Tin vui lớn cho người dân muốn mua xe điện! Chính phủ và Quốc hội vừa chính thức kéo dài ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô điện chở người dưới 24 chỗ đến hết năm 2030. Như vậy, thay vì kết thúc vào năm 2027, người mua xe điện sẽ tiếp tục được hưởng mức thuế ưu đãi thêm 3 năm nữa, giúp giá xe dễ tiếp cận hơn trong bối cảnh chuyển đổi xanh đang diễn ra mạnh mẽ.
Quốc hội kéo dài ưu đãi thuế xe điện đến 2030, tạo nền tảng ổn định chính sách, thúc đẩy đầu tư, tiêu dùng và phát triển ngành ô tô điện Việt Nam.
Tương lai của ngành ô tô không chỉ được viết bởi những kỹ sư hay những bản thiết kế hào nhoáng, mà còn được định hình bởi những chính sách hợp lý. Sự đồng hành của pháp lý đã và đang biến giấc mơ về một Việt Nam xanh trở nên hữu hình hơn bao giờ hết.
Bộ Giao thông Thái Lan đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện với việc đưa 300.000 xe điện vào lưu thông nhờ hỗ trợ từ các ưu đãi thuế và chương trình đổi xe cũ lấy xe mới.
Bộ Giao thông vận tải Thái Lan đang xây dựng kế hoạch hành động nhằm thúc đẩy việc sử dụng 300.000 xe điện (EV), với các biện pháp hỗ trợ như ưu đãi thuế và chương trình đổi xe cũ lấy xe mới.
Thuế xe điện tiếp tục được ưu đãi đến năm 2030 giúp người dân giảm chi phí mua xe, tạo thêm thời gian chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện chạy pin (đến hết năm 2030 thay vì đến hết tháng 2/2027) nhằm bảo đảm đạt mục tiêu chính sách và hài hòa lợi ích.
Thảo luận ở hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, sáng 23/4, nhiều đại biểu góp ý về chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện chạy bằng pin.
Tại phiên thảo luận sáng nay, đại biểu quốc hội nhất trí gia hạn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với xe chạy bằng pin đến hết năm 2030 nhưng đề nghị có quy định bắt buộc các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe điện phải thu hồi, tái chế pin đã qua sử dụng.
Đại biểu Quốc hội đồng tình với đề xuất tiếp tục ưu đãi thuế đối với ô tô chở người dưới 24 chỗ chạy bằng pin được kéo dài đến hết năm 2030.
Đại biểu Đoàn Hùng Vũ đề xuất cần sớm xây dựng hệ thống thu gom, xử lý chuyên nghiệp, đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ tái chế, thay thế pin thế hệ cũ bằng các loại pin an toàn hơn.
Đại biểu Quốc hội đề nghị ban hành quy định bắt buộc các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe điện phải thu hồi, tái chế pin đã qua sử dụng, xây dựng hệ thống thu gom, xử lý chuyên nghiệp, để tránh tình trạng khắc phục được ô nhiễm này nhưng lại phát sinh một loại ô nhiễm khác.
Nhiều đại biểu Quốc hội đồng tình chính sách kéo dài thời hạn ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện dưới 24 chỗ chạy pin. Tuy nhiên, đề nghị cân nhắc lộ trình tăng thuế sau giai đoạn 2031 để tránh 'cú sốc', ảnh hưởng thị trường.
Chính phủ đề xuất kéo dài chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô điện chạy pin đến hết năm 2030 nhằm giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy kinh tế xanh. Tuy nhiên, nhiều đại biểu quốc hội cho rằng cần đồng bộ hạ tầng trạm sạc và cơ chế quản lý để chính sách phát huy hiệu quả.
Chiều 21/4, thảo luận tại Tổ 1 về dự án Luật sửa đổi các luật thuế, các ĐBQH thành phố Hà Nội tập trung làm rõ nhiều nội dung liên quan đến chính sách ưu đãi thuế; nhất là đối với ô tô điện và doanh nghiệp khoa học - công nghệ. Một số ý kiến cho rằng cần thiết kế chính sách theo hướng đồng bộ, minh bạch, có lộ trình rõ ràng, gắn với hiệu quả thực chất và kiểm soát việc thực thi để tránh trục lợi.
Chiều 21-4, Chính phủ trình Quốc hội dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, trong đó tập trung hỗ trợ hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp quy mô nhỏ, đồng thời đề xuất kéo dài chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện chạy bằng pin.
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu đề nghị đánh giá kỹ chính sách thuế ưu đãi cho xe ô tô điện, vừa khuyến khích chuyển đổi xanh, vừa bảo đảm sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Nhất trí với đề xuất của Bộ Tài chính về gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin, VCCI cho rằng, việc gia hạn mang lại nhiều lợi ích tổng thể cho nền kinh tế, xã hội và người dân.
Theo dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 4 luật về thuế, Chính phủ đề xuất kéo dài ưu đãi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành đối với xe dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết năm 2030.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung quy định về thuế suất thuế TTĐB đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin theo hướng kéo dài thời gian áp dụng chính sách hiện hành đến hết năm 2030.
Chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt từ năm 2022 đã thúc đẩy tiêu thụ xe ô tô điện tăng mạnh, với hơn 300.000 xe được bán ra, góp phần cắt giảm khoảng 256.000 tấn CO₂ mỗi năm; trên cơ sở đó, Bộ Tài chính đề xuất kéo dài ưu đãi thuế đến hết năm 2030 nhằm tiếp tục thúc đẩy thị trường và hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải.
Trong giai đoạn 2022 - 2025, tổng lượng khí thải được giảm do chuyển đổi sang sử dụng xe điện ước tính khoảng xấp xỉ 256.000 tấn CO - mỗi năm. Việc giảm thiểu lượng CO - này hỗ trợ quá trình cắt giảm carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải của Việt Nam và góp phần thực hiện cam kết không phát thải ròng được công bố tại COP26.
Việc tiếp tục gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi cho xe dưới 24 chỗ chạy bằng pin đang được Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ủng hộ mạnh mẽ, với nhận định đây là 'đòn bẩy' quan trọng giúp thúc đẩy kinh tế xanh, giảm ô nhiễm và tăng sức chống chịu của nền kinh tế.
Nhiều quốc gia đã và đang áp dụng các chính sách ưu đãi thuế, phí để thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng năng lượng sạch, và đã thu được kết quả tích cực.
Bộ Tài chính đang dự thảo nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thời gian áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết năm 2030.
Việc gia hạn thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin đem lại lợi ích tổng thể mà chính sách mang lại cho nền kinh tế, cho xã hội và cho người dân, theo VCCI.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thời gian áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết năm 2030.