Để có những đột phá và bước nhảy mới, trước hết phải tăng được tỷ trọng nội địa hóa sản phẩm ô tô sản xuất tại Việt Nam theo đúng nghĩa.
Việt Nam có nền tảng chính sách vững chắc để phát triển công nghiệp tự chủ, công nghệ cao. Tuy nhiên, tỷ lệ nội địa hóa thấp, doanh nghiệp thiếu đầu tư công nghệ và R&D đang là 'điểm nghẽn' lớn để tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tỷ lệ nội địa hóa thấp, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu tham gia vào các công đoạn có giá trị gia tăng thấp như gia công, lắp ráp. Đó là thực trạng được mổ xẻ tại Diễn đàn cấp cao về Sản xuất Công nghiệp 2025 tổ chức hôm nay 12/9.