Cổ phiếu của Tesla đã giảm hơn 17% kể từ khi gã khổng lồ xe điện này rút lại kỳ vọng tăng trưởng trong cuộc họp báo thu nhập quý 3 mới đây.
Cổ phiếu Tesla đã mất gần 1/5 giá trị trong vòng chưa đầy hai tuần trong bối cảnh ngày càng có nhiều lo ngại rằng nhu cầu về xe điện đang bắt đầu suy yếu, theo South China Morning Post.
Nhận định sự suy giảm của cổ phiếu Tesla, một nhà phân tích cho rằng quá nhiều vốn đầu tư rót vào chiến lược xe điện chưa chứng minh được hiệu quả giữa lúc chi phí tăng và nhu cầu yếu đi.
Các chuyên gia cho rằng, khi mua xe ô tô cần chọn thời điểm phù hợp sẽ mang lại nhiều lợi thế cả về giá và các chính sách ưu đãi khác.
SpaceX, một công ty chuyên mảng kinh doanh vệ tinh do tỷ phú Elon Musk thành lập, đang mở rộng đế chế kinh doanh của mình với số vụ phóng vệ tinh gia tăng mạnh, chiếm hơn 60% số lần phóng vệ tinh trên thế giới từ đầu năm đến nay.
Số người dùng vệ tinh băng thông rộng dự kiến tăng gấp đôi trên toàn thế giới, tăng từ 71 triệu người vào năm 2022 lên 153 triệu vào năm 2031, trong khi quy mô thị trường ước tính tăng gấp 13 lần hiện tại.
Chỉ số Nasdaq Composite và S&P 500 khởi sắc vào thứ Năm (22/6), khi các nhà đầu tư tiếp tục mua cổ phiếu công nghệ. Giá dầu tương lai đã giảm khoảng 4%, do việc Ngân hàng Trung Ương Anh (BoE) tăng lãi suất lớn hơn dự kiến đã làm dấy lên lo ngại về nền kinh tế và nhu cầu nhiên liệu.
Các cổ phiếu đã giảm vào đầu phiên thứ Năm (22/6) kéo dài chuỗi giảm sang ngày thứ tư liên tiếp khi các cổ phiếu công nghệ đuối sức.
Thị trường EV cấp nhập cảnh của châu Âu đang được cho là 'làn đường rộng mở' cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Patrick Koller, Giám đốc điều hành của nhà cung cấp ô tô Pháp Faurecia nhận định.
Hãng xe Mỹ vừa cho biết vào ngày 23/3 rằng hoạt động kinh doanh xe điện của họ đã lỗ 2,1 tỷ USD vào năm ngoái trên cơ sở hoạt động, khoản lỗ được bù đắp bằng 10 tỷ USD lợi nhuận hoạt động từ các sản phẩm chạy động cơ đốt trong.
Đợt giảm giá đầu tiên của Tesla đã khơi dậy nhu cầu từ khách hàng tuy nhiên những lần giảm giá tiếp theo đã không mang lại phản ứng tích cực như vậy. Những người mua xe thậm chí còn yêu cầu hoàn tiền chênh lệch.
Trên toàn cầu, có rất nhiều lo ngại về việc Mỹ nhanh chóng nổi lên như một mối đe dọa cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe điện nhờ vào các khoản đầu tư lớn của chính phủ liên bang và các quy định về nội dung trong nước. Ở Mỹ, sự cạnh tranh có thể còn khốc liệt hơn, khi các bang đấu tranh với nhau để thu hút các nhà đầu tư.
Giá cổ phiếu Tesla đã giảm gần 50% từ đầu năm đến nay và nhà đầu tư huyền thoại George Soros đang tận dụng cơ hội này để tích lũy cổ phiếu.
Cổ phiếu Tesla được cho đang phản ứng giống như một phái sinh của các cổ phiếu công nghệ Trung Quốc...
Bất chấp sự thiếu hụt nguồn cung pin xe điện và đà tăng giá của các vật liệu, nhà sản xuất ô tô Ford Motor (Mỹ) cho biết họ có kế hoạch kiếm lợi với việc sản xuất hàng triệu xe điện/năm trong bốn năm.
Có thể nhiều người không thích Elon Musk và Tesla nhưng sự thật phải thừa nhận là đã đến lúc để nói rằng Tesla có thể sẽ sớm thống trị ngành công nghiệp ô tô điện trên thế giới...
Sự tăng giá đột ngột của niken đã khiến các nhà phân tích và nhà đầu tư đặt ra câu hỏi về các chương trình sản xuất EV đầy tham vọng của nhiều nhà sản xuất ôtô.
Sức hút của các công ty xe điện trên thị trường chứng khoán khiến nhiều nhà đầu tư ngạc nhiên, tuy vậy những rủi ro có thể gia tăng nhanh hơn so với cơ hội.
Giá trị vốn hóa thị trường của công ty sản xuất ô tô Ford Motor (Mỹ) lần đầu tiên đạt 100 tỷ USD khi giá cổ phiếu của Ford đạt mức cao nhất trong 52 tuần vào ngày 13/1.
Giá trị vốn hóa thị trường của Ford đã vượt mốc 100 tỷ USD lần đầu tiên trong lịch sử...