Chỉ tính 4 dự án cao tốc trọng điểm vùng ÐBSCL giai đoạn 2021-2025 cần tới 47,81 triệu m3 cát đắp nền; trong đó 3 dự án do địa phương làm cơ quan chủ quản đã cơ bản có nguồn cát để triển khai. Riêng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau còn thiếu hơn 15 triệu m3 cát đắp nền, khiến chính quyền địa phương, các đơn vị thi công như 'ngồi trên lửa'.
Hiện nay, các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp sử dụng rất nhiều cát, trong khi đó nguồn tài nguyên cát ngày càng cạn kiệt, không thể đáp ứng nhu cầu thực tế. Tuy nhiên, Đồng Tháp đã cố gắng cân đối để cung cấp cát cho công trình đường cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp cũng như cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Có ít nhất 4 dự án cao tốc ở ĐBSCL đồng loạt khởi công và cần đến 47 triệu m3 cát. Chính phủ đã chỉ đạo các địa phương vùng ĐBSCL tìm giải pháp thích hợp.
Ngày 17/3, Văn phòng Chính phủ phát đi Thông báo số 79/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi làm việc về bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Việc đầu tư xây dựng các công trình, dự án hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL là hết sức cấp thiết nhằm cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội lần thứ XIII của Đảng và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh các tỉnh, thành trong vùng và cả nước.
Văn phòng Chính phủ vừa phát đi Thông báo số 79/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi làm việc về bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tại Sóc Trăng hiện có nhiều dự án công trình trọng điểm đang được triển khai thực hiện và sẽ sớm khởi công trong thời gian tới.