Hệ thống cầu, hầm đi bộ là bộ phận quan trọng trong hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, góp phần tổ chức giao thông theo hướng tách dòng giữa người đi bộ và phương tiện cơ giới. Trao đổi với phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội về vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Trần Hữu Bảo nhấn mạnh việc cần thiết triển khai 5 nhóm giải pháp chính để tối ưu hiệu quả hệ thống cầu, hầm đi bộ, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Hầm và cầu vượt dành cho người đi bộ được đầu tư nhằm tách dòng người với dòng phương tiện, giảm xung đột giao thông và hạn chế tai nạn. Thế nhưng, tại không ít tuyến đường ở Hà Nội, người dân vẫn lựa chọn băng qua đường thay vì đi cầu, xuống hầm. Có nơi, công trình còn bị sử dụng sai mục đích, xuống cấp về vệ sinh môi trường.
Trong những năm qua, thành phố Hà Nội đã dành một nguồn ngân sách không nhỏ nhằm giải quyết bài toán ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông cho người đi bộ. Thế nhưng, nhiều công trình hầm và cầu vượt đi bộ hiện vẫn chưa phát huy hết giá trị, rơi vào cảnh bỏ quên hoặc bị người dân “ngơ ngác” quay lưng, đặt ra nhiều trăn trở cho công tác quản lý hạ tầng đô thị hiện đại.
Được đầu tư hàng trăm tỷ đồng nhằm giải quyết bài toán ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông cho người đi bộ tại các nút giao trọng điểm, thế nhưng hệ thống hầm đi bộ tại Hà Nội lại không được sử dụng đúng công năng, gây lãng phí cho ngân sách nhà nước.