Phân tích chuỗi giá trị hàng hóa và nông sản xuất khẩu của vùng đồng bằng sông Cửu Long cho thấy chi phí vận tải tăng thêm từ 10% – 40% và gây tốn kém thời gian vận chuyển cho các doanh nghiệp do phải vận chuyển đi xa đến các cảng ở khu vực TP. HCM và Cái Mép.
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội về định hướng xây dựng cảng nước sâu cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Đâu là bài học thành công trong phát triển cảng biển? Đặc biệt là cụm cảng biển ở khu vực TPHCM, Bà Rịa-Vũng Tàu và đồng bằng sông Cửu Long. Phóng viên Báo SGGP đã trao đổi với ông Nguyễn Xuân Thành, Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, người có nhiều năm nghiên cứu về vấn đề này.