9 tháng đầu năm 2024, TPHCM có 8 khu vực ùn tắc nhất, trong đó cửa ngõ phía đông bị 'điểm danh' tới 2 khu vực là nút giao An Phú và đường Nguyễn Thị Định từ nút giao Mỹ Thủy đến cảng Cát Lái. Nguyên nhân chính chủ yếu do người điều khiển xe 2 bánh không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông, khu vực này nằm gần các 'siêu cảng' lớn nhất cả nước, nhiều tuyến đường huyết mạch chậm triển khai, hai bên các tuyến đường có một 'rừng' bãi xe (BX) container, trạm trộn bê-tông, điểm vá xe tự phát hoạt động nhộn nhịp...
Những năm gần đây, TPHCM tập trung nguồn lực xây dựng, nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông tại các trục đường xuyên tâm và vòng xoay (VX) ở cửa ngõ phía Đông. Tuy nhiên, việc nằm gần các 'siêu cảng' và các bãi xe container tự phát cùng nhiều dự án thi công theo kiểu 'rùa bò', thậm chí 'án binh bất động' cả chục năm làm cho cửa ngõ này trở thành 'điểm nóng' kẹt xe, 'điểm đen' về tai nạn. Mỗi ngày, tại cửa ngõ phía Đông có hàng chục ngàn lượt xe container, xe bồn, xe tải… chen trên những con đường xuống cấp; 'bò', 'trườn' qua những VX chật chội 'rối như canh hẹ', còn người dân thì nơm nớp đi dưới bánh các 'hung thần' container mà chưa biết khi nào mới thoát được 'hiểm cảnh'. Nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) đau lòng xảy ra đã gióng lên hồi chuông báo động về việc cần có giải pháp đột phá để 'giải cứu' những con đường và VX ở cửa ngõ phía Đông TP…