Sau khi Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm được phê duyệt, Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa các định hướng phát triển. Trong đó, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn đầu tư hạ tầng với khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai được xác định là giải pháp đột phá nhằm hình thành những không gian phát triển mới, mở rộng dư địa tăng trưởng cho Thủ đô.
Đồng Nai ưu tiên phát triển đô thị theo mô hình TOD gắn với đường sắt và sân bay Long Thành, thúc đẩy giao thông công cộng, logistics, thương mại và tạo động lực tăng trưởng kinh tế vùng.
Dự án đường sắt đô thị kết nối Bình Dương và trung tâm TP.HCM có tổng chiều dài 35,1km, bao gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao, định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Chiều 17/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng tổ chức cuộc họp với doanh nghiệp để đề xuất phương án đầu tư dự án giao thông ven biển, phát triển đô thị sinh thái, đô thị TOD và công viên đô thị Phan Thiết.
Sự xuất hiện của liên danh nhà đầu tư quốc tế uy tín mở ra kỳ vọng Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi sẽ vượt khỏi vai trò là đầu mối giao thông đường sắt thuần túy, trở thành động lực tái cấu trúc không gian và phát triển khu vực phía Nam Hà Nội.
UBND TP. Hà Nội vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu đô thị Bắc Hồng với quy mô gần 350 ha. Dự án do Tập đoàn Vingroup đề xuất, định hướng phát triển theo mô hình TOD gắn liền với sân bay quốc tế Nội Bài.
TP.HCM đang xây dựng Quy hoạch tổng thể với tầm nhìn 100 năm, trong đó mô hình TOD được xác định là giải pháp trọng tâm nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, phát triển mạng lưới metro và hướng tới mục tiêu trở thành siêu đô thị đa cực, kết nối toàn vùng vào năm 2045.
Đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng tại không gian trưng bày Bảo tàng Hà Nội. Được xây dựng dựa trên nền tảng Luật Thủ đô năm 2026, đồ án vạch ra kịch bản dịch chuyển không gian phát triển chiến lược hướng về phía Bắc sông Hồng. Ở đó, khu vực Cổ Loa được lựa chọn để xây dựng một siêu nhà ga tốc độ cao kết hợp mô hình đô thị phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Đây không chỉ là một điểm dừng đón trả khách thông thường, mà là bài toán tổ chức lại mật độ dân cư, định hình một Hà Nội lập thể đa tầng, đa lớp trong tương lai.
Hà Nội định hướng cải tạo khu vực trung tâm, phát triển các khu đô thị gắn với đường sắt đô thị (TOD), khai thác không gian ngầm theo nhiều tầng.
Theo các chuyên gia của Savills, việc Hà Nội đồng loạt triển khai nhiều tuyến đường sắt đô thị là nền tảng để thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.
Theo quy hoạch mới, Thủ đô sẽ phát triển mạng lưới giao thông đa tầng với 18 tuyến đường sắt đô thị, hàng trăm khu TOD, không gian ngầm cùng nhiều loại hình giao thông hiện đại, tạo nền tảng cho quá trình phát triển đô thị bền vững trong nhiều thập kỷ tới.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội phát triển mạng lưới giao thông đa tầng với 18 tuyến metro gần 1.000 km, hàng trăm khu TOD, không gian ngầm cùng taxi bay và drone.
Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra với tốc độ chóng mặt ở Châu Á, mô hình Phát triển định hướng giao thông công cộng (Transit-Oriented Development - TOD) đã nổi lên như một trong những xu hướng quy hoạch đô thị quan trọng nhất của thế kỷ 21.