TP.Hồ Chí Minh đang triển khai nghiên cứu tiền khả thi xây dựng cầu Bình Triệu 3 với quy mô từ 4 - 6 làn xe; đồng thời sẽ xây dựng đường trên cao ở khu vực đường Đinh Bộ Lĩnh nhằm kết nối khu vực đường Điện Biên Phủ với các cầu Bình Triệu 1,2 và 3...
Theo báo cáo của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh gửi Hội đồng nhân dân Thành phố, từ ngày 1/4/2022 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh thu phí cảng biển khoảng 7.961 tỷ đồng.
Sau thời gian thi công liên tục, công tác nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 (TPHCM) đã được hoàn thành, đưa toàn bộ kết cấu cầu lên cao thêm 1,25 m so với trước.
Sáng 23/11, Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông Đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) tổ chức Lễ thông xe cầu Bình Triệu 1 sau hơn 9 tháng thi công nâng tĩnh không.
TPHCM thông xe dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 với công nghệ hiện đại, tiết kiệm 900 tỷ đồng so với xây cầu mới, góp phần cải thiện hạ tầng giao thông đô thị.
Công trình cầu Bình Triệu 1 ở Thành phố Hồ Chí Minh đã được nâng tĩnh không thêm 1,08m, hoàn thành sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch, chính thức cho phép xe lưu thông qua cầu như trước đây.
Sáng 23/11, Trung tâm Quản lý giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) tổ chức lễ thông xe công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 sau 9 tháng thi công, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và đảm bảo an toàn giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.
Theo thông báo của Sở Xây dựng TP.HCM, cầu Bình Triệu 1 sẽ thông xe trở lại vào ngày mai (23/11), sau hơn 3 tháng cấm ôtô để sửa chữa.
Dòng xe hướng từ bến xe Miền Đông về ngã tư Bình Triệu ùn ứ kéo dài, nhích từng chút do làn ô tô lên cầu Bình Triệu 1 bị tạm ngưng để phục vụ sửa chữa.
Sau khi hoàn thành dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1, Bình Triệu 1... TPHCM sẽ tiếp tục rà soát, nâng tĩnh không nhiều cây cầu cũ khác với mục tiêu khơi thông hải trình đường thủy.
Sau cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13, hiện nay cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 đang chuẩn bị nâng tĩnh không thông thuyền lên thêm 1,25m. Hiện nay, đơn vị thi công đã lắp hai nhịp dẫn bằng sắt ở đầu và cuối cầu để phương tiện lưu thông tạm khi triển khai công tác kích nâng tĩnh không nhịp chính.
Việt Nam vươn lên nhóm thị trường vận tải container sôi động nhất khu vực, nhưng vẫn là nước nhập siêu logistics - hầu hết các dịch vụ hỗ trợ đều do nước ngoài cung cấp. Do đó, các doanh nghiệp tư nhân đề nghị hợp lực công - tư để biến TPHCM trở thành trung tâm hàng hải thế giới.
Cầu Bình Triệu 1 đã hoàn tất công đoạn kích nâng và đang thi công các hạng mục còn lại. Dự kiến đến cuối tháng 11 sẽ hoàn thành để ôtô qua lại bình thường.
TP.HCM đang triển khai dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 - một công trình nặng hơn 11.000 tấn sẽ được nâng lên thêm 1m. Đây là dự án phức tạp, chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam, với sự tham gia của các kỹ sư Việt Nam và doanh nghiệp quốc tế.
Sau 2 tuần điều chỉnh giao thông thi công cầu Bình Triệu 1, ùn tắc nghiêm trọng xảy ra, Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra nhiều giải pháp khẩn cấp.
Chiều 11/9, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về tình hình giao thông khi nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1.
Giao thông tại khu vực cửa ngõ Đông Bắc TPHCM, gồm cầu Bình Lợi, nút giao Bình Triệu, quốc lộ 13, đường Phạm Văn Đồng và cầu Bình Triệu 2, tiếp tục rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài vào sáng 10/9.
Cây cầu nhiều năm là 'rào cản' đường thủy, được Tp.HCM tổ chức nâng tĩnh không giúp hàng hóa vận tải lưu thông suốt.
Lần đầu tiên tại TP.HCM, công nghệ kích thủy lực hiện đại được ứng dụng để nâng toàn bộ cầu Bình Triệu 1 nặng khoảng 11.000 tấn lên cao hơn 1m mà không cần phá dỡ.
Hàng trăm phương tiện vất vả đi qua khu vực cầu Bình Triệu 2 vì bị ùn ứ kéo dài, do việc cấm ô tô qua cầu Bình Triệu 1 để thực hiện dự án nâng tĩnh không.
Từ chiều 26/8, cầu Bình Triệu 1 cấm xe ôtô lưu thông để phục vụ nâng tĩnh không cầu; đồng thời, điều tiết các phương tiện lưu thông qua cầu Bình Triệu 2 và tổ chức lưu thông hai chiều trên cầu này.
Cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 vừa chính thức cấm xe cộ lưu thông vào chiều 26/8/2025 nhằm phục vụ thi công dự án nâng tĩnh không, bảo đảm thông thuyền đường thủy sông Sài Gòn...
Bắt đầu từ 16 giờ 40 ngày 26/8, xe ô tô bị cấm lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 trong khoảng 3 tháng để phục vụ thi công. Xe ô tô được điều hướng di chuyển sang cầu Bình Triệu 2, khiến áp lực giao thông qua khu vực này tăng cao, nguy cơ ùn ứ vào giờ cao điểm.
Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ vào năm 2026 và hoàn thành trong năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ còn khoảng 45-60 phút.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết, tiến độ và phương án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước 1 đã có kế hoạch.