Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã mời Grab làm việc, đồng thời đề nghị doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến giá cước.
Trước làn sóng phản ánh của đối tác tài xế về tình trạng giá cước giảm trong khi gánh nặng chi phí và tỷ lệ khấu trừ tăng cao, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã chính thức yêu cầu Grab cùng các doanh nghiệp gọi xe công nghệ cung cấp toàn bộ tài liệu liên quan để rà soát, sẵn sàng điều tra nếu có dấu hiệu vi phạm pháp luật.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - Bộ Công Thương sẽ tiến hành rà soát chính sách giá, phí của Grab cũng như nhiều doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh tại Việt Nam khác...
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông tin về việc rà soát chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ đối với đối tác tài xế của Công ty TNHH Grab.
Lời kêu gọi ngừng nhận chuyến của một bộ phận tài xế đặt ra câu hỏi về cách phân chia doanh thu. Phía sau số tiền hiển thị trên điện thoại là chi phí vận hành, sức lao động và nhu cầu được hiểu rõ từng khoản khấu trừ.
Đại diện Grab tại Việt Nam khẳng định, hoạt động vận hành dịch vụ của Grab trong những ngày gần đây vẫn diễn ra bình thường.
Giữa lúc một bộ phận tài xế kêu gọi tắt ứng dụng, Grab cho biết đang tăng cường hỗ trợ và xem xét các giải pháp nhằm đảm bảo tối đa quyền lợi chính đáng của đối tác tài xế.
Nhiều tài xế công nghệ đang lan truyền lời kêu gọi đồng loạt tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9 nhằm phản đối chính sách thu nhập hiện hành. Phía tài xế cho rằng giá cước thấp cùng các khoản chi phí vận hành và chiết khấu cao đang làm xói mòn đáng kể thu nhập thực nhận.
Không đồng tình với cách tính giá cước và các khoản khấu trừ, nhiều tài xế Grab kêu gọi đồng nghiệp tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9. Họ cho rằng số tiền thực nhận sau mỗi cuốc xe ngày càng thấp so với chi phí vận hành.
Hàng loạt tài xế Grab kêu gọi tắt ứng dụng trong 2 ngày 12-13/9, với lý do giá cước thấp trong khi chi phí vận hành và tỷ lệ chia cho nền tảng khiến thu nhập thực nhận giảm.
Hãng taxi điện Việt Green SM đã lên kế hoạch mở rộng dịch vụ taxi điện sang Mỹ và Châu Âu ngay trong năm nay.
Sau nhiều năm duy trì lợi nhuận dương, Vinasun lần đầu ghi nhận khoản lỗ trong nửa đầu năm 2026.
Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) vừa ghi nhận mức lỗ sau thuế đầu tiên kể từ sau đại dịch Covid-19. Áp lực chi phí phình to cùng sự thu hẹp thị phần trước các đối thủ gọi xe công nghệ đã đẩy doanh nghiệp kinh doanh taxi truyền thống này lùi xa so với các chỉ tiêu tài chính được đại hội đồng cổ đông thông qua.
UBND thành phố vừa ban hành Công văn số 8724/UBND-SKHCN về triển khai đưa sản phẩm sâm Ngọc Linh lên sàn giao dịch “OCOP và đặc sản Đà Nẵng” trên nền tảng Grab.
Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Hồ Quang Bửu vừa ký Công văn số 8724/UBND-SKHCN về việc triển khai đưa sản phẩm sâm Ngọc Linh lên Sàn giao dịch “OCOP và Đặc sản Đà Nẵng” trên nền tảng Grab.
Đà Nẵng thống nhất chủ trương ưu tiên đưa Sâm Ngọc Linh và các sản phẩm chế biến từ Sâm Ngọc Linh đủ điều kiện lên Sàn giao dịch “OCOP và Đặc sản Đà Nẵng” trên nền tảng Grab, nhằm mở rộng thị trường, quảng bá sản phẩm đặc trưng và nâng cao giá trị thương hiệu.
Thay vì dùng mỹ từ để tự mô tả, nhiều thương hiệu lựa chọn kể chuyện gắn liền với trải nghiệm thực tế nhằm tạo ra hành vi mua hàng cho người dùng.
Từ 2/9, Sở KH&CN TP Đà Nẵng đưa vào hoạt động Bản đồ số Hộ kinh doanh và cửa hàng bán lẻ trên địa bàn.
Sau 2 tuần triển khai Sàn giao dịch “OCOP và đặc sản Đà Nẵng” trên nền tảng Grab, gần 400 sản phẩm đặc sản Đà Nẵng đã được đưa lên sàn, số đơn hàng tăng gần 1.000 đơn (tăng 60%) và doanh thu tăng 30% so với cùng kỳ tháng 7/2026.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4554/QĐ-UBND về việc cho phép thử nghiệm có kiểm soát tại thành phố Hà Nội đối với dự án "Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng" của Công ty cổ phần Phenikaa-X.
Grab the Future Hackathon 2026 mang đến môi trường để người trẻ phát triển ý tưởng, phản biện cùng chuyên gia, biến chúng thành giải pháp công nghệ thực tiễn.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Be, Grab Việt Nam và Green SM rà soát, thống kê và cung cấp thông tin về các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn đang sử dụng ứng dụng do các doanh nghiệp này cung cấp.
Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (VETC) vừa có thông tin tạm dừng triển khai chính sách áp dụng mức phí dịch vụ quản lý tài khoản/ví điện tử là 6.600 đồng/tháng (đã gồm VAT) đối với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng/tháng đối với khách hàng doanh nghiệp.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia phạt Grab gần 1,4 tỉ đồng vì 6 vi phạm về thông tin cá nhân và quảng cáo trên ứng dụng tại Việt Nam.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Be, Grab Việt Nam và Green SM rà soát, thống kê và cung cấp thông tin về các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn đang sử dụng ứng dụng do các doanh nghiệp này cung cấp.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Grab, Be và Green SM rà soát, thống kê các đơn vị vận tải đang sử dụng nền tảng ứng dụng của mình trên địa bàn thành phố, gồm tên đơn vị, số lượng phương tiện và các thông tin liên quan.
Hà Nội đang rà soát quy mô phương tiện hoạt động qua các nền tảng gọi xe công nghệ, yêu cầu Grab, Be và Xanh SM thống kê cụ thể số lượng phương tiện của từng đơn vị kinh doanh vận tải. Động thái này nhằm bổ sung dữ liệu phục vụ công tác quản lý loại hình vận tải đang phát triển nhanh trên địa bàn.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu ba nền tảng gọi xe lớn gồm Be Group (Be), Grab Việt Nam và GSM (Xanh SM) khẩn trương thống kê, cung cấp danh sách chi tiết các đơn vị cùng phương tiện đang hoạt động trên địa bàn thành phố.
Hà Nội yêu cầu Grab, Be, Xanh SM thống kê số lượng phương tiện đang hoạt động qua nền tảng công nghệ trên địa bàn.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Công ty cổ phần Be Group, Công ty TNHH Grab, Công ty cổ phần Di chuyển xanh và thông minh cùng các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn cung cấp thông tin về hoạt động vận tải qua ứng dụng công nghệ.
Bất động sản, hạ tầng và khai khoáng là những lĩnh vực thu hút dòng vốn M&A đáng chú ý trong tháng 7, trong đó phần lớn thương vụ quy mô đến từ nhà đầu tư trong nước.
Hà Nội yêu cầu Grab, Be, Xanh SM thống kê số lượng đơn vị vận tải và phương tiện đang hoạt động qua ứng dụng, đồng thời cung cấp dữ liệu để cơ quan quản lý nắm toàn bộ quy mô vận tải công nghệ trên địa bàn.
Thị trường Việt Nam tiếp tục đóng góp đáng kể vào doanh thu Grab, nhưng tốc độ tăng trưởng tại đây đang đứng sau nhiều thị trường lớn khác của tập đoàn.
Việc đưa sản phẩm OCOP, đặc trưng của thành phố lên các sàn thương mại điện tử mở ra không gian kết nối, tạo đà tăng trưởng cho các chủ thể, tiểu thương, góp phần nâng cao độ nhận diện và giá trị thương mại của đặc sản địa phương.