Số tiền phải bồi thường của khách bị tai nạn xe gần 40 triệu đồng nhưng Bảo hiểm Liên hiệp tự ý 'cắt bớt' 50%. Doanh nghiệp này đã nhiều lần giảm trừ tiền bồi thường thiệt hại về tài sản trong bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Nhiều sai phạm tại Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng không vừa được Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm công bố, như có hồ sơ hơn 600 ngày mới được thanh toán bảo hiểm, quyền lợi hơn 100 triệu đồng nhưng chỉ bồi thường 30 triệu đồng...
Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, kéo theo hàng loạt quy định mới về xử phạt vi phạm giao thông. Trong đó, hành vi không có hoặc không mang theo bảo hiểm xe máy bắt buộc vốn từng được xem là lỗi nhỏ sẽ bị tăng mức phạt đáng kể, khiến không ít người 'ngỡ ngàng, ngơ ngác'.
Công ty Bảo hiểm Liên hiệp (UIC) bị cơ quan quản lý phát hiện tự ý giảm trừ số tiền bồi thường thiệt hại về tài sản trong bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới không đúng quy định đối với nhiều ô tô.
Số tiền phải bồi thường của khách bị tai nạn xe gần 40 triệu đồng, nhưng Bảo hiểm Liên hiệp (UIC) tự ý 'cắt bớt' 50%, với lý do khách hàng 'va chạm với bên thứ ba, không có hồ sơ công an giao thông'.
Theo kết luận thanh tra, giám sát bảo hiểm, Tổng công ty CP Bảo hiểm Hàng không chưa thực hiện đúng quy định về bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) xe cơ giới, bảo hiểm cháy nổ, vi phạm công tác bồi thường.
Theo quy định tại Điều 58 Luật Giao thông đường bộ 2008 và các văn bản hướng dẫn có liên quan, người điều khiển xe máy bắt buộc phải mang theo bản giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự còn hiệu lực.
Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) vừa công bố kết luận thanh tra đối với Tổng công ty cổ phần Bảo hiểm Hàng không (VNI - Mã Ck: AIC) năm 2023. Theo đó, cơ quan thanh tra chỉ rõ nhiều sai phạm trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm; đồng thời kiến nghị Bảo hiểm VNI khắc phục toàn bộ tồn tại và báo cáo trong tháng 5/2025.
Chưa thực hiện đúng quy định pháp luật bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới; chưa thực hiện đúng quy định pháp luật bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc; công tác bồi thường bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới chưa đúng quy định pháp luật… là một loạt vi phạm tại Tổng Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng không được thanh tra chỉ ra.
Năm 2023, Tổng Công ty CP Bảo hiểm Hàng không ghi nhận doanh thu từ phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là 625 tỷ đồng. Tuy nhiên, doanh nghiệp có hàng loạt vi phạm trong việc thực hiện các quy định đối với loại hình bảo hiểm này.
Một độc giả hỏi, xe tải chở hàng chạy liên vận từ Việt Nam sang Trung Quốc, Lào và Campuchia thì bảo hiểm bắt buộc có hiệu lực thế nào, cơ chế giải quyết giám định bồi thường ra sao?
Nếu người đi xe máy không mang theo hoặc không có bảo hiểm xe máy bắt buộc còn hiệu lực thì người dân sẽ bị phạt tiền và lưu ý rằng không phải loại bảo hiểm xe máy nào cũng cần mua.
Ông Nguyễn Đình Sơn (TP.HCM) hỏi, căn cứ Nghị định số 67/2023/NĐ-CP thì giá trị đầy đủ của công trình để tính số tiền bảo hiểm tối thiểu đối với bảo hiểm bắt buộc công trình có bao gồm thuế giá trị gia tăng (GTGT) hay không? Công trình xây dựng có giá trị 1.000 tỷ đồng đề cập trong Nghị định là đã bao gồm thuế GTGT hay chưa?
Bà Nguyễn Thị Thẩm trú tại xã Nghi Xuân, TP Vinh hỏi: Người điều khiển xe máy không mang theo chứng nhận bảo hiểm xe máy bắt buộc bị xử phạt bao nhiêu tiền?
Bảo hiểm xe máy bắt buộc, tưởng chừng là 'lá chắn' tài chính cho người tham gia giao thông, nhưng vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.
Số lượng xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới 6 tháng đầu năm 2024 chỉ có khoảng 6,5 triệu xe, chiếm khoảng 9% số lượng xe lưu hành.
Cử tri tỉnh Bình Phước đề nghị cần đánh giá, làm rõ sự cần thiết của việc yêu cầu mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe mô tô - xe máy, nhằm tránh lãng phí.
Nhiều bạn đọc thắc mắc, từ năm 2025 thì việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự với xe ô tô có còn bắt buộc hay không?
Vào đầu năm học mới, hầu hết các trường học trên cả nước đều tổ chức thu tiền bảo hiểm thân thể đối với học sinh theo học tại trường.
Xe máy đang đóng vai trò là phương tiện đi lại chủ đạo đối với phần lớn người dân Việt Nam, tuy vậy thường có liên quan tới khoảng 65%-70% số vụ tai nạn giao thông.
Bảo hiểm xe máy luôn là chủ đề được mọi người dân quan tâm, đặc biệt là khi đây là một trong những lỗi vi phạm giao thông phổ biến do sự thiếu chú ý của chủ phương tiện. Không chỉ đơn thuần là việc mua bảo hiểm, người dân còn cần phải nắm rõ các quy định liên quan để tránh bị xử phạt đáng tiếc.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, trong đó có xe máy là giấy tờ bắt buộc cần có của người dân khi tham gia giao thông (gọi tắt là bảo hiểm xe máy bắt buộc).
Sau Tết Nguyên đán 2025, người dân sẽ tiếp tục đối mặt với các quy định mới về bảo hiểm xe máy, trong đó đáng chú ý là mức phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới và mức phạt khi không thực hiện nghĩa vụ này.
Bộ Tài chính cho rằng nhiều quy định mới đã được bổ sung nhằm đơn giản thủ tục bồi thường, đảm bảo quyền lợi của người mua bảo hiểm xe máy. Trong khi đó, nhiều người dân vẫn thấy phiền hà, thủ tục chưa rõ ràng.
Số liệu mới nhất về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự cho thấy, trong 11 tháng năm 2024, tỷ lệ bồi thường chỉ đạt 4% tổng doanh thu.