Phát triển ngành công nghiệp đóng tàu, phương tiện nổi và năng lượng tái tạo ngoài khơi là một trong những hướng đi quan trọng trong chiến lược kinh tế biển của Việt Nam. Muốn làm được điều đó, cần có những cơ chế, chính sách đặc thù để thúc đẩy nền công nghiệp đóng tàu, hàng hải, cơ khí dầu khí... trong nước. Luôn thường trực khát khao được đóng góp sức lực phát triển ngành đóng tàu và cơ khí dầu khí Việt Nam, PVSM cần 'mở' những cơ chế, chính sách nào để có thể hiện thực hóa điều này?
Theo tính toán của các chuyên gia, thị trường đóng tàu trên toàn thế giới sẽ đạt quy mô gần 200 tỷ USD vào năm 2030. Đó là chưa kể thị trường cơ khí chế tạo phục vụ cho năng lượng tái tạo cũng được dự báo sẽ bùng nổ trong tương lai gần. PVSM sẽ định vị mình ở đâu trong thị trường rộng mở này?
Lời tòa soạn: Từ doanh nghiệp đứng trên bờ vực giải thể, sau khi được chuyển giao từ Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) về Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) năm 2010, Công ty TNHH MTV Đóng tàu và Công nghiệp Cơ khí Dầu khí - PVSM (tiền thân là DQS) đã vượt qua giai đoạn khó khăn chồng chất để tái cấu trúc hoạt động sản xuất, khôi phục vận hành và dần khẳng định vị thế trong chuỗi giá trị đóng tàu - cơ khí dầu khí.