Nga đang sở hữu nguồn tài nguyên vàng dồi dào, đủ duy trì sản lượng khai thác ít nhất 30 năm, qua đó củng cố vị thế là một trong những cường quốc hàng đầu thế giới về kim loại quý này.
Phó Cục trưởng Cơ quan Liên bang về Tài nguyên Khoáng sản Nga (Rosnedra) Aslambek Germakhanov ngày 2/9 cho biết Nga đang đứng thứ ba thế giới về trữ lượng vàng và thứ hai về sản lượng vàng.
Khối BRICS và các nước liên kết - dẫn đầu là Trung Quốc và Nga, cùng Brazil, Uzbekistan, Kazakhstan - hiện chiếm 50% sản lượng vàng khai thác toàn cầu, so với mức 38% cách đây 15 năm. Ở chiều ngược lại, Mỹ rơi từ vị trí thứ 3 xuống thứ 7, còn Nam Phi, nước từng thống trị ngành vàng thế giới suốt hơn một thế kỷ, chỉ còn đứng thứ 11 vào cuối năm 2025.
Su-30MKM cho thấy cách Nga biến một nền tảng Sukhoi thành cấu hình riêng cho từng khách hàng. Dựa trên Su-30MKI, Malaysia giữ lại khung thân, động cơ và khả năng cơ động đặc trưng của Flanker, nhưng thay đổi đáng kể hệ thống điện tử bằng thiết bị của Nga, Pháp và Nam Phi.
Su-35 không phải một chiếc Su-27 cũ được nâng cấp đơn giản, mà là kết quả của quá trình hiện đại hóa sâu nhằm kéo dài nền tảng Flanker trong kỷ nguyên tiêm kích đa nhiệm và chiến tranh điện tử.
Tiêm kích Su-27, Su-30 và Su-35 đều bắt nguồn từ một nền tảng thiết kế, nhưng kích thước và khối lượng của chúng liên tục tăng lên qua từng thế hệ. Đằng sau xu hướng này là nhu cầu mang nhiều nhiên liệu, radar mạnh hơn, đa dạng vũ khí và hệ thống điện tử dày đặc.
Su-57 và F-22 cùng thuộc thế hệ 5 nhưng phản ánh 2 cách tiếp cận khác nhau về tàng hình, cơ động và cảm biến.
Su-30MKI không phải đơn thuần là Su-30 của Nga được đổi tên để xuất khẩu. Ấn Độ cùng Nga đã phát triển một cấu hình riêng, kết hợp khung thân Sukhoi với động cơ, radar, điện tử và nhiều hệ thống đến từ cả Nga, Ấn Độ, Pháp và Israel.
Su-30 bắt nguồn từ Su-27 nhưng được phát triển theo một hướng khác: tăng khả năng hoạt động tầm xa, bổ sung phi công thứ 2 và từng bước mở rộng nhiệm vụ từ đánh chặn sang tác chiến đa nhiệm.
Tiêm kích Su-57D không chỉ được phát triển để huấn luyện phi công mà còn là sở chỉ huy điều khiển UAV.
Hơn 4 thập niên sau khi Su-27 xuất hiện, những đường nét cơ bản của dòng Flanker vẫn có thể nhận ra trên Su-30 và Su-35. Tuy nhiên, sự giống nhau về hình dáng không có nghĩa các máy bay này chỉ là những phiên bản nâng cấp đơn giản của Su-27.
Su-30 và Su-35 cùng bắt nguồn từ Su-27 nhưng được Nga phát triển theo 2 hướng khác nhau, với Su-30 thiên về đa nhiệm còn Su-35 tập trung vào năng lực tiêm kích.
Thay vì bố trí 2 phi công theo kiểu trước - sau như nhiều máy bay chiến đấu 2 chỗ, Su-34 sử dụng buồng lái rộng với 2 ghế đặt cạnh nhau. Cách thiết kế này xuất phát từ yêu cầu về phối hợp tổ lái và những nhiệm vụ tấn công đường dài.
Ra đời trong thời kỳ máy bay phản lực bước vào cuộc đua tốc độ, Su-7 được thiết kế để đạt tốc độ cao và hoạt động ở độ cao lớn, dù kiểu cánh xuôi cũng tạo ra những hạn chế đáng kể khi cất và hạ cánh.
Phi công thử nghiệm trưởng của Cục Thiết kế Sukhoi - ông Sergei Bogdan đã giải thích lý do tại sao UAV sẽ không thể thay thế hoàn toàn phi công ngay cả trong tương lai.
Phi công thử nghiệm giỏi nhất nước Nga Sergei Bogdan đã giải thích lý do tại sao UAV không thay thế hoàn toàn phi công ngay cả trong tương lai.
Su-57D hai chỗ ngồi được Nga biến thành trạm chỉ huy trên không, kết hợp AI tác chiến để điều khiển bầy drone tàng hình, đón đầu công nghệ tiêm kích thế hệ 6.
Quân sự thế giới hôm nay (20-8) có những nội dung sau: Su-57D và tham vọng tác chiến AI của Nga; K9MH của Hàn Quốc lần đầu xuất hiện trong chương trình pháo binh Mỹ; Ấn Độ chuẩn bị phê duyệt dự án tàu ngầm P-75(I).
Nga đang nghiên cứu biến thể Su-57D hai chỗ ngồi như nền tảng thử nghiệm trí tuệ nhân tạo chiến đấu, điều khiển UAV và phối hợp các hệ thống không người lái trong tương lai.
Tiêm kích Su-57D với kết cấu buồng lái hai chỗ ngồi sẽ được Nga sử dụng để làm nền tảng thử nghiệm công nghệ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6.
Nga sẽ sử dụng tiêm kích Su-57D hai chỗ ngồi làm nền tảng để thử nghiệm các công nghệ máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.
Biến thể Su-57D hai chỗ ngồi được Nga thử nghiệm với vai trò trung tâm chỉ huy bầy máy bay không người lái S-70 Okhotnik và tích hợp trí tuệ nhân tạo.
Cục thiết kế Sukhoi (Nga) đã tiết lộ thêm những chi tiết đáng chú ý về biến thể hai chỗ ngồi của tiêm kích Su-57.
Su-35 và F-35 đại diện cho hai triết lý phát triển tiêm kích khác nhau. Một bên ưu tiên cơ động, hỏa lực, bên còn lại nổi bật với tàng hình và tác chiến mạng trung tâm.
Từng được xem là niềm hy vọng giúp Nga cạnh tranh với F-22 Mỹ, dự án tiêm kích MiG 1.42 cuối cùng đã bị hủy bỏ trước cả chuyến bay thử đầu tiên của nguyên mẫu.
Ukraine đã vượt qua rào cản công nghệ bằng cách kết hợp máy bay cũ với tên lửa phương Tây thông qua các giải pháp dã chiến như điều khiển bằng máy tính bảng và giá treo GPS.
Nga chính thức xác nhận bắt đầu chế tạo nguyên mẫu Su-75 Checkmate. Máy bay chiến đấu tàng hình một động cơ giá rẻ, thách thức đối thủ F-35 trên thị trường xuất khẩu, với thiết kế khí động học đã được tối ưu mạnh mẽ.
Su-37 từng được xem là một trong những máy bay chiến đấu ấn tượng nhất mà Nga chế tạo trong thập niên 1990.
Các cuộc trao đổi giữa Nga và Ấn Độ về sản xuất tiêm kích tàng hình Su-57 cho thấy hai bên đang cân nhắc một bước đi chiến lược, kết hợp chuyển giao công nghệ với mở rộng năng lực công nghiệp quốc phòng.
Trong lịch sử hàng không quân sự, ít có mẫu máy bay nào gây tò mò như Su-47 Berkut của Nga.
Tập đoàn HAL triển khai dự án Super Sukhoi nâng cấp 84 tiêm kích Su-30MKI đầu tiên với radar nội địa mới, động cơ mạnh mẽ và hệ thống điện tử hàng không tích hợp AI.
Từng là biểu tượng đầy tham vọng của Sukhoi, Su-47 Berkut với thiết kế cánh ngược độc đáo đã trở thành phòng thí nghiệm bay quan trọng định hình nên thế hệ Su-57.
Sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của mẫu tiêm kích tàng hình hai chỗ ngồi Su-57D, phi công thử nghiệm trưởng của Cục Thiết kế Sukhoi, ông Sergey Bogdan, đã hé lộ những nhiệm vụ quan trọng mà biến thể mới này có thể đảm nhận trong tương lai.
Nga mới đây đã cho phiên bản hai chỗ ngồi của tiêm kích Su-57 với mã định danh Su-57D thực hiện chuyến bay đầu tiên và thu hút sự quan tâm lớn từ quốc tế.
Biến thể tiêm kích tàng hình 2 chỗ ngồi của Nga lần đầu cất cánh, cho thấy tham vọng nâng Su-57 thành nền tảng chỉ huy trên không và điều phối tác chiến hiện đại.
Tiêm kích tàng hình đa năng Su-57 phiên bản 2 chỗ ngồi lộ diện, mở rộng vai trò tác chiến trên không
Phiên bản 2 chỗ của tiêm kích tàng hình đa năng Su-57 được Nga công bố, cho thấy bước chuyển hướng sang mô hình tác chiến phối hợp với máy bay không người lái và chiến tranh mạng lưới.
Chương trình hợp tác mới dự kiến chuyển giao công nghệ sâu, giúp Ấn Độ tự chủ sản xuất tiêm kích tàng hình thế hệ 5.
Cục thiết kế Sukhoi của Nga đã phát triển một phiên bản hai chỗ ngồi mới của máy bay chiến đấu Su-57.
S-71K Kover là dòng tên lửa hành trình tàng hình mới của Nga với tầm bắn 300km, được thiết kế để tối ưu khả năng tấn công chính xác cho tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57.
Tiêm kích thế hệ năm J-35AE của Trung Quốc theo nhận xét là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Su-57E do Nga chế tạo.
Tiêm kích tàng hình KAI KF-21 Boramae của Hàn Quốc đã nhận được phê duyệt cuối cùng về khả năng chiến đấu từ Bộ Quốc phòng nước này.
Báo chí quốc tế đang xôn xao về một loại tên lửa hành trình mới có tên gọi S-71K Kover, được chế tạo để trang bị cho tiêm kích tàng hình Su-57.
Từ những chuyến bay huấn luyện cơ bản trên Grob Tutor, các phi công Ukraine đang từng bước chuẩn bị để làm chủ tiêm kích hiện đại F-16 Fighting Falcon.
Máy bay không người lái tàng hình Grom hoàn toàn đủ khả năng thay thế chiếc S-70 Okhotnik để tác chiến cùng tiêm kích có người lái.
Su-57 đang được Nga liên tục nâng cấp trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ phi công qua hai kênh âm thanh và hình ảnh, mang lại lợi thế cơ động vượt trội, song vẫn bị đánh giá tụt hậu về tàng hình và sản xuất so với F-35 hay J-20.
Cơ quan tình báo quân sự Ukraine đã công bố loạt thông tin chi tiết về một loại tên lửa hành trình phóng từ máy bay Su-57 của Nga, mang tên S-71K Kover.