Viconship đang đẩy mạnh đầu tư vào hệ sinh thái cảng biển, vận tải và logistics, nhưng doanh nghiệp cũng vừa được ghi nhận sở hữu hơn 18,7 triệu cổ phiếu Eximbank, tương ứng với khoản đầu tư có giá trị thị trường khoảng 306 tỷ đồng.
Khoản đầu tư tàu YZJ2025 - 1745 là một phần trong kế hoạch mở rộng đội tàu container của Hải An, bên cạnh các dự án đóng mới tàu đang được doanh nghiệp triển khai cùng đối tác.
Thị trường chứng khoán phiên 7/10 diễn biến phân hóa mạnh, VN-Index giảm 5,69 điểm về 1.753,39 điểm trong khi khối ngoại bán ròng hơn 922 tỷ đồng.
Khối ngoại duy trì trạng thái bán ròng trong phiên 7/10 với giá trị 935 tỷ đồng trên toàn thị trường. Riêng trên sàn HOSE, giá trị bán ròng hơn 922 tỷ đồng, trong đó PNJ tiếp tục chịu áp lực rút vốn mạnh nhất.
Sau các giao dịch mua vào trong tháng 7 và tháng 9, VietinBank Capital tiếp tục nâng tỷ lệ sở hữu tại Hải An lên hơn 18% vốn điều lệ.
Nhóm CII mua thêm 1,3 triệu cổ phiếu PC1 và nâng sở hữu của cả nhóm lên 14,21% vốn điều lệ PC1. Tương tự, VietinBank Capital cũng trở thành cổ đông lớn của PC1 khi mua thêm 14,1 triệu cổ phiếu PC1 để nâng sở hữu lên 7,54% vốn điều lệ.
Chỉ trong chưa đầy hai tháng, VietinBank Capital đã hai lần gia tăng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, trong khi Gelex vừa bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH. Những thay đổi này diễn ra khi doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho nhu cầu vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Trong 4 lần trước đó, VietinBank mới bán được tổng cộng 26.500 cổ phiếu Cảng Sài Gòn. Lần này, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 19,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 8,93% vốn tại Công ty CP Cảng Sài Gòn.
Theo MBS, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong quý 3/2026 tăng khoảng 29,6% so với cùng kỳ, trong khi lưu lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển được dự báo tăng 21,7%. Nền tảng này được kỳ vọng thúc đẩy kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển, với lợi nhuận GMD và VSC có thể tăng trên 80%.
VietinBank Capital vừa mua thêm 15 triệu cổ phiếu HAH trong phiên 23/9, nâng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An lên 17,2%.
Quý 3/2026, MBS dự báo sản lượng qua hệ thống cảng biển cả nước tăng 21,7% so với cùng kỳ năm trước. Đà tăng này được kỳ vọng giúp lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp cảng biển cải thiện đáng kể.
Cơ cấu cổ đông của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An vừa ghi nhận sự thay đổi lớn khi Tập đoàn GELEX bán toàn bộ cổ phần chỉ sau một tháng đầu tư. Ở chiều ngược lại, VietinBank Capital liên tiếp gom hàng để vươn lên nắm giữ 17,2% vốn điều lệ, chuẩn bị nguồn lực trước khi doanh nghiệp chi hàng trăm tỷ đồng mua tàu container mới.
Chỉ hơn một tháng sau khi chính thức trở thành cổ đông lớn của Hải An, GELEX đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, qua đó rút hoàn toàn khỏi doanh nghiệp vận tải biển này.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, chấm dứt tư cách cổ đông lớn tại Vận tải và Xếp dỡ Hải An chỉ hơn 1 tháng sau khi vượt ngưỡng sở hữu 5%.
Nhờ sự bứt phá từ sản lượng xuất Nhập khẩu, lợi nhuận nhóm ngành cảng và vận tải biển dự kiến tiếp tục tăng trưởng mạnh, trong đó lợi nhuận của nhóm khai thác cảng nước sâu bứt tốc nhờ biên lợi nhuận gộp vượt trội.
Trước đó, ngày 21/08/2026, GELEX đã mua thêm 413.600 cổ phiếu HAH, nâng số lượng sở hữu từ hơn 9,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 4,94% vốn, lên hơn 9,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 5,16% vốn, qua đó trở thành cổ đông lớn của HAH.
Công ty Cổ phần Tập đoàn GELEX (mã chứng khoán: GEX) vừa thông báo hoàn tất bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, tương đương 5,16% vốn Hải An, thu về khoảng 475 tỷ đồng theo giá đóng cửa ngày 23/9.
Tập đoàn Gelex đã chuyển nhượng toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, thu về khoảng 480 tỷ đồng.
Các công ty chứng khoán đưa ra khuyến nghị mua hoặc khả quan đối với cổ phiếu MSN, HAH và POW, với giá mục tiêu lần lượt 118.100 đồng/cp, 56.800 đồng/cổ phiếu và 18.100 đồng/cổ phiếu
Chứng khoán SHS đưa cổ phiếu VSC vào danh mục khuyến nghị mua dựa trên đánh giá về tiềm năng tăng giá trung và dài hạn.
Công ty CP Vận tải và xếp dỡ Hải An bắt đầu nhận trái ngọt từ quá trình làm mới và mở rộng mạnh mẽ quy mô đội tàu.
Một lãnh đạo Viconship không thực hiện thương vụ mua 500.000 cổ phiếu VSC như đăng ký, trong khi hai Phó Tổng giám đốc khác cùng lúc đăng ký bán toàn bộ lượng cổ phiếu đang nắm giữ.
Khoản vốn bổ sung nhằm tăng cường nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư mua tàu container Buxmelody.
Viconship – Hải An cùng 'đánh cược' nghìn tỷ vào đội tàu: Lợi nhuận tăng, bài toán vốn ngày càng lớn
Dòng vốn hàng nghìn tỷ đồng từ việc Viconship và Hải An cùng mở rộng đội tàu container thông qua các liên doanh, được kỳ vọng tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, nhưng đồng thời đặt ra bài toán về đòn bẩy, dòng tiền và hiệu quả sử dụng vốn.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến góp thêm 121 tỷ đồng vào Hải An Green Shipping Lines để bổ sung nguồn vốn thực hiện thương vụ mua tàu container trị giá gần 30 triệu USD.
Viconship dự kiến chào bán một đợt trái phiếu riêng lẻ trị giá tối đa 500 tỷ đồng trong quý 3/2026, toàn bộ nguồn thu được dùng để cơ cấu lại các khoản nợ của doanh nghiệp.
Phiên sáng 19/8 khép lại trong sắc đỏ. VN-Index giảm 7,89 điểm (-0,46%), xuống 1.724,13 điểm.
Phiên giao dịch ngày 14/8 khép lại với sắc đỏ trên các chỉ số chính. VN-Index đóng cửa tại 1.729.08 điểm, giảm 36.55 điểm, tương ứng 2.07%. VN30-Index lùi về 1.888,80 điểm, mất 20,43 điểm, tương ứng 1,07%.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, CTCP Container Việt Nam (VSC) ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 1.721 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế đạt 313 tỷ đồng, tăng 20,8%.
Quý 2/2026 chứng kiến sự phân hóa rõ nét trong kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển. Trong khi nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước nhờ đội tàu mới, giá cước và hiệu quả khai thác cải thiện, một số đơn vị vẫn chịu áp lực từ thị trường và chi phí tăng cao dẫn đến lãi sụt giảm so với cùng kỳ.