hơn trước.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch mới nhất đến năm 2030, sân bay Lai Châu được định hướng là cảng hàng không nội địa cấp 4C, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt 0,3 triệu hành khách/năm và đến năm 2050 đạt 1,5 triệu hành khách/năm.
Ngoài dữ liệu quy hoạch phân khu, danh mục TPHCM công khai còn có quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất. Nhóm dữ liệu này cung cấp số, tên, kỳ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, thời gian, cơ quan phê duyệt, báo cáo thuyết minh, bản đồ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất đã được phê duyệt và bản chụp bản gốc toàn văn các quyết định, báo cáo, bản đồ kèm theo.
TP HCM sẽ công bố, cập nhật nhiều nhóm dữ liệu trên Cổng thông tin dữ liệu mở để cá nhân, tổ chức tự do khai thác, sử dụng, trong đó có thông tin về quy hoạch, y tế và nhà ở xã hội.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội; Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng trả lời kiến nghị cử tri về việc nâng cấp, điều chỉnh, khắc phục tình trạng 'nút thắt cổ chai' trên quốc lộ 1 qua địa bàn.
Để giao thông vừa an toàn vừa thông suốt, việc cấm vượt xe ở làn ngược chiều cần đi cùng với phạt tài xế chạy chậm vẫn ôm làn trái khiến xe sau không thể vượt.
Nếu cấm tuyệt đối vượt làn ngược chiều trên các tuyến quốc lộ hai làn sẽ làm giảm năng lực thông hành, tăng chi phí vận tải và chưa phù hợp với thực tế tổ chức giao thông hiện nay.
Nếu như trước đây, việc mở rộng đường trong khu vực lõi đô thị là rào cản lớn đối với nhiều địa phương thì nay, tại phường Bình Phước, 823 hộ dân tự nguyện hiến hơn 17ha đất trị giá khoảng 300 tỷ đồng để triển khai 26 công trình giao thông.
Cách nói 'mượn làn ngược chiều để vượt xe' chỉ đúng trong tình huống an toàn, còn hành vi bất chấp nguy hiểm, lao sang để vượt nhanh bằng được thì gọi là cướp.
Theo luật sư, đề xuất cấm mượn làn ngược chiều vượt xe nhằm loại bỏ những tình huống đối đầu trực diện, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn thảm khốc.
Thói quen chiếm làn ngược chiều để vượt xe đã gây tang tóc cho bao gia đình; càng sớm cấm hành vi này ở các tuyến dường nguy cơ cao, càng nhiều mạng người được cứu.
Do 'mượn' làn ngược chiều tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, Cục CSGT đề xuất vượt xe cần được thực hiện qua chuyển làn đường và đi đúng làn đường cùng chiều.
Ngày 29/7, cơ quan chức năng liên quan ở tỉnh Quảng Trị đã có đánh giá ban đầu, xác định nguyên nhân sơ bộ của sự cố sụt lún tại công trình tuyến đường liên xã dọc bờ sông Kiến Giang trên địa bàn xã Lệ Thủy.
Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông về việc bỏ tư duy "mượn làn đường ngược chiều để vượt xe" đang thu hút nhiều sự quan tâm của người tham gia giao thông. Nếu được triển khai đồng bộ, nhiều đoạn đường sẽ được kẻ vạch liền, đồng nghĩa với việc tài xế không còn được lấn sang phần đường ngược chiều để vượt như trước.
Theo Cục CSGT, trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại về hành vi vượt xe, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt tại một số tuyến cụ thể.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị kẻ vạch liền tại tim đường ở những đoạn cong, cua, đường hẹp và nghiên cứu không cho phương tiện 'mượn' làn ngược chiều để vượt xe tại một số tuyến có nguy cơ mất an toàn.
Cục Cảnh sát giao thông đề xuất thay đổi tổ chức giao thông, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe, nhằm khắc phục tình trạng vượt ẩu trên các tuyến đường.
Một đoạn đường liên xã chạy dọc bờ sông Kiến Giang, đoạn qua thôn Thạch Tân, xã Lệ Thủy (tỉnh Quảng Trị) bất ngờ sụt lún bất thường, buộc chính quyền địa phương phải phong tỏa hiện trường, cấm toàn bộ phương tiện lưu thông để đảm bảo an toàn.
Trong cuộc làm việc mới đây giữa Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) và Cục Đường bộ Việt Nam, đại diện Cục CSGT đã đưa ra đề xuất không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe như hiện nay nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Cục CSGT đề xuất thay đổi cách tổ chức giao thông, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe trên các tuyến đường không bảo đảm an toàn.
Theo Cục CSGT, trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại về hành vi vượt xe, không cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt tại một số tuyến cụ thể (đường hẹp không đảm bảo an toàn, đường quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế…).
Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, không cho việc mượn làn ngược chiều để vượt xe tại đoạn đường hẹp, quanh co…
Trước tình trạng tài xế vượt xe bất chấp quy tắc an toàn, Cục CSGT đề nghị bố trí kẻ vạch liền tại vạch tim đường, không cho việc mượn làn ngược chiều để vượt xe.
Cục CSGT vừa đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam thay đổi tư duy tổ chức giao thông, trong đó nhấn mạnh việc không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe nhằm giảm thiểu các vụ tai nạn thảm khốc.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị Sở Xây dựng TP. Đồng Nai thực hiện điều chỉnh biển báo phân làn đường trên tuyến Quốc lộ 51 theo phương án mà TP. Hồ Chí Minh đã thực hiện nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho Nhân dân lưu thông thông suốt, an toàn trên toàn tuyến Quốc lộ 51.
Sau 8 tháng điều chỉnh phân làn giao thông trên Quốc lộ 51 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh, tình hình giao thông được cải thiện, nguy cơ tai nạn giảm rõ rệt.
Theo Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), khả năng thông hành trên Quốc lộ 51 được cải thiện, cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc tại các giao lộ.
Sau 8 tháng điều chỉnh phân làn giao thông trên Quốc lộ 51 đoạn qua TP Hồ Chí Minh, tình hình giao thông được cải thiện, nguy cơ tai nạn giảm rõ rệt.
Sáng 11-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 1 (Phòng CSGT, Công an tỉnh Gia Lai) đã xử phạt 1 trường hợp xe tải lấn làn vượt ẩu trên đèo Chư Sê với số tiền 5 triệu đồng.
Tài xế xe của Trường Đại học Quy Nhơn vượt ẩu trên đoạn đường cua dốc có vạch liền trên đèo Mang Yang đã bị lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt.
Tài xế Tùng xác nhận đã điều khiển xe ô tô biển xanh 77A-005.xx của phân hiệu một trường đại học tại Gia Lai vượt ẩu trên khu vực đèo Mang Yang, quốc lộ 19, địa phận xã Đak Pơ, tỉnh Gia Lai.
Cơ thể tôi mài trên mặt đường sau khi xe máy tông phải con bò, chiếc ô tô lao qua ngay cạnh; chỉ cần ngã lệch ra lòng đường vài chục cm thì tôi đã không còn mạng.
Xử lý các hành vi lấn chiếm, sử dụng trái phép đất dành cho giao thông không chỉ góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) mà còn nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước tại cơ sở, từng bước xây dựng môi trường giao thông văn minh, an toàn.
Chỉ còn ít ngày trước mốc thông xe kỹ thuật, Dự án xây dựng tuyến đường ĐT.722 kết nối Lâm Đồng và Đắk Lắk đang được các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.
Những ngày cuối tháng 6, trên công trường Dự án Xây dựng tuyến đường ĐT.722 kết nối 2 tỉnh Lâm Đồng với Đắk Lắk, không khí thi công diễn ra hết sức khẩn trương.
Nhiều phường, xã tại Hà Nội đã tổ chức hội nghị công bố các văn bản pháp lý thực hiện Dự án trục không gian Quốc lộ 1A. Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 36,3km, rộng 90m, đi qua 18 xã, phường trên địa bàn Thành phố.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường N3A đi qua 69 thửa đất đang nhận được sự đồng thuận cao từ người dân. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế trong vùng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 974/QĐ-BXD ngày 22/6/2026 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng được quy hoạch cấp sân bay 4C theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất 7,0 triệu hành khách/năm.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh hướng dẫn các đơn vị, địa phương xử lý triệt để các công trình quảng cáo ngoài trời vi phạm kết cấu hạ tầng đường bộ trên địa bàn thành phố.