Cây cầu nhiều năm là 'rào cản' đường thủy, được Tp.HCM tổ chức nâng tĩnh không giúp hàng hóa vận tải lưu thông suốt.
Lần đầu tiên tại TP.HCM, công nghệ kích thủy lực hiện đại được ứng dụng để nâng toàn bộ cầu Bình Triệu 1 nặng khoảng 11.000 tấn lên cao hơn 1m mà không cần phá dỡ.
Hàng trăm phương tiện vất vả đi qua khu vực cầu Bình Triệu 2 vì bị ùn ứ kéo dài, do việc cấm ô tô qua cầu Bình Triệu 1 để thực hiện dự án nâng tĩnh không.
Từ chiều 26/8, cầu Bình Triệu 1 cấm xe ôtô lưu thông để phục vụ nâng tĩnh không cầu; đồng thời, điều tiết các phương tiện lưu thông qua cầu Bình Triệu 2 và tổ chức lưu thông hai chiều trên cầu này.
Cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 vừa chính thức cấm xe cộ lưu thông vào chiều 26/8/2025 nhằm phục vụ thi công dự án nâng tĩnh không, bảo đảm thông thuyền đường thủy sông Sài Gòn...
Bắt đầu từ 16 giờ 40 ngày 26/8, xe ô tô bị cấm lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 trong khoảng 3 tháng để phục vụ thi công. Xe ô tô được điều hướng di chuyển sang cầu Bình Triệu 2, khiến áp lực giao thông qua khu vực này tăng cao, nguy cơ ùn ứ vào giờ cao điểm.
Sở Xây dựng TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ vào năm 2026 và hoàn thành trong năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ còn khoảng 45-60 phút.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết, tiến độ và phương án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Phước 1 đã có kế hoạch.
Từ 23/8 đến 30/11, ô tô bị cấm lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 để phục vụ dự án nâng tĩnh không, phương tiện được phân luồng qua cầu Bình Triệu 2.
Ngày 14/8, thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đơn vị vừa có phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, trên quốc lộ 13.
Xe ô tô không được phép lưu thông qua cầu Bình Triệu 1, TP.HCM từ ngày 23/8 để phục vụ thi công nâng tĩnh không cầu.
Từ ngày 23/8 đến 30/11, xe ô tô sẽ bị cấm lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 (quốc lộ 13) để phục vụ thi công nâng tĩnh không cầu.
Ngày 31/12, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh) tổ chức Lễ khởi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1.
Sáng ngày 31/12, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ khởi công nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1.
Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh) khởi công công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 và cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1.
Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) tổ chức Lễ khởi công dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 (Quốc lộ 13) và cầu Bình Phước 1 (Quốc lộ 1).
Việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 sẽ đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7 m. Từ đó, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, phát triển các cảng thủy nội địa TPHCM, tỉnh Bình Dương, tỉnh Tây Ninh.
Sáng 31/12, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh) đã khởi công dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13 và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1, dự kiến thi công trong 8 tháng.
Những cây cầu sắt có tuổi thọ hơn 50 năm của thành phố Hồ Chí Minh vẫn đang được sử dụng và xuống cấp từng ngày khiến người dân lo lắng.
Sở GTVT TP.HCM đã đề nghị các đơn vị liên quan kiểm tra những cây cầu lâu đời ở TP.HCM như Tân Thuận 1, Sài Gòn 1, Bình Triệu 1 để đảm bảo an toàn cho người dân trong mùa mưa bão.
Thời gian qua, nhiều thiết bị công trình giao thông tại TPHCM như: thanh rào chắn dải phân cách, dây xích bảo vệ hành lang công trình, đèn chiếu sáng, nắp hố ga, quả cầu bằng inox trên các dải phân cách… đã bị bọn trộm cắp hoặc phá hủy... Chưa hết, mới đây trên địa bàn liên tục xảy ra tình trạng mất dây điện, cáp điện kết nối hệ thống camera tại các cây cầu khiến dư luận bức xúc. Tình trạng này không chỉ làm giảm công năng của các hạng mục giao thông, mất mỹ quan đô thị mà còn gây ra nhiều hậu quả khôn lường.
Liên tục xảy ra tình trạng mất cắp dây điện, cáp điện kết nối hệ thống camera tại các công trình cầu có giao thông thủy, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh) đã có văn bản gửi các địa phương tăng cường lực lượng, ngăn chặn tình trạng trộm cắp, phá hoại tài sản các công trình cầu và các thiết bị phụ trợ khác.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu nhằm đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m theo Quy hoạch Kết cấu Hạ tầng Đường thủy Nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Kỳ họp thứ 10 HĐND TP.HCM thông qua Nghị quyết điều chỉnh, bổ sung kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2012-2025 với tổng số gần 100.000 tỷ đồng từ ngân sách địa phương cho các dự án thành phố.