Mặc dù tỷ lệ sắt, thép từ tàu cũ có thể lên tới 80- 90% khối lượng con tàu, mang lại giá trị, nhưng hoạt động phá dỡ tàu cũ tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng môi trường, khi tàu được phá dỡ có thể còn mang hoặc chứa các vật liệu nguy hiểm như amiăng, kim loại nặng, cặn dầu và các chất làm suy giảm tầng ozone…