Hôm nay (14-7), khai mạc kỳ họp thứ năm, HĐND thành phố Hà Nội: Tập trung giải quyết những vấn đề dân sinh, xã hội; Dân vận khéo - 'chìa khóa' trong công tác giải phóng mặt bằng; Xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, an toàn và thông suốt; Gỡ 'điểm nghẽn' quy định độ tuổi để tăng nguồn tạng ghép; Nhiều giải pháp phòng đuối nước và bảo đảm an toàn giao thông đường thủy; Từ tài sản doanh nghiệp đến sức mạnh cạnh tranh quốc gia… là những thông tin đáng chú ý trên ấn phẩm Hànôịmới số ra ngày 14-7-2026.
Theo Thượng tá Nguyễn Thành Lâm, Trưởng phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (CATP Hà Nội), khi người dân chấp hành nghiêm túc các quy định của pháp luật, sẽ không phải lo lắng về mức phạt.
Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long được điều động, chỉ định tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ và giữ chức Bí thư Đảng ủy xã Đại Xuyên nhiệm kỳ 2025-2030.
Trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, hình ảnh lực lượng CSGT đang có sự thay đổi mạnh mẽ. Tuy nhiên, dù công nghệ có hiện đại đến đâu, trí tuệ nhân tạo (AI) có thông minh thế nào, con người vẫn luôn là yếu tố quyết định. Bản lĩnh của người chiến sĩ mang sắc phục màu vàng thời đại mới không chỉ nằm ở kỹ năng nghiệp vụ, đạo đức nghề nghiệp mà cả ở khả năng làm chủ công nghệ.
Trong hai ngày 25 và 26-5, Đảng ủy - HĐND - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Đại Xuyên tổ chức các đoàn công tác đến thăm, tặng quà và chúc mừng các chức sắc, tăng ni, phật tử tại các cơ sở Phật giáo trên địa bàn nhân dịp Đại lễ Phật đản Phật lịch 2570 - Dương lịch 2026.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng, các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng đang đối mặt với những áp lực giao thông chưa từng có, nơi các phương pháp điều tiết thủ công truyền thống dần chạm tới 'điểm bão hòa'.
Trong đợt nghỉ lễ dài ngày vừa qua, nhiều hoạt động xã hội tạm lắng nhưng tại trụ sở công an các phường, xã, nhịp làm việc vẫn diễn ra khẩn trương.
Chiều 3-5, ngày cuối của kỳ nghỉ lễ 30-4, 1-5, người dân trở lại Thủ đô, lưu lượng phương tiện tại một số cửa ngõ tăng cao nhưng được kiểm soát tốt, khu vực nội thành duy trì thông thoáng, đi lại thuận lợi.
Chiều 3-5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5, tình hình giao thông tại các cửa ngõ Thủ đô Hà Nội diễn ra tương đối thuận lợi, không xảy ra ùn tắc kéo dài như nhiều năm trước. Thời tiết mát mẻ, cũng góp phần tạo điều kiện thuận lợi để người dân trở lại thành phố sau kỳ nghỉ.
Chiều 3-5, người dân trở lại Thủ đô sau kỳ nghỉ lễ 30-4, 1-5, lưu lượng phương tiện tại một số tuyến đường cửa ngõ tăng cao nhưng được kiểm soát tốt, đi lại thuận lợi.
Trong 4 ngày nghỉ lễ (từ 30/4 đến 3/5), hệ thống Camera AI của Công an TP Hà Nội đã phát hiện và ghi nhận 986 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông. Việc ứng dụng công nghệ giám sát thời gian thực đã giúp lực lượng chức năng điều hành giao thông linh hoạt, xử lý kịp thời các điểm nóng ùn tắc và sự cố.
Ngày 3/5, Công an thành phố Hà Nội triển khai đồng bộ các phương án phân luồng, điều tiết giao thông từ xa, tập trung tại các cửa ngõ trọng điểm, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong ngày cuối kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Dự báo người dân trở lại Hà Nội tăng cao vào ngày 3/5, Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội đã huy động 100% quân số ứng trực tại các nút giao trọng điểm điều tiết, phân luồng giao thông.
Chiều 3/5 - thời điểm cuối của kỳ nghỉ lễ, người dân trở lại Thủ đô, lưu lượng phương tiện tại một số cửa ngõ tăng cao nhưng được kiểm soát tốt; khu vực nội thành duy trì thông thoáng, đi lại thuận lợi.
Chiều 3/5, áp lực giao thông tại Hà Nội gia tăng mạnh khi người dân từ các tỉnh, thành đồng loạt quay trở lại sau kỳ nghỉ. Lượng phương tiện tăng đột biến khiến tuyến cửa ngõ phía Nam rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài, giao thông di chuyển khó khăn.
Ngày cuối kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, giao thông tại cửa ngõ Hà Nội vào cuối giờ chiều bắt đầu ùn cục bộ, tuy nhiên cũng không xảy ra ùn tắc như lo ngại.
Từ 30/4 - 3/5, thông qua hệ thống camera tích hợp công nghệ AI, lực lượng CSGT Hà Nội đã ghi nhận 986 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.
Theo thống kê của Phòng CSGT Công an Hà Nội, trong 4 ngày nghỉ lễ (từ 30/4 đến 3/5), thông qua hệ thống camera AI, lực lượng chức năng đã ghi nhận 986 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông.
Chiều 3/5, ngày cuối của kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, người dân trở lại Thủ đô, lưu lượng phương tiện tại một số cửa ngõ tăng cao nhưng được kiểm soát tốt; khu vực nội thành duy trì thông thoáng, đi lại thuận lợi.
Ngày 3/5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Lễ 30/4 - 1/5, trái với dự đoán về tình hình ùn tắc có thể xảy ra thì giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô lại rất thông thoáng. Người dân trở về Hà Nội di chuyển một cách thuận lợi qua các 'điểm nóng'.
Ngày 3/5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Lễ 30/4 - 1/5, trái với dự đoán về tình hình ùn tắc có thể xảy ra thì giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô lại rất thông thoáng. Người dân trở về Hà Nội di chuyển một cách thuận lợi qua các "điểm nóng".
Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội khuyến cáo thời tiết ngày cuối kỳ nghỉ lễ có thể xuất hiện mưa lớn, người tham gia giao thông cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chấp hành nghiêm quy định.Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội khuyến cáo thời tiết ngày cuối kỳ nghỉ lễ có thể xuất hiện mưa lớn, người tham gia giao thông cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, chấp hành nghiêm quy định.
Sau kỳ nghỉ lễ 30/4–1/5 kéo dài 4 ngày, lưu lượng phương tiện trở lại Thủ đô được dự báo có thể tăng đột biến vào chiều tối nay 3/5.
Trong chương trình cầu truyền hình đặc biệt 'Tiết học Gen Z - Tự hào Hà Nội, sống chuẩn an toàn' do Công an thành phố Hà Nội tổ chức ngày 22-4, học sinh Thủ đô đã được 'hóa thân' thành chiến sĩ Cảnh sát giao thông, trực tiếp trải nghiệm, thực hành và lan tỏa thông điệp về văn hóa giao thông an toàn, văn minh.
Việc đưa hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo vào giám sát giao thông không chỉ là bước tiến công nghệ mà còn là lời giải cho bài toán công bằng trong xử lý vi phạm, góp phần kiến tạo văn hóa giao thông mới tại Hà Nội.
Ngày 22-4, trong chương trình 'Tiết học Gen Z - Tự hào Hà Nội, sống chuẩn an toàn' do CATP Hà Nội tổ chức, học sinh tại điểm cầu Trường THCS - THPT Marie Curie Long Biên (phường Việt Hưng) gây ấn tượng với cách thể hiện sinh động, gần gũi chủ đề 'An toàn giao thông'.
Không còn khô cứng với điều khoản, những bài học pháp luật được Công an TP Hà Nội 'mềm hóa' bằng tiểu phẩm, tương tác và trải nghiệm thực tế trong chương trình 'Tiết học Gen Z'. Cách làm sáng tạo này đang giúp học sinh dễ tiếp thu, ghi nhớ và từng bước hình thành ý thức chấp hành pháp luật ngay từ ghế nhà trường.
Không còn khô cứng với điều khoản, những bài học pháp luật được Công an TP Hà Nội 'mềm hóa' bằng tiểu phẩm, tương tác và trải nghiệm thực tế trong chương trình 'Tiết học Gen Z'. Cách làm sáng tạo này đang giúp học sinh dễ tiếp thu, ghi nhớ và từng bước hình thành ý thức chấp hành pháp luật ngay từ ghế nhà trường.
Không còn khô cứng với điều khoản, những bài học pháp luật được Công an thành phố (CATP) Hà Nội 'mềm hóa' bằng tiểu phẩm, tương tác và trải nghiệm thực tế trong chương trình 'Tiết học Gen Z'. Cách làm sáng tạo này đang giúp học sinh dễ tiếp thu, ghi nhớ và từng bước hình thành ý thức chấp hành pháp luật ngay từ ghế nhà trường.
Không còn là những buổi tuyên truyền khô cứng với văn bản và quy định, pháp luật đang được 'dịch chuyển' sang một hình thức mới – gần gũi hơn, trực quan hơn và quan trọng nhất là phù hợp với cách tiếp nhận của thế hệ trẻ…
Trong các đợt nghỉ Lễ, Tết, Hà Nội miễn tiền vé xe buýt và tàu điện trên cao đã góp phần hạn chế phương tiện cá nhân, ô nhiễm môi trường và tránh ùn tắc giao thông.
Từ 1/7, thành phố Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, nhưng không triển khai đồng loạt nhằm tránh gây xáo trộn đời sống người dân.
Sau hơn 4 tháng triển khai hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), giao thông Hà Nội đang ghi nhận những chuyển biến rõ rệt không chỉ ở việc giảm vi phạm mà sâu hơn là sự thay đổi trong hành vi và ý thức của người tham gia giao thông. Từ công cụ giám sát, AI đang từng bước trở thành 'bộ não số' giúp điều hành giao thông theo thời gian thực, góp phần giải quyết các điểm nghẽn đô thị và hướng tới xây dựng văn hóa giao thông bền vững.
Ùn tắc giao thông đã trở thành 'điểm nghẽn', ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội, kéo theo những hệ lụy về sức khỏe, môi trường và đời sống người dân.
Thông tin về việc cấm xe xăng từ 1.7 trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội đang thu hút sự quan tâm lớn, tuy nhiên cơ quan chức năng khẳng định sẽ không áp dụng biện pháp cấm tuyệt đối trên toàn khu vực.
Hà Nội sẽ không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, cũng không cấm ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến, mà thực hiện thí điểm theo từng khu vực, có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
Theo quy định tại Luật Thủ đô 2024, vùng phát thải thấp ở Hà Nội là khu vực được xác định để hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Thành phố Hà Nội sẽ không cấm đồng loạt xe xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Việc thực hiện sẽ từng bước theo lộ trình.
Để thực hiện vùng phát thải thấp, Hà Nội đang hoàn thiện hạ tầng trạm sạc và ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng phù hợp để người dân chỉ mất 2 - 3 phút đổi pin xe điện.
Bên lề họp báo thông tin về tình hình kinh tế - xã hội quý I/2026 chiều 6/4 do UBND TP Hà Nội tổ chức, ông Đào Việt Long – Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã thông tin thêm về kế hoạch triển khai vùng phát thải thấp theo Nghị quyết 57 của HĐND TP Hà Nội.
Hà Nội sẽ không triển khai cấm xe máy chạy xăng trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 như nhiều thông tin lan truyền, mà áp dụng thí điểm theo khu vực, có lộ trình cụ thể nhằm đảm bảo phù hợp thực tiễn và quyền lợi người dân.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố sẽ không triển khai đồng loạt vùng phát thải thấp trên toàn tuyến Vành đai 1 mà dự kiến thí điểm theo từng khu vực.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho hay, từ 1/7, thành phố không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Từ 1/7, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, nhưng không cấm hoàn toàn phương tiện chạy xăng như nhiều người lo ngại.
Hà Nội không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn Vành đai 1 từ ngày 1/7, chỉ thí điểm theo vùng, có lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố chưa có chủ trương miễn phí xe buýt cho tất cả người dân, đồng thời cho biết các chính sách hỗ trợ hiện hành chỉ áp dụng với một số nhóm đối tượng theo quy định, tránh gây hiểu nhầm trong dư luận.
Hà Nội chưa có chủ trương miễn tiền vé sử dụng xe buýt cho tất cả người dân mà chỉ có một số đối tượng ưu tiên đã được quy định tại Nghị quyết của thành phố.
Thông tin trên một số cơ quan báo chí về việc Hà Nội lên phương án miễn phí xe buýt cho tất cả các đối tượng là chưa đúng, gây hiểu nhầm trong dư luận về chủ trương, chính sách của thành phố.
Những chuyển biến bước đầu từ hệ thống camera AI đang đặt ra nhiều kỳ vọng trong công tác tổ chức giao thông. Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với Trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội về vấn đề này.