Trong năm 2026, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện sang xe buýt điện, dự tính đưa hơn 275 xe vào khai thác trên hơn 20 tuyến, góp phần phát triển giao thông công cộng xanh, bền vững tại Thủ đô.
Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh trong vận tải công cộng bằng xe buýt với hơn 20 tuyến sẽ được chuyển sang sử dụng phương tiện điện từ nay đến cuối năm 2026.
Theo lộ trình của thành phố Hà Nội, năm 2026, tỷ lệ xe buýt điện dự kiến chiếm từ 20 đến 23% tổng số phương tiện trên toàn hệ thống. Đến năm 2027, tỷ lệ này sẽ tăng lên từ 34 đến 39%.
Chín đơn vị hoạt động vận tải hành khách công cộng thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội với hàng nghìn nhân viên xe buýt đã tham gia tranh tài tại Hội thi “Xây dựng văn hoá phục vụ xe buýt Transerco 2026”.
Tổng công ty Vận tải Hà Nội tiếp tục thay thế đưa xe buýt điện vào hoạt động, là một trong những bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi xanh theo kế hoạch đề ra.
Sau 3 tháng, 134 tuyến xe buýt được hỗ trợ kinh phí đã vận chuyển hơn 30,6 triệu lượt hành khách; riêng ngày 1.10 đạt 448.250 lượt.
Sau hơn 3 tháng triển khai chính sách hỗ trợ người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng, 134 tuyến xe buýt được hỗ trợ kinh phí đã vận chuyển hơn 30,6 triệu lượt hành khách.
Sau hơn 3 tháng triển khai chính sách hỗ trợ người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng, 134 tuyến xe buýt được hỗ trợ kinh phí đã vận chuyển hơn 30,6 triệu lượt hành khách.
Gia Lai sẽ rà soát mạng lưới xe buýt kết nối các khu dân cư, trường học, bệnh viện, khu công nghiệp và điểm du lịch; đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư chuyển đổi xanh.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Thái Nguyên đang hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế ở mức hai con số, vận tải không chỉ giữ vai trò bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân mà ngày càng thể hiện rõ vai trò “mạch máu” của nền kinh tế, góp phần lưu thông hàng hóa, kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị, vùng sản xuất, thị trường tiêu thụ và mở rộng không gian phát triển.
Bộ Xây dựng đề xuất lộ trình chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội và TP.HCM, mục tiêu đến 2030, 100% xe buýt, taxi, xe hợp đồng dưới 8 chỗ chuyển sang thuần điện hoặc năng lượng xanh.
Bước vào năm học mới 2026-2027, nhu cầu đi lại bằng xe buýt của học sinh, sinh viên (HSSV) trên địa bàn thành phố tăng trở lại. Các doanh nghiệp (DN) vận tải chủ động bảo dưỡng phương tiện, nâng cao chất lượng phục vụ, góp phần đảm bảo an toàn, thuận tiện cho hành khách.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Nếu di chuyển trên đường phố Hà Nội, chắc hẳn chúng ta đã từng bắt gặp những chiếc xe buýt hai tầng với màu đỏ đặc trưng – một hình thức trải nghiệm và quảng bá du lịch quen thuộc của Thủ đô trong những năm qua. Mô hình này đang có thêm diện mạo mới với những chuyến tham quan trên xe buýt điện hai tầng.
Từ tháng 9, những chiếc xe buýt điện 2 tầng đầu tiên bắt đầu được đưa vào phục vụ khách du lịch tại Hà Nội, mở đầu cho kế hoạch từng bước thay thế các phương tiện chở khách du lịch chạy dầu đang sử dụng.
Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Xây dựng thành phố khắc những tồn tại, hạn chế sau một tháng triển khai chương trình hỗ trợ người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt để chương trình ngày càng hiệu quả.
UBND TPHCM chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp cùng các đon vị có liên quan khắc phục những tồn tại, đẩy nhanh chuyển đổi số, kết nối dữ liệu để nâng cao hiệu quả thực hiện chính sách hỗ trợ người dân đi xe buýt.
Sau một tháng thực hiện chính sách hỗ trợ, sản lượng vận chuyển bằng xe buýt đạt 8,57 triệu lượt hành khách, tăng 40% so với cùng kỳ năm 2025, vượt mục tiêu tăng tối thiểu 30%.
Đà Nẵng đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi xe buýt đô thị sang điện, năng lượng xanh và đến năm 2050 đạt 100% xe buýt sử dụng năng lượng sạch, hướng tới giao thông ít phát thải và đô thị phát triển bền vững.
Hơn một tháng triển khai miễn vé trên 134 tuyến, lượng hành khách đi xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh tăng rõ rệt, với gần 12 triệu lượt được phục vụ.
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
Sau hơn một tháng miễn vé trên 134 tuyến, xe buýt TP.HCM ghi nhận gần 12 triệu lượt khách, nhưng chất lượng phục vụ vẫn là yếu tố giữ chân hành khách.
Với lộ trình "xanh hóa" giao thông vận tải theo hai giai đoạn, tỉnh Cà Mau ưu tiên phủ rộng hệ thống trạm sạc, chuyển đổi xe buýt, taxi điện giai đoạn 2026 - 2030, tiến tới phủ xanh 100% phương tiện đường bộ, đường thủy, hạ tầng giao thông vào 2050.
Từ 20/8, TP Hồ Chí Minh yêu cầu các cơ quan chức năng chuẩn hóa tiêu chuẩn phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; đồng thời nâng cao năng lực của đội ngũ nhân sự, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông… để phục vụ người dân tốt hơn.
Từ những tuyến xe buýt chạy bằng nhiên liệu truyền thống, Hà Nội đang từng bước chuyển sang phương tiện sử dụng điện và năng lượng xanh. Đến tháng 6/2026, toàn thành phố đã có 858 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, trong đó có 719 xe buýt điện.
Trong những năm qua, hệ thống xe buýt của Thủ đô không chỉ được đầu tư phương tiện hiện đại mà còn chú trọng đến việc nâng cao chất lượng phục vụ. Những hành động nhỏ, cách ứng xử tận tình, trách nhiệm của đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ đã góp phần tạo dựng niềm tin, để xe buýt ngày càng trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân.
Tình trạng xe buýt không dừng đón khách tại các điểm chờ đang trở thành vấn đề ngày càng nghiêm trọng ở Israel, làm suy giảm niềm tin của người dân vào hệ thống giao thông công cộng.
Phát triển mạnh vận tải hành khách công cộng, chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện, hình thành hệ sinh thái vận tải số và từng bước hạn chế phương tiện cá nhân tại khu vực trung tâm là những giải pháp trọng tâm được UBND TP. Hà Nội xác định trong Kế hoạch số 284/KH-UBND triển khai Nghị quyết số 71/2026/NQ-HĐND. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giải quyết đồng thời hai bài toán lớn của Thủ đô là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh theo xu thế phát triển của các đô thị hiện đại.
Theo kế hoạch 284/KH-UBND, thành phố Hà Nội sẽ ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng, nâng cao chất lượng xe buýt, tăng kết nối với đường sắt đô thị, đầu tư các điểm trung chuyển, bến bãi và chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh.
Guatemala dự kiến mua sắm khoảng 300 xe buýt điện từ năm 2027 như một phần trong nỗ lực xây dựng hệ thống giao thông công cộng tích hợp.
Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang trở thành hai trụ cột quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô. Với vai trò chủ lực, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã và đang đẩy mạnh các hoạt động này, nhằm mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho người dân khi di chuyển, từng bước nâng cao chất lượng hệ thống xe buýt.
Trong lộ trình phát triển đô thị xanh, thành phố Đồng Nai đang từng bước chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng sang sử dụng năng lượng sạch theo hướng bền vững.
Thực hiện kế hoạch 149 của UBND Thành phố, Hà Nội đang đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi xe buýt từ sử dụng năng lượng diesel sang xe buýt điện, nhằm giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí. Theo kế hoạch, đến hết năm 2026, Thành phố dự kiến sẽ có 1.200 xe buýt sử dụng năng lượng xanh, chiếm hơn 60% tổng số phương tiện trên toàn mạng lưới.
Với việc đưa xe buýt điện vào hoạt động trên các tuyến 603 và 605, Đồng Nai tiếp tục mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng sử dụng năng lượng sạch. Tạo nền tảng cho mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, thân thiện với môi trường.
Đắk Lắk chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện số 31 (M'Drắk - Buôn Ma Thuột và ngược lại), đây là tuyến xe buýt điện đầu tiên của tỉnh, góp phần phát triển giao thông công cộng xanh, hiện đại và thân thiện với môi trường.
Thành phố đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho hệ thống xe buýt, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân và hướng tới mục tiêu giảm phương tiện cá nhân, phát triển đô thị xanh và bền vững.
Trong xu thế phát triển bền vững, xây dựng hệ thống giao thông xanh đang trở thành yêu cầu tất yếu đối với các địa phương. Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh Phú Thọ xác định một trong những giải pháp trọng tâm là vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Hiện nay, nhiều cơ chế, chính sách đang được triển khai đồng bộ nhằm phát triển mạng lưới xe buýt theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu cầu phát triển mới.
Tính đến tháng 6/2026, toàn thành phố có 858 xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, gồm 719 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG. Riêng xe buýt điện đạt 36,5% tổng số phương tiện, đưa Hà Nội trở thành một trong những địa phương có tốc độ chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng nhanh nhất cả nước.
Từ ngày 1-7, chính sách miễn phí vé đối với 134 tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố chính thức được triển khai tại TP Hồ Chí Minh. Đây là chính sách ý nghĩa, thiết thực trong lộ trình phát triển giao thông công cộng, hướng đến xây dựng đô thị văn minh, hiện đại và thân thiện với môi trường.
Người dân Đồng Nai có thêm lựa chọn đi lại bằng phương tiện công cộng xanh khi tuyến xe buýt điện số 9 chính thức được đưa vào khai thác.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc trong quá trình chuyển đổi xanh hệ thống vận tải hành khách công cộng nhằm thu hút người dân sử dụng thay thế phương tiện cá nhân và thân thiện hơn với môi trường.
Chính sách giúp người dân tiết kiệm chi phí, mở ra kỳ vọng thay đổi thói quen đi lại, thúc đẩy giao thông công cộng và chuyển đổi số.
Thời gian qua, cùng với việc đầu tư phương tiện hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, Thành phố cũng đang đẩy mạnh chuyển đổi số trong công tác quản lý, vận hành hệ thống xe buýt. Đây được xem là bước tiến quan trọng nhằm xây dựng hệ thống giao thông thông minh, hiện đại, nâng cao trải nghiệm của người dân.
Nhằm nâng cao chất lượng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, Phú Thọ có nhiều chính sách hỗ trợ phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư phương tiện, từng bước hình thành hệ thống giao thông xanh
Bên cạnh xe buýt điện hay đường sắt đô thị, những phương tiện điện công cộng cỡ nhỏ như xe đạp điện, xe máy điện đang được xem là một mắt xích quan trọng giúp người dân kết nối thuận tiện hơn với hệ thống vận tải công cộng, giảm ô nhiễm môi trường và từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân.
Ngày 4/6, Sở Xây dựng cho biết từ ngày 1/6, tuyến xe buýt số 5 (Khu chung cư Hòa Hiệp Nam - Công viên Biển Đông) chính thức đưa vào khai thác phương tiện xe buýt điện (thay thế dòng xe chạy xăng).
Năm 2026, TP Hồ Chí Minh phấn đấu có trên 50% xe buýt điện hoạt động, hướng đến mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng sạch vào năm 2030. Số liệu đến hiện tại, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) cho biết, toàn thành phố có 2.325 xe buýt đang hoạt động, trong đó có 1.082 'xe buýt sạch', chiếm khoảng 46,5%.
Trong hành trình xây dựng Thủ đô xanh, văn minh và hiện đại, Hà Nội đang tăng tốc chuyển đổi phương tiện vận tải công cộng sang sử dụng năng lượng sạch. Những chiếc xe buýt điện mới không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường mà còn mang đến diện mạo hiện đại, thân thiện cho giao thông đô thị.
Thành phố Hà Nội hiện đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi phương tiện công cộng thân thiện với môi trường, đồng thời tích cực tuyên truyền, vận động người dân thay đổi thói quen đi lại, hướng tới xây dựng một đô thị xanh, văn minh và hiện đại.
Công ty vận tải công cộng Egged phối hợp với Bộ Giao thông Israel đang triển khai kế hoạch mở rộng dự án 'Thành phố xanh', đưa thêm hai thành phố Eilat ở cực Nam và Kiryat Shmona ở cực Bắc chuyển đổi sang sử dụng hoàn toàn xe buýt điện trong vận tải công cộng đô thị từ cuối năm 2026.
Từ ngày 22/5, các đơn vị kinh doanh dịch vụ xe buýt thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) tiếp tục đưa xe buýt điện vào vận hành trên hai tuyến xe buýt số 11 và số 12, thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thủ đô.
Transerco vừa đưa 23 xe buýt điện vào hoạt động trên tuyến số 54, góp phần nâng cao chất lượng vận tải công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn của người dân, học sinh và sinh viên giữa Hà Nội và Bắc Ninh.
Sáng ngày 14-5, Xí nghiệp Xe buýt Yên Viên (trực thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội-Transerco) đã chính thức đưa vào hoạt động 23 xe buýt điện trên tuyến số 54 (Long Biên-Bắc Ninh), thay thế phương tiện diesel hiện hữu.
Người dân Hà Nội lựa chọn di chuyển bằng xe buýt điện nhờ sự êm ái, thân thiện với môi trường, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh của Thành phố.
Với việc thay thế hoàn toàn xe diesel bằng xe buýt điện, tuyến 54 trở thành một trong những tuyến tiêu biểu trong hành trình chuyển đổi năng lượng sạch của Transerco, mang đến trải nghiệm di chuyển văn minh và tiện nghi cho người dân.
Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng theo hướng xanh, sạch và bền vững. Việc mở rộng mạng lưới xe buýt điện, xe buýt sử dụng năng lượng sạch được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và nâng cao sức hấp dẫn của giao thông công cộng Thủ đô.
Từ những bậc lên xuống chật vật đến cảm giác ngại ngần mỗi khi bước lên xe buýt, người khuyết tật vẫn đang mong chờ một hệ thống giao thông công cộng thuận tiện hơn, nơi họ có thể tự do di chuyển và hòa nhập với cộng đồng như mọi người khác.
Từ đầu năm 2026 đến nay, Hà Nội liên tục đưa thêm các tuyến xe buýt điện vào vận hành, đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng theo định hướng phát triển giao thông xanh của Chính phủ. Với tốc độ triển khai hiện nay, Thủ đô không chỉ vượt tiến độ đã đề ra trong năm 2026 mà còn từng bước tạo nền tảng để hoàn thành mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh.
Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội mới báo cáo kết quả khảo sát chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên địa bàn thành phố. Mạng lưới xe buýt hiện có gần 2000 phương tiện hoạt động trên 129 tuyến do 11 đơn vị vận hành. Đến hết năm 2025, toàn mạng lưới có khoảng hơn 500 xe buýt sử dụng năng lượng sạch trên 33 tuyến. Tính đến hết tháng 4/2026, thành phố bổ sung 203 xe buýt điện trên 12 tuyến, đạt 42,1%.
Từ ngày 1/7 tới đây, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại 11 tuyến phố trung tâm. Trong bối cảnh các phương tiện cá nhân sẽ bị hạn chế, Thành phố đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe buýt xanh để hỗ trợ người dân đi lại thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường.
Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh đã chuyển đổi 100% đội xe sang xe buýt điện nhằm hiện thực hóa mục tiêu xanh hóa của Hà Nội.
Từ giữa tháng 3 năm nay, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội đã phát động phong trào 'Vận tải hành khách công cộng văn minh - Vì người dân phục vụ', với quy tắc '3 xin': xin chào, xin lỗi, xin cảm ơn.