Cú lao dốc không phanh khiến Honda City mất ngôi đầu xe sedan cỡ B bán chạy nhất tháng 8/2026 vào tay Toyota Vios, thậm chí tụt xuống cả phía sau Mazda2.
Từ chỗ chủ yếu sản xuất, lắp ráp phục vụ thị trường nội địa, nhiều doanh nghiệp ô tô Việt Nam đang tăng tốc xuất khẩu, mở rộng thị trường và từng bước nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Tập đoàn Thành Công và VGX ký MOU hợp tác phát triển hạ tầng năng lượng xanh, thúc đẩy giao thông điện hóa tại Việt Nam.
Tập đoàn Thành Công và Công ty CP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác hướng tới phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ xe điện tại Việt Nam.
TC Group và Công ty CP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) chính thức ký Biên bản ghi nhớ (MOU) về hợp tác thúc đẩy hạ tầng giao thông xanh tại Việt Nam.
Tổng lượng ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam luỹ kế 8 tháng 2026 nhích nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh thương hiệu gặp nhiều khó khăn.
Việt Nam hiện có hơn 1 triệu doanh nghiệp đang hoạt động, nhưng theo một số ước tính, chỉ khoảng 20-30 doanh nghiệp trong số đó hội đủ điều kiện để được xem là ứng viên thực sự cho vai trò dẫn dắt một chuỗi cung ứng khu vực hoặc toàn cầu. Khoảng cách này cho thấy một vấn đề lớn sau gần 40 năm thu hút FDI. Dòng vốn nước ngoài vào Việt Nam ngày càng lớn, trong khi số doanh nghiệp Việt đủ sức vươn lên vị trí dẫn dắt chuỗi giá trị vẫn còn rất ít.
Trong khi sản lượng sản xuất ô tô trong nước tháng 8 duy trì đà tăng trưởng so với tháng trước thì xe nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam lại lao dốc.
Giá lăn bánh Hyundai Grand i10 vẫn tiếp tục ưu đãi lớn trong tháng 9 để kích cầu.
19 cổ đông nắm gần 96,7% cổ phần ngân hàng PGBank, trong đó nhiều cổ đông liên quan đến nhóm Thành Công (TC Group). Tại OCB, 19 cổ đông nắm hơn 79% cổ phần ngân hàng, bao gồm nhóm cổ đông liên quan đến Chủ tịch Trịnh Văn Tuấn và hệ sinh thái Hướng Việt do em vợ ông Tuấn dẫn dắt... Nhiều ngân hàng khác cũng có cơ cấu sở hữu mang tính cô đặc cao; trong một số trường hợp, cá nhân lãnh đạo và người liên quan trực tiếp nắm lượng lớn cổ phần.
Mazda3 dường như đang sắm vai “chốt chặn” cuối cùng để giữ cho phân khúc sedan cỡ C không bị lao dốc quá sâu, thậm chí đứng trước nguy cơ biến mất trên thị trường.
Với tổng số tiền nộp ngân sách năm 2025 đạt hơn 390.700 tỷ đồng, tăng trưởng 60% so với năm trước, danh sách 100 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam (PRIVATE 100) đã tạo nên một dấu ấn lịch sử.
Không phải các loại xe hạng sang và siêu sang đến từ Anh, Đức hay Nhật Bản có giá nhập khẩu bình quân cao nhất mà là một số xuất xứ bất ngờ khác.
Tổng nộp ngân sách của nhóm doanh nghiệp tư nhân hàng đầu trong năm tài chính 2025 đạt 390.700 tỷ đồng, tăng 60%, tương đương 1/7 tổng thu ngân sách cả nước trong cùng năm. Trong đó, Vingroup, Sunshine Group, THACO Group giữ những vị trí đầu tiên.
Chiều 21/8, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã tiếp và làm việc với ông Petr Novotný, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Škoda (Séc) về tiềm năng hợp tác lĩnh vực đường sắt.
Lượng xe sedan cỡ B tiêu thụ tại Việt Nam tháng 7/2026 tăng mạnh trở lại nhờ cú bứt tốc đột biến của Toyota Vios, bên cạnh đóng góp đáng kể của Honda City và Mazda2.
Tháng 7/2026, Hyundai bán tổng cộng 3.543 xe tại Việt Nam, giảm 203 xe so với tháng trước.
Hyundai Thành Công đưa xe sản xuất trong nước sang Mexico và Australia, mở rộng hoạt động xuất khẩu ra ngoài thị trường châu Á.
Ngày 14-8, những chiếc xe Hyundai sản xuất tại các nhà máy ở Việt Nam đã bắt đầu xuất khẩu đi Mexico và Australia.
Tập đoàn Thành Công công bố doanh số bán Hyundai trong tháng 7/2026 với tổng doanh số đạt 3.543 xe. Đáng chú ý, Creta và Tucson tiếp tục dẫn đầu doanh số.
Tập đoàn Thành Công (TC GROUP) công bố doanh số bán hàng tháng 7/2026 đạt 3.543 xe, trong đó Tucson và Creta tiếp tục dẫn đầu, trong khi Tucson Hybrid và Palisade Hybrid chuẩn bị mở rộng dải hybrid.
Tại thời điểm 30/6/2026, 3 cổ đông pháp nhân liên quan đến nhóm Thành Công (TC Group) đang nắm 27,12% cổ phần tại PGBank. Nhiều cổ đông cá nhân 'gần lớn' của PGBank cũng có liên hệ nhất định với TC Group.
Sau thời gian ngắn Nghị định số 101/2026/NĐ-CP có hiệu lực, nhiều doanh nghiệp ô tô, xe máy đã phản ánh những vướng mắc phát sinh. Bộ Công Thương đã kiến nghị sửa đổi Nghị định nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, bảo đảm mục tiêu quản lý và phát triển ngành.
Sự kết hợp giữa các quy định ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) dành cho dòng xe giảm phát thải và thực tế hạ tầng trạm sạc chưa phủ rộng đối với khối xe ngoại đã biến công nghệ hybrid thành "địa bàn" cạnh tranh sinh tồn cốt lõi. Không còn là giải pháp thử nghiệm mang tính chất thăm dò nhu cầu, hybrid hiện đóng vai trò như một chiếc phao cứu sinh đắt giá, mở ra con đường mới cho các liên doanh sản xuất, lắp ráp ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc và cả dải sản phẩm mới từ Trung Quốc trong cuộc đua giành giật thị phần ô tô Việt.