Với mục tiêu phát triển giao thông xanh, xây dựng thành phố xe đạp, Huế sẽ vận hành hệ thống xe đạp tổng thể trên diện rộng, triển khai các tuyến đường ưu tiên dành cho xe đạp.
Hà Nội đang dần xanh hóa mạng lưới giao thông vận tải với sự xuất hiện của tàu điện, xe buýt năng lượng sạch, và cả xe đạp công cộng.
Dịch vụ xe đạp công cộng đã được triển khai tại Hà Nội và một số thành phố lớn trên cả nước. Qua đó góp phần bảo vệ môi trường và hỗ trợ kết nối giữa các loại hình vận tải công cộng khác như xe buýt, tàu điện. Để thúc đẩy dịch vụ này phát triển hơn nữa cũng như thu hút đông đảo người dân sử dụng, việc hoàn thiện hạ tầng và các chính sách khuyến khích người đi xe đạp có vai trò quan trọng hàng đầu.
Chỉ sau hơn ba tháng khai trương dịch vụ, với kiểu dáng trẻ trung, thời trang bắt mắt, hình ảnh xe đạp công cộng len lỏi trên khắp đường phố Thủ đô đang được người dân Thủ đô hào hứng đón nhận. Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, thời gian tới thành phố sẽ tiếp tục quan tâm phát triển và mở rộng phạm vi hoạt động của loại hình dịch vụ này nhằm góp phần nâng cao hiệu quả và đa dạng hóa lĩnh vực vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.
Xe đạp công cộng đã triển khai tại 6 tỉnh thành trên cả nước. loại hình này cũng được đưa vào sử dụng ở Hà Nội vào cuối tháng 8 vừa rồi. Vậy sau hơn 3 tháng, xe đạp công cộng có thực sự thu hút được người dân Thủ đô hay không?
Loại hình xe đạp công cộng đang trong giai đoạn thí điểm tại Hà Nội, bước đầu đã cho những kết quả tích cực.
Xe đạp công cộng đang dần di vào cuộc sống của người dân, một số địa phương trong cả nước đã triển khai loại hình phương tiện này để dần hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Từ tháng 12/2021 đến nay đã có hơn 1,1 triệu lượt thuê xe đạp công cộng tại các địa phương triển khai loại hình phương tiện này.
Thống kê từ tháng 12/2021 đến nay, có hơn 1,1 triệu lượt thuê xe đạp công cộng, trong đó có 16,9% chuyến đi sử dụng để đi làm và 8,1% để đi học.
Sau thời gian thí điểm ở khu vực trung tâm quận 1, mô hình cho thuê xe đạp tại TPHCM đã cho thấy tín hiệu tích cực, lượng người sử dụng phương tiện ngày một đông, thậm chí còn vượt cả dự báo.
Để hỗ trợ xe đạp công cộng tiếp tục phát triển, thành phố Hà Nội đang nghiên cứu bố trí hai tuyến đường dành riêng cho loại hình này, dự kiến triển khai ngay trong năm 2024.
Sau hai tháng Hà Nội triển khai, xe đạp công cộng đang được nhiều người dân quan tâm và sử dụng do đáp ứng hai yêu cầu thiết yếu là tiện lợi và tiết kiệm. Nhiều người đã có những thay đổi thói quen tích cực sau thời gian trải nghiệm loại hình phương tiện này.
Không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường, xe đạp công cộng còn trở thành phương tiện kết nối hiệu quả giữa các loại hình vận tải hành khách công cộng khác như tàu điện, xe buýt… Lợi ích mang lại là rất lớn, song triển khai xe đạp công cộng trên diện rộng gặp không ít khó khăn.
Sau thời gian đầu đưa vào hoạt động, xe đạp công cộng nhận được sự ủng hộ của người dân Thủ đô. Tuy nhiên để duy trì lâu dài loại phương tiện giao thông công cộng này thì cần sự vào cuộc, chung tay của tất cả các bên liên quan.
Sáng 23/11, cả đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp đã cùng ngồi bàn luận, hiến kế để đưa dịch vụ xe đạp công cộng Hà Nội tiếp cận nhiều người dân cũng như có hướng phát triển bền vững, lâu dài.
Đại diện cơ quan quản lý Nhà nước cho rằng hạ tầng dành riêng cho xe đạp công cộng chưa đồng bộ, chưa có làn đường dành riêng cho loại hình này.
Sau hai tháng triển khai ở Hà Nội, đã có hơn 100.000 lượt đăng ký tham gia dịch vụ xe đạp công cộng với gần 1 triệu km di chuyển và trung bình có 2.000 lượt di chuyển/ngày. Bước đầu, đây là điểm sáng và nên tạo điều kiện để xe đạp công cộng phát triển. Thành phố đang nghiên cứu bố trí hai tuyến đường dành riêng cho xe đạp, dự kiến triển khai ngay trong năm 2024.
Khó khăn lớn nhất đối với việc phát triển mạng lưới xe đạp công cộng là còn thiếu cơ sở hạ tầng dành cho loại hình phương tiện này.
Sở GTVT Hà Nội đang khẩn cấp nghiên cứu hai tuyến đường dành riêng cho xe đạp và đủ điều kiện sẽ triển khai vào năm 2024.
Xe đạp công cộng bắt đầu được thực hiện thí điểm vào mùa thu Hà Nội nên thời tiết thuận lợi do đó, thu hút khá đông người dân sử dụng. Tuy nhiên, để có đánh giá toàn diện xe đạp công cộng cần phải trải qua mọi điều kiện thời tiết.
Phát triển giao thông xanh là một yếu tố quan trọng trong việc xây dựng và phát triển đô thị bền vững. Hà Nội đang phát triển các loại hình giao thông xanh để giảm ô nhiễm khí thải, đó là các tuyến đường sắt đô thị, xe buýt điện, taxi điện và gần nhất là xe đạp công cộng… Tất cả đều hướng đến một Hà Nội 'xanh'.
Từ tháng 12-2021 đến hết tháng 10-2023, có hơn 475.000 lượt sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng, đi hơn 2 triệu km; hơn 300.000 người đăng ký dịch vụ thường xuyên.
Sau khoảng 2 tháng đưa vào sử dụng tại Hà Nội, xe đạp công cộng đã có hơn 100.000 người đăng ký, với gần 135.000 chuyến đi.
Sau hơn 2 tháng đưa vào sử dụng, dịch vụ xe đạp công cộng Hà Nội đã có gần 135 nghìn lượt khách sử dụng. Sáng 7/11, đơn vị thực hiện cho biết, đang làm việc với các quận, huyện để tiếp tục mở rộng dịch vụ.
Việc hình thành các tuyến đường xe đạp sẽ giúp quảng bá các giá trị văn hóa – lịch sử của vùng đất Cố đô; mang lại các giá trị xanh, thích ứng với tự nhiên và cải thiện khí hậu.
Với nhiều ưu điểm cùng với chất lượng phương tiện, chất lượng phục vụ của nhân viên trên xe đang ngày càng được cải thiện, vận tải công cộng đang ngày càng được người dân, du khách ưa chuộng.
Gần đây, TP Hà Nội đã phát triển thêm mô hình xe đạp công cộng, được rất nhiều người hứng thú và quan tâm. Hãy cùng HNBS trải nghiệm mô hình này nhé.
Xe đạp công cộng đang dần được hiện thực hóa ở các thành phố lớn, trong đó có Hà Nội, bởi tính văn minh, tiện lợi, tốt cho sức khỏe cũng như thân thiện với môi trường.
Xe đạp điện là phương tiện nhỏ gọn, phù hợp những đô thị đông đúc và thân thiện với môi trường. Thành phố Rio de Janeiro của Brazil đã đưa vào hoạt động thí điểm nhà máy sản xuất hydro xanh, để phục vụ cho các loại xe đạp điện. Dự án hướng đến mục tiêu thúc đẩy phát triển các nguồn năng lượng bền vững.
Sau 10 ngày khai trương và đưa vào sử dụng xe đạp công cộng Hà Nội (gồm xe đạp cơ và xe đạp điện), Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam (TNGo) vừa có thông tin về kết quả 10 ngày hoạt động đầu tiên. Theo đó, TNGo ghi nhận, đã có 24.958 lượt người sử dụng phương tiện
Với giá thuê 30 phút mỗi chiếc xe đạp trợ lực điện là 10.000 đồng, xe đạp cơ là 5.000 đồng, dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội đang thu hút đông đảo người dân.
Nằm trong kế hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) theo hướng thân thiện môi trường, sáng 24/8/2023, đại diện UBND thành phố Hà Nội và Cty Tập đoàn Trí Nam (TNGo nhà đầu tư) đã khai trương dịch vụ xe đạp công cộng lần đầu tiên xuất hiện trên địa bàn Thủ đô.
Dịp nghỉ Lễ Quốc khánh năm nay, người dân Hà Nội và các tỉnh lân cận háo hức trải nghiệm các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện trên cao, xe đạp công cộng và xe buýt 2 tầng,...
Nhưng ngày nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, nhiều loại hình phương tiện cộng cộng như xe đạp, tàu điện, xe buýt hai tầng đã đắt khách. Người dân sẵn sàng chờ đợi, xếp hàng để có thể trải nghiệm những dịch vụ này.
Người dân và du khách đến Thủ đô Hà Nội đang hào hứng trải nghiệm dịch vụ xe đạp công cộng của Hà Nội dù trong giai đoạn đầu vẫn còn một số trục trặc nhỏ.
Sau một thời gian chờ đợi, mô hình xe đạp công cộng đầu tiên tại Thủ đô Hà Nội đã chính thức được đưa vào hoạt động. Trên nhiều tuyến phố, không khó để bắt gặp hình ảnh những chiếc xe đạp điện công cộng với màu sắc trẻ trung, bắt mắt. Nhiều người Thủ đô vô cùng thích thú với trải nghiệm mới này khi vừa nâng cao sức khỏe, vừa góp phần bảo vệ môi trường.
Chỉ mất 10.000 đồng/30 phút để thuê một xe đạp trợ lực điện, 5.000 đồng cho xe đạp cơ, từ ngày 24/8 người dân Thủ đô chính thức được trải nghiệm loại hình dịch vụ mới mẻ này để đi lại, thể dục, thể thao.
Mới đây, Tập đoàn Trí Nam đã chính thức khai trương và vận hành dịch vụ 'Xe đạp đô thị' tại Hà Nội. Theo đó, dự án đã và đang tiến tới phủ xanh thành phố với 79 điểm trạm trên địa bàn 6 quận trung tâm đông đúc nhất.
Dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội đã chính thức ra mắt ngày 23/8. Trong giai đoạn đầu, xe đạp công cộng sẽ được triển khai tại 79 điểm trạm với 1.000 phương tiện, tại 6 quận nội thành.
Chỉ mất 10.000 đồng/30 phút để thuê một chiếc xe đạp trợ lực điện, 5.000 đồng cho xe đạp cơ, từ ngày 24/8 người dân Thủ đô chính thức được trải nghiệm loại hình dịch vụ mới mẻ này để đi lại hoặc vận động thể dục, thể thao.
Dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng được bố trí tại 79 điểm trạm, gắn kết với các điểm dừng xe buýt, công viên, các điểm du lịch bảo đảm cho người dân có thể đi bộ để tiếp cận dịch vụ thuận lợi.