Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu thu thập hình ảnh, video từ camera và phản ánh của người dân làm cơ sở xử lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.
Rất nhiều vỉa hè, lòng lề đường trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang bị tái lấn chiếm, nhất là sau sáp nhập, sắp xếp lại nhân sự và ngừng hoạt động của lực lượng trật tự đô thị cấp huyện từ ngày 1/7.
TP.HCM sẽ tháo dỡ thanh chắn từng được lắp đặt trên vỉa hè khu vực lõi trung tâm thành phố và thí điểm làn đường dành cho xe đạp trên hè phố tuyến đường Mai Chí Thọ.
Sau một thời gian thí điểm chính sách cho thuê một phần vỉa hè, lòng đường; báo cáo mới đây của cơ quan chức năng TP HCM cho thấy mục tiêu của chương trình này đã không đạt được. Trong bối cảnh quản lý vỉa hè là vấn đề phức tạp lâu nay tại nhiều đô thị trên cả nước, thì làm sao quản lý vỉa hè đạt được các mục tiêu hài hòa, là câu chuyện chúng ta cần tiếp tục có lời giải.
Hàng dài ô tô nối đuôi nhau chiếm trọn vỉa hè và lòng đường. Những lối đi vốn dành cho người đi bộ bỗng chốc biến thành bãi đỗ xe. Với nhiều người dân ở phường Cầu Giấy (Hà Nội), cảnh tượng ấy không còn xa lạ, thậm chí đã trở thành thứ 'đặc sản' khó nuốt mỗi ngày.
Trong những năm qua, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, diện mạo các khu vực trung tâm Cà Mau ngày càng đổi thay hiện đại, khang trang. Tuy nhiên, đi kèm với sự phát triển đó là tình trạng lấn chiếm lòng đường, hè phố ngày càng phức tạp, gây cản trở giao thông, ảnh hưởng mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Việc tăng cường quản lý lòng đường, hè phố không chỉ là yêu cầu cấp bách mà còn là bước đi cần thiết , quan trọng hiện nay.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh kiến nghị xây dựng mới Đề án quản lý, khai thác và sử dụng lòng đường, vỉa hè; đồng thời xây dựng phần mềm quản lý thu phí đỗ xe sử dụng chung trên toàn địa bàn thành phố.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết hơn 8,5 tỷ đồng đã được thu từ việc sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè, đồng thời kiến nghị xây dựng Nghị quyết mới để phù hợp với quy định của pháp luật.
TP.HCM duy trì thu phí tạm thời vỉa hè, lòng đường theo quy định cũ. Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị UBND phường, xã và các cơ quan liên quan tiếp nhận, hướng dẫn hồ sơ theo quy định, không được từ chối người dân.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc thu phí tạm thời sử dụng vỉa hè, lòng đường vẫn duy trì do các nghị quyết hiện hành chưa bị bãi bỏ hay thay thế.
Nhằm triển khai hiệu quả công tác quản lý, thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng vừa có ý kiến đề nghị các đơn vị quản lý và chính quyền địa phương căn cứ theo phân cấp quản lý để tổ chức thực hiện theo quy định.
Sau hơn một năm thu phí tạm thời khi sử dụng lòng đường, vỉa hè, chính quyền các địa phương hiện đã tạm ngưng mô hình này. Việc tạm ngưng do Chính phủ ban hành Nghị định số 165/2024/ NĐ-CP (Nghị định số 165) có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, không cho phép các hoạt động lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh.
TP.HCM sẽ tạm ngưng cấp phép mới cho hoạt động kinh doanh trên vỉa hè theo Quyết định 32/2023, nhằm xây dựng một đề án quản lý mới, đồng bộ với các quy định pháp lý mới có hiệu lực từ năm 2025.
Dù từng có nhiều chiến dịch mạnh tay, thậm chí cưỡng chế, vỉa hè tại TPHCM vẫn rơi vào vòng luẩn quẩn 'giành lại rồi mất'. Nguyên nhân không chỉ nằm ở ý thức người dân, mà còn xuất phát từ mô hình quản lý chồng chéo, lực lượng mỏng và thiếu giải pháp bền vững. Đã đến lúc TPHCM cần tư duy lại bài toán vỉa hè, từ 'cấm, phạt' sang cơ chế quản lý mới hiệu quả, trong đó đặt quyền lợi người đi bộ lên hàng đầu.
TP HCM chấp thuận chủ trương bãi bỏ Quyết định 32/2023/QĐ-UBND về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, được triển khai từ đầu năm 2024. Thành phố đang nghiên cứu đề án quản lý mới.
TP.HCM sẽ ngưng cấp phép mới cho hoạt động buôn bán, kinh doanh dịch vụ trên vỉa hè. Cơ quan chức năng đang đề xuất phương án mới, dự kiến nhiều thay đổi theo quy định pháp luật mới.
TP.HCM chấp thuận chủ trương bãi bỏ Quyết định 32 về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, được triển khai từ đầu năm 2024, đang nghiên cứu đề án quản lý mới.
Sở Xây dựng đang phối hợp với Viện Nghiên cứu Phát triển xây dựng một đề án quản lý, khai thác và sử dụng lòng đường, vỉa hè. Đề án có thể cho phép một số hoạt động kinh doanh, mua bán hàng hóa trên vỉa hè tiếp tục hoạt động.
Quyết định số 32 UBND về quản lý và thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố được triển khai từ 1-1-2024 và hiện nay UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương bãi bỏ.
Các hộ kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa trên vỉa hè đã đóng phí được duy trì đến hết thời gian nộp phí, thành phố không xem xét chấp thuận vị trí mới.
Sau hơn một năm thí điểm thu phí sử dụng vỉa hè, lòng đường, TP.HCM đã tạm dừng mô hình này do 'vướng' quy định mới khiến nhiều tiểu thương lo lắng.
Sau hơn một năm thí điểm thu phí sử dụng tạm thời vỉa hè, lòng đường, TPHCM đang phải tạm dừng mô hình này do 'vướng' quy định mới của pháp luật. Nhiều tiểu thương kỳ vọng đây là cơ hội để thành phố xem xét lại phương án quản lý, tạo điều kiện cho họ có nơi buôn bán ổn định, lâu dài.
Nếu được chấp thuận chủ trương, Sở Xây dựng TPHCM sẽ cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện Đề án quản lý, khai thác và sử dụng lòng đường, vỉa hè theo Luật Quản lý, sử dụng tài sản công trong 12 tháng. Sau đó, cơ quan chức năng sẽ tổ chức thí điểm trên một số phường trung tâm, khu vực, tuyến đường có lòng đường, vỉa hè đảm bảo điều kiện về bề rộng, phù hợp với thực tiễn, nhu cầu giao thông, phát triển, kinh tế, du lịch,… và tổ chức đánh giá trước khi mở rộng phạm vi.
TPHCM dự kiến triển khai hệ thống đèn cảnh báo dưới vỉa hè cho người đi bộ tại các tuyến đường trung tâm như Lê Lợi và Pasteur, sau khi thí điểm tại đường Tôn Đức Thắng (quận 1) cho thấy hiệu quả.
TPHCM đang xem xét báo cáo để bãi bỏ Quyết định số 32, nhằm tránh chồng chéo quy định, đồng thời tiếp tục áp dụng việc thu phí theo Nghị quyết 15. Hiện nay các hoạt động sử dụng lòng đường, vỉa hè tạm thời vẫn được các cơ quan có thẩm quyền cho phép và thu phí theo đúng quy định.
Lập lại trật tự lòng đường, vỉa hè là 'mệnh lệnh' để xây dựng TPHCM văn minh, hiện đại. Sau một thời gian tổ chức kẻ vạch sơn, thu phí, trật tự vỉa hè ở một số quận bước đầu đã đi vào nề nếp, 'đường thông, hè thoáng'. Thế nhưng, khi các quy định không được thực hiện quyết liệt, vỉa hè đã trở lại mất trật tự như cũ!
Theo ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTCC TP Hồ Chí Minh, tại thành phố có 4.869 tuyến đường có bề rộng từ 5m trở lên, trong đó 2.271 tuyến đường có vỉa hè và trong số này có 929 tuyến có vỉa hè rộng từ 3m trở lên, còn lại đều có vỉa hè dưới 3m. Như vậy tại thành phố có hơn 1/2 số tuyến đường không có vỉa hè; số tuyến đường có vỉa hè còn lại cũng chỉ có 27% chiều dài phần vỉa hè có thể xem xét cho sử dụng tạm một phần vỉa hè ngoài mục đích giao thông. Lý do, phải đảm bảo nguyên tắc dành tối thiểu 1,5m bề rộng vỉa hè cho người đi bộ.
Thời gian qua, Hà Nội đã nhiều lần ra quân với mục đích 'giành' lại vỉa hè, lòng đường, lập lại trật tự đô thị, nhưng chỉ một thời gian ngắn, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hành lang an toàn đường sắt lại tái diễn. Điều này không chỉ vi phạm pháp luật, gây mất an toàn giao thông mà còn gây mất mỹ quan đô thị của Thủ đô.
Hà Nội đã nhiều lần ra quân với mục đích 'giành' lại vỉa hè, lòng đường, lập lại trật tự đô thị, nhưng chỉ một thời gian ngắn, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, vẫn tái diễn.
So với việc để người dân, hộ kinh doanh tự do lấn chiếm, việc triển khai cho thuê vỉa hè với những quy định về khai thác không gian, diện tích… là giải pháp được lợi nhiều mặt.
TP. Hà Nội hiện nay cấp mới các điểm trông giữ xe ở lòng đường, vỉa hè rất ít mà chỉ gia hạn, duy trì các điểm cũ bởi đã hết dư địa khai thác, theo Sở Xây dựng Hà Nội.
UBND TP Hồ Chí Minh đang xem xét bãi bỏ Quyết định 32/2023/QĐ-UBND về việc thí điểm thu phí vỉa hè sau hơn 1 năm nhằm bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
Sau hơn 1 năm ban hành Quyết định 32 về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố, UBND TPHCM đang xem xét bãi bỏ, bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.