Vào sáng nay (7/8), những bước chuẩn bị cuối cùng trước khi vận hành chính thức phục vụ người dân của đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã diễn ra. Phóng viên Báođã có dịp trải nghiệm trên chuyến tàu chạy thử từ Nhổn đến ga Cầu Giấy trước khi vận hành khai thác thương mại.
Sáng 7/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị vận hành là Công ty Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) đã tiến hành dọn dẹp vệ sinh toàn tuyến, chuẩn bị những công tác cuối cùng trước ngày tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào vận hành.
Theo ghi nhận của phóng viên, thời gian di chuyển đến các ga mất khoảng hơn 1 phút. Từ ga S1 đến ga S8 mất khoảng 15 phút.
Tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến sẽ vận hành từ ngày 8/8 và miễn phí vé trong 15 ngày đầu tiên cho hành khách trải nghiệm.
Tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến sẽ vận hành chính thức từ ngày 9/8 và miễn phí vé trong 15 ngày đầu tiên cho hành khách trải nghiệm.
Tuyến đường sắt trên cao Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến sẽ vận hành từ ngày 9/8 và miễn phí vé trong 15 ngày đầu tiên cho hành khách trải nghiệm.
Theo kế hoạch, ngày 9-8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Sáng 7/8, Ban quản lý đường sắt Hà Nội và đơn vị vận hành là Metro Hà Nội đã tiến hành dọn dẹp vệ sinh toàn tuyến, chuẩn bị những công tác cuối cùng trước ngày tuyến tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào vận hành.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về việc tổ chức vận hành thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội từ ngày 9/8.
Đập Tam Hiệp được giới chuyên gia Trung Quốc đánh giá là thiết kế với khả năng chịu đựng những cơn lũ nghiêm trọng chỉ có thể xảy ra 'một nghìn năm một lần'. Bắt đầu xây dựng từ năm 1994 và hoàn thành vào năm 2012, đập Tam Hiệp mang lại nhiều lợi ích kinh tế nhưng cũng không tránh khỏi tác động về môi trường.
Đến nay, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã chậm tiến độ 9 năm và 13 lần lỡ hẹn. Hàng ngày, các đoàn tàu vẫn chạy thử ở đoạn trên cao và chưa thể đưa các đoàn tàu vào hoạt động chở khách.
Từng là quốc gia phải vật lộn với hệ thống giao thông đường sắt chậm chạp và thiếu hiệu quả, Trung Quốc ngày nay tự hào sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới...
Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội mang đến một trải nghiệm mới mẻ và thân thiện với môi trường. Được sản xuất bởi Alstom (Pháp), 10 đoàn tàu đặc biệt này kết hợp ba màu chủ đạo: xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng, với đầu tàu mang biểu tượng Khuê Văn Các - dấu ấn đặc trưng của Thủ đô Hà Nội.
10 đoàn tàu của tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đã được dán tem kiểm định, là biểu trưng cấp cho phương tiện giao thông đường sắt đã kiểm định đạt tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan.
Vừa qua, 10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt. Dự kiến toàn bộ tuyến đường phần trên cao sẽ được vận hành vào tháng 7 năm 2024.
Với chủ đề 'Hành trình xanh', đoàn tàu gồm ba màu xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng; phần đầu tàu với với biểu tượng Khuê Văn Các tạo nên một dấu ấn riêng của Thủ đô.
Hiện 10 đoàn tàu của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã được dán tem kiểm định, là biểu trưng cấp cho phương tiện giao thông đường sắt đã kiểm định đạt tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật liên quan.
10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.
Ngày 5/6, 10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt. Đây là một dấu mốc quan trọng, bảo đảm các đoàn tàu đã đủ điều kiện vận hành trên đường sắt.
Ngày 5/6/2024, 10 đoàn tàu của Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm Thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.
Hôm nay, ngày 5/6, 10 đoàn tàu tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật, đủ điều kiện đề vận hành.
Nhà ga depot Nhổn (phường Tây Tựu, quận Bắc Từ Liêm, thành phố Hà Nội) thuộc dự án đường sắt nội đô Nhổn - ga Hà Nội cơ bản đã hoàn thiện. Sau hơn 10 năm thi công và hơn 4 năm lắp ráp toa tàu, hiện gần chục đoàn tàu đã nằm trong nhà chờ chạy.
Từ ngày 5-10/5, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình công du châu Âu với các chặng dừng chân ở Pháp, Serbia và Hungary. Đây là chuyến thăm đầu tiên của một nguyên thủ quốc gia Trung Quốc tới Liên minh châu Âu (EU) trong gần 5 năm qua, được đánh giá có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy tổng thể mối quan hệ giữa Trung Quốc với 3 nước nói riêng cũng như với EU nói chung phát triển ổn định và lành mạnh, góp phần củng cố sự ổn định trong một thế giới đầy biến động.
Hệ thống metro của Paris (Pháp) nhiều lần truyền cảm hứng cho phim ảnh, tiểu thuyết và thơ ca.
Đoàn tàu metro Nhổn - ga Hà Nội là một trong những sản phẩm hiện đại nhất của nhà sản xuất Alstom (Pháp), được trang bị đầy đủ các tiện nghi để phục vụ hành khách.
Toyota Motor đã trở thành công ty vốn hóa lớn mà các quỹ dự phòng rủi ro ở châu Á-Thái Bình Dương bán khống mạnh nhất trong tháng 2/2024 khi giới đầu tư dự báo giá cổ phiếu của Toyota sẽ giảm.
Hiện nay, trên thế giới đã có 27 quốc gia có hệ thống đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trong đó châu Âu 16 nước, châu Á 9 nước, châu Phi một nước và châu Mỹ nước.
Trung bình mỗi ngày có khoảng 30 nghìn người Hà Nội đã lựa chọn đi làm, đi học và di chuyển bằng đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Vậy với số lượng hành khách di chuyển mỗi ngày lớn như vậy, người dân có cảm nhận như thế nào về loại hình phương tiện này?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) để nêu ý kiến về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
TotalEnergies sẽ kêu gọi đấu thầu với quy mô chưa từng có để mua '500.000 tấn hydro xanh mỗi năm' nhằm khử carbon cho các hoạt động lọc dầu của mình ở châu Âu, một hoạt động có thể giúp cơ cấu lại khởi đầu của ngành công nghiệp hydro tại Pháp.
Đường sắt tốc độ cao (HSR) ở Trung Quốc là mạng lưới đường sắt dành riêng cho hành khách được thiết kế cho tốc độ 250-350km/giờ. Đây là mạng lưới đường sắt cao tốc dài nhất thế giới và cũng được sử dụng rộng rãi nhất.
Những chuyến tàu 'nhanh như chớp' này đến từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm các quốc gia như Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc.