Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc thu phí tạm thời sử dụng vỉa hè, lòng đường vẫn duy trì do các nghị quyết hiện hành chưa bị bãi bỏ hay thay thế.
Nhằm triển khai hiệu quả công tác quản lý, thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, Sở Xây dựng vừa có ý kiến đề nghị các đơn vị quản lý và chính quyền địa phương căn cứ theo phân cấp quản lý để tổ chức thực hiện theo quy định.
Sau hơn một năm thu phí tạm thời khi sử dụng lòng đường, vỉa hè, chính quyền các địa phương hiện đã tạm ngưng mô hình này. Việc tạm ngưng do Chính phủ ban hành Nghị định số 165/2024/ NĐ-CP (Nghị định số 165) có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, không cho phép các hoạt động lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh.
TP.HCM sẽ tạm ngưng cấp phép mới cho hoạt động kinh doanh trên vỉa hè theo Quyết định 32/2023, nhằm xây dựng một đề án quản lý mới, đồng bộ với các quy định pháp lý mới có hiệu lực từ năm 2025.
Dù từng có nhiều chiến dịch mạnh tay, thậm chí cưỡng chế, vỉa hè tại TPHCM vẫn rơi vào vòng luẩn quẩn 'giành lại rồi mất'. Nguyên nhân không chỉ nằm ở ý thức người dân, mà còn xuất phát từ mô hình quản lý chồng chéo, lực lượng mỏng và thiếu giải pháp bền vững. Đã đến lúc TPHCM cần tư duy lại bài toán vỉa hè, từ 'cấm, phạt' sang cơ chế quản lý mới hiệu quả, trong đó đặt quyền lợi người đi bộ lên hàng đầu.
TP HCM chấp thuận chủ trương bãi bỏ Quyết định 32/2023/QĐ-UBND về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, được triển khai từ đầu năm 2024. Thành phố đang nghiên cứu đề án quản lý mới.
TP.HCM sẽ ngưng cấp phép mới cho hoạt động buôn bán, kinh doanh dịch vụ trên vỉa hè. Cơ quan chức năng đang đề xuất phương án mới, dự kiến nhiều thay đổi theo quy định pháp luật mới.
TP.HCM chấp thuận chủ trương bãi bỏ Quyết định 32 về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, được triển khai từ đầu năm 2024, đang nghiên cứu đề án quản lý mới.
Sở Xây dựng đang phối hợp với Viện Nghiên cứu Phát triển xây dựng một đề án quản lý, khai thác và sử dụng lòng đường, vỉa hè. Đề án có thể cho phép một số hoạt động kinh doanh, mua bán hàng hóa trên vỉa hè tiếp tục hoạt động.
Quyết định số 32 UBND về quản lý và thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố được triển khai từ 1-1-2024 và hiện nay UBND TPHCM đã chấp thuận chủ trương bãi bỏ.
Các hộ kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa trên vỉa hè đã đóng phí được duy trì đến hết thời gian nộp phí, thành phố không xem xét chấp thuận vị trí mới.
Sau hơn một năm thí điểm thu phí sử dụng vỉa hè, lòng đường, TP.HCM đã tạm dừng mô hình này do 'vướng' quy định mới khiến nhiều tiểu thương lo lắng.
Sau hơn một năm thí điểm thu phí sử dụng tạm thời vỉa hè, lòng đường, TPHCM đang phải tạm dừng mô hình này do 'vướng' quy định mới của pháp luật. Nhiều tiểu thương kỳ vọng đây là cơ hội để thành phố xem xét lại phương án quản lý, tạo điều kiện cho họ có nơi buôn bán ổn định, lâu dài.
Nếu được chấp thuận chủ trương, Sở Xây dựng TPHCM sẽ cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện Đề án quản lý, khai thác và sử dụng lòng đường, vỉa hè theo Luật Quản lý, sử dụng tài sản công trong 12 tháng. Sau đó, cơ quan chức năng sẽ tổ chức thí điểm trên một số phường trung tâm, khu vực, tuyến đường có lòng đường, vỉa hè đảm bảo điều kiện về bề rộng, phù hợp với thực tiễn, nhu cầu giao thông, phát triển, kinh tế, du lịch,… và tổ chức đánh giá trước khi mở rộng phạm vi.
TPHCM dự kiến triển khai hệ thống đèn cảnh báo dưới vỉa hè cho người đi bộ tại các tuyến đường trung tâm như Lê Lợi và Pasteur, sau khi thí điểm tại đường Tôn Đức Thắng (quận 1) cho thấy hiệu quả.
TPHCM đang xem xét báo cáo để bãi bỏ Quyết định số 32, nhằm tránh chồng chéo quy định, đồng thời tiếp tục áp dụng việc thu phí theo Nghị quyết 15. Hiện nay các hoạt động sử dụng lòng đường, vỉa hè tạm thời vẫn được các cơ quan có thẩm quyền cho phép và thu phí theo đúng quy định.
Lập lại trật tự lòng đường, vỉa hè là 'mệnh lệnh' để xây dựng TPHCM văn minh, hiện đại. Sau một thời gian tổ chức kẻ vạch sơn, thu phí, trật tự vỉa hè ở một số quận bước đầu đã đi vào nề nếp, 'đường thông, hè thoáng'. Thế nhưng, khi các quy định không được thực hiện quyết liệt, vỉa hè đã trở lại mất trật tự như cũ!
Theo ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTCC TP Hồ Chí Minh, tại thành phố có 4.869 tuyến đường có bề rộng từ 5m trở lên, trong đó 2.271 tuyến đường có vỉa hè và trong số này có 929 tuyến có vỉa hè rộng từ 3m trở lên, còn lại đều có vỉa hè dưới 3m. Như vậy tại thành phố có hơn 1/2 số tuyến đường không có vỉa hè; số tuyến đường có vỉa hè còn lại cũng chỉ có 27% chiều dài phần vỉa hè có thể xem xét cho sử dụng tạm một phần vỉa hè ngoài mục đích giao thông. Lý do, phải đảm bảo nguyên tắc dành tối thiểu 1,5m bề rộng vỉa hè cho người đi bộ.
Thời gian qua, Hà Nội đã nhiều lần ra quân với mục đích 'giành' lại vỉa hè, lòng đường, lập lại trật tự đô thị, nhưng chỉ một thời gian ngắn, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hành lang an toàn đường sắt lại tái diễn. Điều này không chỉ vi phạm pháp luật, gây mất an toàn giao thông mà còn gây mất mỹ quan đô thị của Thủ đô.
Hà Nội đã nhiều lần ra quân với mục đích 'giành' lại vỉa hè, lòng đường, lập lại trật tự đô thị, nhưng chỉ một thời gian ngắn, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, vẫn tái diễn.
So với việc để người dân, hộ kinh doanh tự do lấn chiếm, việc triển khai cho thuê vỉa hè với những quy định về khai thác không gian, diện tích… là giải pháp được lợi nhiều mặt.
TP. Hà Nội hiện nay cấp mới các điểm trông giữ xe ở lòng đường, vỉa hè rất ít mà chỉ gia hạn, duy trì các điểm cũ bởi đã hết dư địa khai thác, theo Sở Xây dựng Hà Nội.
UBND TP Hồ Chí Minh đang xem xét bãi bỏ Quyết định 32/2023/QĐ-UBND về việc thí điểm thu phí vỉa hè sau hơn 1 năm nhằm bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
Sau hơn 1 năm ban hành Quyết định 32 về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố, UBND TPHCM đang xem xét bãi bỏ, bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
Sau hơn 1 năm Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành Quyết định 32/2023/QĐ-UBND ngày 26/7/2023 về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố (có hiệu lực từ ngày 1/9/2023), Quyết định này đang được thành phố xem xét bãi bỏ, bảo đảm đồng bộ với Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
Từ tháng 12.2020 đến 10.2024, Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong tổ chức trông giữ xe có thu phí trên 20 tuyến đường tại TP. Hồ Chí Minh với tổng thu hơn 22 tỷ đồng. Tuy nhiên, tính trên tổng thể, số chi phí cho công tác này đến nay vẫn đang vượt số thu là 2,2 tỷ đồng.
Theo Sở Giao thông Công chánh, thu phí trông giữ xe ô tô từ tháng 12-2020 đến tháng 10-2024 khoảng 22,04 tỷ đồng. Tuy nhiên, số chi phí tổ chức vận hành (chi phí nhân công, thuê phần mềm thu phí…) là khoảng 24,32 tỷ đồng, vượt số thu 2,28 tỷ đồng.
Sau 1 năm triển khai, đến nay TPHCM chỉ thu được khoảng 7 tỷ đồng phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè.