Giá dầu thế giới hôm nay tăng nhẹ; Giá khí tự nhiên tại Mỹ quay đầu tăng mạnh; Trong khi sản xuất nhiên liệu máy bay sạch chậm hơn mục tiêu...
Theo quy định của EU, các hãng hàng không sử dụng 2% nhiên liệu SAF vào hỗn hợp nhiên liệu, sau đó tăng lên 6% vào năm 2030 trước khi lên mức 70% từ năm 2050.
Việc mở rộng sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đang bị chậm tiến độ so với mục tiêu năm 2030 do chi phí cao và tình hình kinh tế bất ổn.
Theo các kế hoạch đầy tham vọng của EU nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, các hãng hàng không châu Âu sẽ buộc phải tăng dần tỷ lệ sử dụng SAF cho máy bay.
Chi phí nhiên liệu chiếm tới gần 30% tổng chi phí vận hành, lợi nhuận kinh doanh lại ở mức rất mỏng (3.6%), việc chuyển đổi sang nhiên liệu bền vững (SAF) là một bài toán vừa cấp bách vừa hóc búa với các hãng hàng không tại Việt Nam và trên thế giới.