Nếu chuyện này trở thành sự thật, Việt Nam sẽ là quốc gia hiếm hoi tại Đông Nam Á có hơn một hãng xe nội địa.
Mặc dù tổng cầu thị trường ô tô năm 2025 ghi nhận mức tăng trưởng 6%, sự phân cực giữa các nhóm doanh nghiệp đang diễn ra mạnh mẽ. Trong khi các đại lý phân phối xe du lịch truyền thống phải bán tài sản hoặc tìm nguồn thu ngoài ngành để bù đắp sự sụt giảm biên lợi nhuận, nhóm kinh doanh xe thương mại và xe điện lại ghi nhận những kết quả đột phá về doanh thu.
Tính chung cả năm 2025, TMT ghi nhận doanh thu thuần đạt 2.106 tỷ đồng, lãi sau thuế đạt 62,7 tỷ đồng, trong khi năm ngoái báo lỗ 325,3 tỷ đồng.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) vừa ban hành văn bản nhắc nhở đối với Công ty Cổ phần Ô tô TMT (MCK: TMT) do vi phạm quy định về thời hạn công bố thông tin. Sự việc diễn ra ngay thời điểm doanh nghiệp công bố báo cáo tài chính năm 2025 với kết quả thoát lỗ ngoạn mục.
Công ty CP Đầu tư phát triển bất động sản TMT đã mua lại trước hạn toàn bộ 2.015 tỷ đồng trái phiếu, sớm hơn 4 năm so với đáo hạn.
Sau khoản lỗ sau thuế kỷ lục 325 tỷ đồng năm 2024 và kết quả 9 tháng đầu năm 2025 còn cách xa kế hoạch, TMT Motors (HOSE: TMT) đã điều chỉnh mạnh chiến lược kinh doanh 2026: Giảm mục tiêu ô tô điện, chuyển hướng sang xe máy điện với doanh thu kỳ vọng 294 tỷ đồng, đồng thời đầu tư 2.100 trạm sạc cho tham vọng xây dựng hệ sinh thái điện hóa.
VN-Index khởi đầu tháng 12 bằng phiên giao dịch tăng 10,68 điểm, lên 1.701,67 điểm.
Mở cửa đầy hứng khởi và có lúc áp sát 1.680 điểm, VN-Index quay đầu trong phiên chiều 25/11 khi áp lực bán lan rộng. Vietjet tiếp tục lập đỉnh mới và trở thành điểm sáng hiếm hoi của nhóm vốn hóa lớn vẫn không đủ để níu giữ sắc xanh cho chỉ số.
VN-Index rung lắc quanh tham chiếu trong phần lớn thời gian giao dịch 18/11 nhưng vẫn đóng cửa tăng điểm nhẹ nhờ lực đỡ từ nhóm bất động sản và ngân hàng.
Kết quả kinh doanh quý 3/2025 của các doanh nghiệp phân phối ô tô trên sàn cho thấy sự sụt giảm biên lợi nhuận ở nhóm xe du lịch, đặc biệt là xe sang. Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HAX) lỗ quý thứ hai liên tiếp. Ngược lại, nhóm xe thương mại ghi nhận kết quả tích cực nhờ đầu tư công, và các doanh nghiệp đang đẩy mạnh mảng dịch vụ để bù đắp.
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc TMT Motors công bố kết quả tích cực từ quá trình tái cấu trúc, đặt mục tiêu thoát lỗ lũy kế trong bối cảnh thị trường ô tô đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất trong gần một thập kỷ.
TMT Motors lãi sau thuế 1,9 tỷ đồng trong quý III, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ hơn 92 tỷ đồng.
CTCP Ô tô TMT (HOSE: TMT) vừa công bố BCTC quý 3/2025, ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 1,88 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái lỗ 92,78 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025, lợi nhuận sau thuế đạt 56,81 tỷ đồng, nhưng mới hoàn thành 21% kế hoạch năm. Đáng chú ý, tính đến 30/9/2025, công ty vẫn còn lỗ lũy kế 213,1 tỷ đồng và tổng nợ vay 662,3 tỷ đồng, gấp 391,4% vốn chủ sở hữu.
Đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc của Vingroup ước tính toàn quốc sẽ cần 500.000 tủ đổi pin cho riêng xe máy điện. Mảng đầu tư hấp dẫn này đang thu hút nhiều doanh nghiệp muốn tham gia.
CTCP Đầu tư Phát triển Bất động sản TMT vừa thực hiện thanh toán gần 69 tỷ đồng tiền lãi cho lô trái phiếu duy nhất đang lưu hành có mã TMTCH2330001, giá trị 2.015 tỷ đồng. Doanh nghiệp này có nhiều mối liên hệ về mặt nhân sự và sở hữu với hệ sinh thái của Tập đoàn Tiến Phước.
Nhiều hãng kinh doanh ô tô gần đây gặp khó khăn, lợi nhuận suy giảm. Một số công ty thậm chí thua lỗ, trái với sự thịnh vượng, ăn nên làm ra vào thời kỳ phát triển bùng nổ cách đây khoảng một thập kỷ.
Thống kê từ ngày 24/2 đến ngày 10/8, cổ phiếu TMT của Công ty cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) đã giảm từ 17.150 đồng/cp về 11.700 đồng/cp, tương ứng với mức giảm 31,8%.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) vừa thông báo quyết định xử lý vi phạm đối với CTCP Ôtô TMT (mã chứng khoán: TMT). Doanh nghiệp có trụ sở tại tòa nhà Coninco, phường Kim Liên, Hà Nội.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE) giữ nguyên diện cảnh báo đối với cổ phiếu TMT của TMT Motors do lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của công ty vẫn đang là số âm. Quyết định này được đưa ra dù kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 của doanh nghiệp ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ, chuyển từ lỗ nặng sang lãi hàng chục tỷ đồng.
Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh thông báo về việc xử lý vi phạm đối với cổ phiếu Công ty Cổ phần Ô tô TMT (mã TMT-HOSE).
Từng bị hủy niêm yết vì thua lỗ, cổ phiếu của Dịch vụ ô tô PTM trở lại UPCoM sau gần một thập kỷ vắng bóng với nhiều thay đổi trong chiến lược hoạt động, kết quả kinh doanh khởi sắc.
Cổ phiếu TMT tiếp tục nằm trong diện cảnh báo do lỗ lũy kế hơn 215 tỷ đồng, dù TMT Motors ghi nhận lãi gần 55 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025.
Nhằm khắc phục lỗ lũy kế, TMT Motors cho biết sẽ tập trung duy trì tăng trưởng doanh số, tối ưu sản phẩm, quản lý hàng tồn kho linh hoạt và tiết giảm chi phí sản xuất.
Ông lớn phân phối xe điện Trung Quốc tại Việt Nam - Ô tô TMT (TMT Motors) bị xử lý vi phạm theo quyết định của Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM (HoSE).
Nhờ không còn lỗ lũy kế, cổ phiếu HAG được HoSE đưa khỏi diện cảnh báo là thông tin doanh nghiệp đáng chú ý ngày 22/8.
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc - Ô tô TMT (TMT Motors) thoát lỗ, chuyển sang có lãi nửa đầu năm 2025 nhờ chiến dịch giải phóng hàng tồn kho trước đó, tất toán nợ trước hạn các khoản vay ngân hàng.
Thị trường ô tô khởi sắc trong quý II/2025 với doanh số tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn gặp khó, kết quả kinh doanh phân hóa rõ rệt.
CTCP Ô tô TMT (Mã: TMT) báo lãi sau thuế 6 tháng đầu năm 2025 đạt 54,79 tỷ đồng, trái ngược với khoản lỗ lớn cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, dòng tiền từ hoạt động kinh doanh đã âm trở lại do sự gia tăng mạnh của hàng tồn kho và các khoản phải thu.
Thị trường chứng khoán sáng 14/7 tiếp tục thu hút dòng tiền mạnh mẽ, với giá trị giao dịch toàn thị trường vượt 18.000 tỷ đồng, góp phần giúp VN-Index duy trì đà tăng tích cực và thiết lập đỉnh cao mới.
CTCP Ô tô TMT (HOSE: TMT) đã công bố nghị quyết đổi tên công ty con trong lĩnh vực trạm sạc xe điện chỉ sau một tháng thành lập. Việc đầu tư này được tiến hành khi công ty có lãi trong quý I/2025 nhưng vẫn còn khoản lỗ lũy kế lớn từ các kỳ trước.