Việc nạo vét duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu – Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải Sông Dinh) là cần thiết để nâng cao năng lực đón tàu lớn, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
![[Bài 2] Khu Kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh: Mở rộng không gian, kiến tạo hệ sinh thái đa ngành và các cực tăng trưởng mới](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_09_29_3_56157320/d6496a04dd4f34116d5e.jpg.avif)
Đề án Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh được định vị trong không gian liên vùng rộng lớn từ vịnh Gành Rái, Cái Mép - Thị Vải, Cần Giờ đến Côn Đảo, thay vì bó hẹp ở cảng biển, logistics. Trọng tâm là xây dựng hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành, có các dự án động lực, kết nối hạ tầng đa phương thức và liên kết chặt chẽ với Tây Nguyên, Tây Nam Bộ cũng như các khu kinh tế đặc biệt lân cận...
Một TP.Hồ Chí Minh mở rộng đang được đặt lại bài toán tổ chức không gian phát triển từ đô thị tập trung sang cấu trúc đa cực, đa trung tâm. Trong tầm nhìn 100 năm, ba cực mới tại vịnh Gành Rái, Bàu Bàng và Khu đô thị phía tây được kỳ vọng tạo thêm những động lực kinh tế - đô thị bên cạnh lõi trung tâm hiện hữu.
Thành phố Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian phát triển để tái cấu trúc mô hình tăng trưởng, hình thành các cực tăng trưởng mới có chức năng chuyên biệt, có khả năng kết nối và lan tỏa. Trong bối cảnh đó, Tân Phước đang nổi lên như một không gian mới, mang tính chiến lược trong phát triển kinh tế biển, hợp tác quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản góp ý với TP.HCM về dự án thành phần 3- xây dựng cầu và hầm vượt biển Cần Giờ- Vũng Tàu.
UBND TP. Hồ Chí Minh được đề nghị làm rõ khoảng cách an toàn của hầm dìm, lượng hóa chi phí duy tu và bảo đảm khả năng mở rộng luồng hàng hải khi triển khai xây dựng cầu và hầm thuộc dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu.
Theo các chuyên gia bất động sản, với không gian phát triển đô thị mở rộng, các siêu dự án hạ tầng được khởi công, bất động sản TP Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội bứt phá chưa từng có.
Với dân số hơn 14 triệu người, không gian phát triển được mở rộng cùng với hàng loạt dự án hạ tầng có tính liên kết vùng đã và đang được đầu tư, nhiều chuyên gia nhận định bất động sản TPHCM vẫn đang có nhiều cơ hội…
Ôm trọn vùng vịnh Gành Rái phía đông nam Cần Giờ, TP.HCM đang đứng trước cơ hội vươn biển tương tự cảng biển lớn nhất châu Âu - Rotterdam (Hà Lan).
Trong bối cảnh TP.HCM đang xây dựng quy hoạch 100 năm, các chuyên gia và doanh nghiệp kỳ vọng mạng lưới metro và vành đai sẽ hình thành các cực tăng trưởng mới cho siêu đô thị.
Giữa lúc tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu trị giá hơn 93.000 tỷ đồng vừa được khởi công, tuyến phà nối hai khu vực này của TPHCM vẫn mỗi ngày chở hàng nghìn lượt khách, ô tô và hàng hóa qua vịnh Gành Rái.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, đường thủy nội địa quý III chiều 31/7. Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang dự, chủ trì hội nghị.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do TP Hồ Chí Minh.
Đây là khu thương mại tự do (FTZ) đầu tiên của TPHCM, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, có quy mô 4.174,35ha bao gồm 3 khu chức năng với 4 phân khu, sẽ lấy kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn làm trọng tâm.
UBND TPHCM vừa quyết định thành lập khu thương mại tự do (FTZ) hơn 4.170 ha gắn với cảng biển Cái Mép Hạ. Đây là FTZ đầu tiên của thành phố, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực, tạo động lực tăng trưởng mới.
Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ được TP.HCM triển khai theo lộ trình từ năm 2026, từng bước hoàn thiện hệ sinh thái cảng biển, logistics, công nghiệp và dịch vụ.
Ủy ban nhân dân TP. Hồ Chí Minh vừa ký quyết định thành lập Khu Thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, tổng diện tích quy hoạch khoảng 4.174,35 ha, được chia thành 8 phân khu chức năng...
Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, tại phường Tân Phước và Tân Hải, có quy mô hơn 4.100ha, là mô hình để thí điểm các thể chế vượt trội.
UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, quy mô khoảng 4.174 ha. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics và thương mại quốc tế của Thành phố cũng như khu vực Đông Nam Bộ.
TP.HCM chính thức thành lập Khu thương mại tự do rộng 4.174ha, định hướng trở thành hạt nhân kinh tế biển và trung tâm logistics hàng đầu khu vực.
TP.HCM quyết định thành lập Khu Thương mại tự do có quy mô 4.174 ha, đặt mục tiêu đến năm 2035 trở thành hạt nhân của trung tâm kinh tế biển vùng Đông Nam Bộ.
Ngày 23/7/2026, UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, với quy mô hơn 4.174 ha
Dự án đường vượt biển nối cần Giờ - Vũng Tàu do Liên danh Cần Giờ - An Hưng - Điền Thịnh - Lâm Viên đề xuất đầu tư có chiều dài hơn 14 km, với tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng.
Dự án kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, thiết kế hoa sen, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu xuống 10 phút.
Chỉ sau 1 năm sáp nhập từ 01/7/2025, đến nay TPHCM đã đầu tư nhiều dự án lớn, với số vốn khoảng 638.619 tỷ đồng (24 tỷ USD) cho 2 hành lang vươn ra biển. Đây là loạt dự án giao thông mang tính lịch sử đang tăng tốc, với khát vọng mở rộng không gian phát triển, lấy biển làm động lực tăng trưởng mới.
Công trình kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu từ 2 giờ xuống còn 10 phút.
Dự án tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu đang được lên kế hoạch đầu tư theo hợp đồng BT với tổng vốn gần 93.000 tỷ đồng. Công trình dài hơn 14 km, gồm hầm vượt biển, cầu vượt biển và đường dẫn, trong đó điểm nhấn là hầm vượt biển dài khoảng 3,8 km, dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
1. Một buổi sáng, khi thành phố còn chưa thực sự thức giấc, chúng tôi - những người nghiên cứu lịch sử, di sản văn hóa và quy hoạch đô thị - đã có mặt ở bến cảng bên sông Sài Gòn. Ngay từ đầu, tôi biết chuyến đi này không phải là một cuộc khảo sát thông thường.
Khi 'cây cầu' Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ đi vào vận hành, sự cộng hưởng giữa 'dòng hàng' nhộn nhịp tại cảng biển và 'dòng tiền' mạnh mẽ từ Trung tâm Tài chính quốc tế sẽ tạo nên một xung lực mới. Đây chính là động lực tăng trưởng mới để TP Hồ Chí Minh vươn mình mạnh mẽ ra thế giới trong kỷ nguyên mới.
Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ được quy hoạch trên diện tích hơn 3.800ha thuộc địa bàn 2 phường Tân Phước và Tân Hải, là một trong những dự án chiến lược quan trọng hàng đầu của TP Hồ Chí Minh.
HĐND TP.HCM khóa XI vừa thông qua hàng loạt quyết sách hạ tầng quan trọng, trong đó nổi bật là dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Cùng với việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ và phê duyệt tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thành phố đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối chiến lược khu vực phía Nam.
Chiều 19/6, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 tại Kỳ họp thứ III đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), với tổng mức đầu tư dự toán hơn 93.015 tỷ đồng.
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự kiến, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM khóa XI.
Bản quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh tầm nhìn 100 năm đang được thành phố xây dựng với những con số đầy tham vọng: GRDP đạt 800 tỷ USD vào năm 2050, định vị là siêu đô thị toàn cầu với mô hình 5 cực - 5 trục - 10 vùng quản trị...
Từ một trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, TP.HCM đang hướng đến mục tiêu trở thành siêu đô thị đa trung tâm có sức cạnh tranh hàng đầu châu Á - Thái Bình Dương trong vòng một thế kỷ tới.