8 tháng năm 2026, công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn tỉnh được triển khai quyết liệt, góp phần kiểm soát, kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT). Tuy nhiên, nguy cơ mất ATGT vẫn hiện hữu, đòi hỏi các cấp, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện nghiêm nhiệm vụ, giải pháp theo Kế hoạch bảo đảm trật tự, ATGT năm 2026, hướng tới xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Giai đoạn 2023-2026, các cơ quan chức năng tỉnh Phú Thọ đã khắc phục 152 vị trí bất cập, bất hợp lý về tổ chức giao thông; 34 điểm tiềm ẩn và 3 “điểm đen” tai nạn giao thông.
Chiều 10/9/2026, tại hội nghị giao ban kiểm đếm các công việc giải quyết 2 điểm nghẽn: trật tự đô thị và ùn tắc giao thông, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân, Uỷ viên Ban Thường vụ Thành uỷ, Bí thư Đảng uỷ - Giám đốc CATP Hà Nội đã chủ trì phần kết luận, "chỉ mặt, gọi tên" những địa bàn để tái diễn vi phạm. Sau khi các đơn vị cơ sở giải trình và đại diện các sở, ban, ngành làm rõ từng phần việc theo trọng trách được giao, lãnh đạo CATP kết luận, chỉ rõ: Đảm bảo trật tự đô thị là nhiệm vụ chính trị sống còn của năm 2026, kiên quyết không có vùng cấm, không có ngoại lệ và tuyệt đối không để tình trạng "bắt cóc bỏ đĩa".
17.000 tài xế nhận "trát" phạt nguội; Thiết bị bay UAV quét vi phạm từ trên cao; Ba "điểm đen" ùn tắc kéo dài được xoá bỏ... Nhưng, ngay trên màn hình phòng họp CATP Hà Nội, những bãi rác đổ trộm, những bãi đỗ xe trái phép, hàng quán ăn đêm lấn chiếm vỉa hè vẫn được chỉ rõ. Bức tranh trật tự đô thị Thủ đô được bóc tách rõ buộc chính quyền cơ sở phải giải quyết.
Ba điểm đen giao thông tại TP.HCM đã được xử lý, xóa bỏ nhờ nhiều giải pháp từ bổ sung biển báo, sơn kẻ đường, tăng phản quang đến phân tách làn xe. Tuy nhiên, trên những tuyến có mật độ xe tải, container lớn như Võ Chí Công, nguy cơ mất an toàn vẫn là nỗi lo thường trực của người đi đường.
Nhiều năm qua, tuyến đường Ung Văn Khiêm (TPHCM) không chỉ là điểm đen ùn tắc, mà còn ngập nước mỗi khi mưa lớn gây không ít phiền hà cho người dân khi sinh sống và lưu thông qua đây.
Sau vụ tai nạn thương tâm làm 3 người chết, 1 người bị thương tại nút giao Cổng 11 (phường Phước Tân), Sở Xây dựng TP Đồng Nai đã lên phương án điều chỉnh giao thông tại khu vực này để giảm thiểu tai nạn không đáng có do xe tải trọng lớn gây ra.
Ngày 9-9, Sở Xây dựng TP Đồng Nai vừa có thông báo về kết quả kiểm tra hiện trường và thống nhất các giải pháp cấp bách nhằm điều chỉnh giao thông tại khu vực vòng xoay Cổng 11, sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 3 mẹ con tử vong.
Dù số vụ, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông đều giảm so với cùng kỳ, TP.HCM vẫn còn những tuyến đường có nguy cơ cao. Trong đó, nhiều vụ tai nạn xuất phát từ vi phạm tốc độ, sai làn, vượt đèn đỏ, thiếu quan sát và sử dụng rượu bia.
Thời gian qua, với sự nỗ lực của hệ thống chính trị và sự chung sức của Nhân dân, các đô thị khu vực trung tâm tỉnh Cà Mau không ngừng phát triển kinh tế - xã hội, xây dựng diện mạo hiện đại. Tuy nhiên, một số nơi còn tình trạng xả rác thải bừa bãi xuống lòng sông, không chỉ ảnh hưởng môi trường mà còn gây mất mỹ quan đô thị, cần được chấn chỉnh, xử lý triệt để.
Tuyến kênh Bắc (tỉnh Nghệ An) ô nhiễm, bốc mùi hôi nồng nặc được đề xuất ngầm hóa để mở rộng đường Nguyễn Sỹ Sách lên 10 làn xe.
Không để những vị trí tiềm ẩn nguy cơ trở thành “điểm đen” tai nạn giao thông, TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ các giải pháp từ tổ chức giao thông, hoàn thiện hạ tầng đến ứng dụng công nghệ, tăng cường xử lý vi phạm, qua đó tạo chuyển biến rõ rệt trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Trong 5 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, công tác duy trì vệ sinh môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội được triển khai đồng bộ, liên tục. Từ các tuyến phố, khu vực công cộng đến hai khu xử lý chất thải tập trung Nam Sơn, Xuân Sơn và các nhà máy điện rác, các lực lượng duy trì ứng trực, thu gom, vận chuyển, xử lý rác an toàn, không để xảy ra tồn lưu rác, phát sinh điểm đen về môi trường.
Lưu thông từ đường dân sinh băng qua đường sắt không có gác chắn, hai cụ bà đã bị đoàn tàu khách SE8 hất văng.
Ngày 31/8, ngày nghỉ thứ ba trong dịp lễ Quốc khánh 2/9, rất nhiều những tuyến đường, con phố, những “điểm đen” giao thông của Thủ đô lại thông thoáng lạ thường, các phương tiện tham gia dễ dàng, thuận tiện.
TP Hồ Chí Minh đang chuẩn bị đầu tư xây dựng nhiều dự án hạ tầng nhằm giải quyết các vấn đề ngập nước, kẹt xe tại những “điểm đen” trên địa bàn thành phố.
Từ phản ánh của Báo Sức khỏe và Đời sống, UBND phường Tây Hồ (Hà Nội) xử lý "điểm đen" rác thải trên phố Hoàng Hoa Thám.
8 tháng của năm 2026, TPHCM ghi nhận tai nạn giao thông giảm cả số vụ, người chết và người bị thương so với cùng kỳ năm trước.
Hưởng ứng Ngày cao điểm “Tình nguyện chung tay xây dựng nông thôn mới” năm 2026, ngày 26/8, Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh tổ chức khánh thành công trình “Đường cờ thanh niên”, triển khai nhiều công trình, phần việc tại tỉnh Lâm Đồng.
Sau 3 ngày mưa liên tục, các hạng mục chống ngập khẩn cấp tại Hà Nội đã phát huy hiệu quả giúp tiêu thoát nước tại các "điểm đen" về ngập úng.
Thời gian qua, việc tăng cường công tác tuyên truyền, xử lý tình trạng đổ, tập kết rác thải rắn trái quy định được các địa phương triển khai quyết liệt, nhằm ngăn ngừa nguy cơ ô nhiễm, bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Ghi nhận tại đầu ngõ 134 phố Sài Đồng, nhiều túi nilon, phế thải, cành cây khô và rác hữu cơ tập kết thành đống, tràn ra lòng đường, gây cản trở giao thông, mất mỹ quan đô thị và gây bức xúc cho người dân.
Đà Nẵng khởi công 2 dự án trọng điểm hơn 4.200 tỷ đồng, quyết giải bài toán ùn tắc và phòng, chống thiên tai.
Đợt mưa diễn ra liên tiếp những ngày qua là phép thử có giá trị đối với hệ thống thoát nước của thành phố Hà Nội. Tín hiệu rất tích cực là nhiều “điểm đen” úng ngập từng khiến người dân khổ sở sau mỗi trận mưa lớn, thì trong đợt mưa vừa qua đã không tái diễn. Người dân Thủ đô rất vui mừng bởi sự thay đổi theo chiều hướng tốt hơn trong công tác phòng, chống úng ngập trên địa bàn thành phố.
Những ngày qua, Hà Nội chịu ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới và bão số 4 với lượng mưa lớn kéo dài. Đây chính là “phép thử” đối với hệ thống chống ngập của Thủ đô. Nhiều tuyến phố, khu vực từng là “điểm đen” ngập úng tại Hà Nội đã ghi nhận khả năng tiêu thoát nước vượt trội, không còn tình trạng ngập sâu kéo dài như mọi năm.
Sau những trận mưa lớn kéo dài suốt mấy ngày qua ở Hà Nội, nhiều người ra đường với tâm thế tìm những điểm ngập để tránh. Nhưng khi đi qua những nơi từng được coi là “điểm đen” úng ngập của thành phố, cảnh tượng tưởng như quen thuộc ấy lại không còn.
Hà Nội mưa tầm tã nhiều ngày qua nhưng các "điểm đen" về úng ngập trước đây lại thông thoáng, không còn cảnh lội bì bõm. Nhiều người bày tỏ sự ngạc nhiên vì sự thay đổi này.
Sau những ngày mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường từng thường xuyên ngập úng tại Hà Nội ghi nhận thay đổi tích cực.
Hà Nội đang triển khai 12 dự án thoát nước theo quy hoạch, tập trung bổ sung hồ điều hòa, trạm bơm và các tuyến kênh, qua đó từng bước nâng diện tích hồ điều hòa lên hơn 5.399 ha và công suất các công trình đầu mối lên khoảng 1.315 m3/s.
Sau mưa lớn, nhiều “điểm đen” ngập úng tại Hà Nội không còn tái diễn, cho thấy hiệu quả bước đầu của các giải pháp chống ngập.
Mưa lớn liên tục do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới và bão số 4, nhiều khu vực từng là “điểm đen” úng ngập ở Hà Nội ghi nhận tình trạng tiêu thoát nước được cải thiện.
Sau những đợt mưa lớn kéo dài nhiều ngày, các “điểm đen” ngập úng tại Hà Nội đã nhanh chóng ráo nước, người dân không còn chật vật tát nước ra khỏi nhà hay dắt xe chết máy giữa đường...
Chịu ảnh hưởng của bão số 4, những ngày qua, trên địa bàn Hà Nội xảy ra mưa lớn.
Dù chịu ảnh hưởng của bão số 4, Hà Nội đã trải qua 2 ngày mưa liên tục, song đến đêm 23-8, ghi nhận của nhóm phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh truyền hình Hà Nội cho thấy, nhiều khu vực từng được xác định là “điểm đen” vẫn thông thoáng, không xảy ra tình trạng úng ngập. Kết quả này cho thấy những chuyển biến tích cực trong công tác tiêu thoát nước của thành phố trước các đợt mưa lớn.
Hà Nội vẫn có thể ngập khi xuất hiện những trận mưa vượt quá khả năng tiêu thoát của hệ thống. Nhưng nhìn từ những gì diễn ra trong mùa mưa năm nay và đặt cạnh những trận ngập của năm 2025, có thể nhận thấy một chuyển biến đáng ghi nhận: Thành phố đang thay đổi cách giải bài toán úng ngập, từ ứng phó tình thế sang tập trung xử lý những điểm nghẽn của hệ thống.
Chịu ảnh hưởng mưa lớn từ áp thấp nhiệt đới và bão số 4 từ ngày 20/8, nhưng nhiều khu vực từng là "điểm đen" ngập úng tại Hà Nội ghi nhận nước tiêu thoát tốt, không xảy ra ngập sâu kéo dài.
Tại Hà Nội, do chịu ảnh hưởng của hoàn lưu phía Tây bão số 4, từ ngày 22/8 đến đêm 24/8 có mưa vừa, mưa to, lượng mưa phổ biến 100-200mm, cục bộ trên 200mm. Tuy nhiên, tại nhiều tuyến đường từng được xem là "điểm đen" về ngập úng, tình trạng ngập cục bộ đã giảm đáng kể, thậm chí không còn xuất hiện sau những trận mưa lớn.
Sáng 22/8, UBND xã Chiên Đàn tổ chức hội nghị phát động đợt cao điểm ra quân xử lý các tồn tại về vệ sinh môi trường.
Từ sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Thành phố, tình trạng ngập nước tại ngõ 42 Giang Văn Minh (Ba Đình, Hà Nội) đã được xử lý, mang lại hiệu quả rõ nét.
Sau mưa lớn kéo dài từ đêm 20/8 đến chiều tối 21/8, nhiều tuyến đường từng là “điểm đen” ngập úng ở Hà Nội không còn cảnh nước dâng cao, giao thông cơ bản ổn định.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trong ngành tăng cường công tác vận tải, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân dịp Quốc khánh 2/9.
Việc chuyển đổi phương thức quản lý từ sự vụ sang chủ động bằng dữ liệu đã đạt được những kết quả ấn tượng về quản lý, xây dựng đô thị tại phường Kim Liên. Điểm cốt lõi của sự thành công này nằm ở việc bám sát cơ sở của lãnh đạo phường và khơi dậy, phát huy sức mạnh từ cộng đồng.
Hàng loạt công trình chống ngập khẩn cấp đưa vào vận hành đã giúp Hà Nội nâng năng lực tiêu thoát, điều tiết nước, qua đó kiểm soát cơ bản 34/71 điểm ngập qua các trận mưa đầu mùa.
Sau thời gian khẩn trương triển khai đến nay công tác giải phóng mặt bằng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) đã hoàn thành.
Để ứng phó với mưa lớn, Hà Nội yêu cầu các đơn vị thoát nước ứng trực hiện trường 24/24 giờ, đặc biệt bố trí ứng trực tại khu vực địa hình trũng thấp trên các trục giao thông chính.
Được đầu tư hàng trăm tỷ đồng để cải tạo, xử lý nhưng kênh Bắc vẫn là "điểm đen" ô nhiễm, quanh năm nước luôn bốc mùi hôi thối nồng nặc.
Ngày 14/8, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị ban hành văn bản yêu cầu các sở liên quan và chính quyền địa phương tiếp tục xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, qua đó bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong tình hình mới.