Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức hội nghị gặp mặt doanh nghiệp cảng biển, lắng nghe các kiến nghị để tỉnh tập trung tháo gỡ những “điểm nghẽn” nhằm đưa cảng biển và logistics trở thành động lực tăng trưởng mới của nền kinh tế địa phương.
Tỉnh Quảng Trị tăng cường 5 cán bộ hỗ trợ công tác GPMB các dự án trọng điểm tại xã Mỹ Thủy từ ngày 1/10; yêu cầu các đơn vị, địa phương khẩn trương hoàn thành các công việc phục vụ bay thử nghiệm Cảng hàng không Quảng Trị vào ngày 15/10.
Quảng Trị yêu cầu hoàn thành phương án bồi thường, hỗ trợ GPMB 69 hộ dân phía Nam tuyến đường ATI thuộc giai đoạn 1 mở rộng dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy trước ngày 25/9, đồng thời hoàn thành phương án tái định cư trước ngày 30/9…
Hướng tới mục tiêu tăng trưởng 2 con số và trở thành cực tăng trưởng của khu vực Nam Trung Bộ-Tây Nguyên, tỉnh Khánh Hòa xác định đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông để tăng kết nối liên vùng và mở ra không gian phát triển mới, thu hút đầu tư, thúc đẩy logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh trong tương lai.
Trong bối cảnh lãi ròng quý 1/2026 tăng gấp đôi so với cùng kỳ, ban lãnh đạo Cảng Hải Phòng (PHP) cho biết tăng trưởng trong những quý tới sẽ duy trì tích cực khi Bến số 3, 4 Lạch Huyện tăng tốc vận hành.
HNN - Trong chiến lược phát triển đô thị giai đoạn mới, thành phố định hướng sẽ trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển mạnh, là cực tăng trưởng, động lực phát triển của miền Trung và cả nước với hệ thống cảng biển nước sâu Chân Mây đồng bộ, hiện đại; gắn với phát triển chuỗi khu kinh tế, công nghiệp, đô thị biển - đầm phá Tam Giang - Cầu Hai đặc sắc của khu vực.
Với mục tiêu xây dựng tỉnh thành nơi trung chuyển hàng hóa của khu vực Đông Nam Á thông qua các hành lang giao thông, thời gian qua, tỉnh Quảng Trị đã huy động nguồn lực, khẩn trương triển khai nhiều dự án cảng nước sâu và hạ tầng giao thông liên vùng để kết nối vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Dự án Bến số 2 - Cảng Ba Ngòi (giai đoạn 1) khởi công năm 2010, khai thác năm 2013 nhưng đến nay, do vướng mắc thủ tục kéo dài đã ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng, nâng cao năng lực khai thác cảng biển tại khu vực.
Phát triển cảng nước sâu không chỉ là khai thác lợi thế tự nhiên, mà còn là đòn bẩy chiến lược để Hà Tĩnh tăng trưởng nhanh, ổn định, lan tỏa mạnh mẽ đến lĩnh vực khác.
Những năm gần đây, các cảng biển ở TP Huế phát triển mạnh, các đơn vị chức năng kiến nghị cần bổ sung mở rộng phạm vi vùng nước cảng biển tại khu vực Chân Mây. Đồng thời, về lâu dài cần bổ sung phạm vi vùng nước cảng biển tại các bến hành khách...
Ngày 14/11, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng thị sát loạt dự án khu công nghiệp Quảng Trị, cảng biển Mỹ Thủy, cảng hàng không Quảng Trị, cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ trên địa bàn Quảng Trị.
Ngày 14/11, Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng dẫn đầu Đoàn công tác Chính phủ kiểm tra thực địa một số công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
UBND thành phố Huế vừa gửi văn bản đến Bộ Xây dựng đề nghị xem xét, cho ý kiến về hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Bến số 1 và Bến số 2 thuộc Khu bến Phong Điền, làm cơ sở để hoàn tất thủ tục đầu tư theo quy định của pháp luật...
Hai dự án Bến số 1 và Bến số 2 thuộc Khu bến Phong Điền được kỳ vọng sẽ hình thành hệ thống cảng biển quy mô lớn đầu tiên của TP Huế, tạo động lực phát triển logistics, công nghiệp ven biển và kết nối vùng kinh tế Bắc Trung Bộ.
Hơn 500 mét cầu dẫn, băng chuyền, mái che tại bến số 2, Cảng quốc tế Vissai Nghệ An bị bão số 10 phá hỏng. Hiện, đơn vị đang lên phương án điều chuyển toàn bộ khối lượng sang bến số 1, quyết tâm duy trì chuỗi cung ứng.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Sau nhiều lần được nạo vét, khơi thông luồng lạch, một số cửa biển tại TP Huế vẫn tiếp tục bị bồi lấp khiến tàu thuyền khó khăn trong việc ra khơi đánh bắt thủy hải sản.
Giữa nắng gió bỏng rát của tháng 8 trên đất Quảng Trị, hàng trăm công nhân cùng phương tiện máy móc hối hả thi công trên đại công trường dự án trọng điểm Khu bến cảng Mỹ Thủy, xã Mỹ Thủy.
Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) tổ chức diễn tập ứng phó tình huống khẩn cấp tại khu vực cảng xuất sản phẩm của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Hoạt động thường niên này nhằm tăng cường năng lực sẵn sàng, khả năng phối hợp giữa các lực lượng, kiểm soát hiệu quả các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.
Ngày 24/7, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã tổ chức buổi diễn tập ứng phó tình huống khẩn cấp (THKC) tại khu vực Cảng xuất sản phẩm (cảng Jetty) của Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất. Hoạt động thường niên này nhằm tăng cường năng lực sẵn sàng, kỹ năng phối hợp giữa các lực lượng và đảm bảo yêu cầu kiểm soát hiệu quả các tình huống sự cố nguy hiểm có thể xảy ra tại khu vực cảng biển trọng yếu của Nhà máy.
Huổi Trẳng là thôn tái định cư vùng cao thuộc xã Tủa Thàng, bến Huổi Trẳng là điểm trung chuyển hàng hóa huyết mạch đối với người dân nơi đây. Xây dựng bến Huổi Trẳng có ý nghĩa vô cùng quan trọng, tuy nhiên việc thi công dự án này đối mặt với nhiều khó khăn.
Với quy mô cầu cảng dài 225m, tiếp nhận tàu chở hàng trọng tải 45.000 DWT, công suất khai thác lên đến 2,15 triệu tấn hàng hóa/năm, Bến số 3 Cảng Quốc tế Lào - Việt đi vào khai thác được kỳ vọng là 'đòn bẩy' phát triển kinh tế biển miền Trung.
UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Nông nghiệp và Môi trường quản lý, giám sát, bảo vệ khoáng sản với khoảng 60.000m3 cát khi nạo vét cảng Mỹ Thủy.
Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp đầu mối loại 1 trong hệ thống cảng biển Việt Nam do Công ty CP Cảng Chân Mây điều hành. Hiện nay, cảng Chân Mây là một trong những cảng biển trung chuyển hàng hóa quan trọng kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây khu vực Bắc miền Trung.
Ngày 3/6, Sở Xây dựng Hà Tĩnh đã có báo cáo về việc tham gia ý kiến đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021- 2030 theo yêu cầu của Bộ Xây dựng cũng như chỉ đạo của UBND tỉnh.
Bến số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt chính thức vận hành, tạo cơ hội bứt phá cho KKT Vũng Áng, kết nối giao thương Việt - Lào - Đông Bắc Thái Lan.
Sau hơn 1 năm tái khởi động, dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy hơn 14.000 tỷ đồng ở Quảng Trị đang được nhà thầu tập trung thi công các hạng mục bến số 1, bến số 2.
Ngày 28/4, lãnh đạo cấp cao hai nước Việt Nam và Lào tham dự lễ khánh thành Bến số 3, Cảng quốc tế Lào-Việt tại Vũng Áng, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh. Với ý nghĩa chiến lược của mình, Bến số 3 là mắt xích trọng yếu trong chuỗi logistics khu vực, góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của cả hai nước Việt Nam và Lào. Đây cũng là biểu tượng sinh động cho mối quan hệ hữu nghị vĩ đại, đoàn kết đặc biệt, hợp tác toàn diện Việt Nam-Lào trong thời kỳ mới.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã cùng đoàn công tác đến kiểm tra tiến độ thực hiện tại các dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị trong chiều 27/4.
Chiều 27/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác đã kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm tại tỉnh Quảng Trị gồm: Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy và dự án Cảng hàng không Quảng Trị.
Bến cảng số 3 Cảng quốc tế Lào - Việt tại tỉnh Hà Tĩnh sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 4 này, góp phần vào việc hoàn thiện hạ tầng cảng biển chiến lược của khu vực mà còn đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai quốc gia Việt Nam và Lào...
Ngày 24/4, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng vừa ký quyết định chuyển mục đích sử dụng để giải phóng mặt bằng (GPMB) thực hiện Dự án đầu tư xây dựng khu bến cảng Mỹ Thủy giai đoạn 1 bổ sung, giai đoạn 2 và giai đoạn 3.
Dự án đầu tư xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy là một trong các dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị với kỳ vọng mở ra cơ hội thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng, thế mạnh và là động lực thúc đẩy phát triển KT-XH của tỉnh. Sau một năm triển khai thi công với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', chủ động, linh hoạt bố trí nhân lực, trang thiết bị, máy móc làm việc tích cực, thậm chí xuyên ngày đêm nên đến nay tiến độ dự án được đẩy nhanh, nhiều hạng mục sắp hoàn thành, phấn đấu đưa ít nhất một cầu cảng vào vận hành trong năm 2025.
Phấn đấu đến năm 2030, Cảng Chân Mây sẽ trở thành một điểm kết nối quan trọng trong chuỗi dịch vụ logistic của Việt Nam và khu vực, đạt tốc độ tăng trưởng bình quân từ 10% năm.
Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Trà Vinh chỉ ra Dự án đầu tư khu bến tổng hợp Định An của Công ty TNHH Xây dựng Hàm Giang đang chậm tiến độ; để 13 hộ dân lấn chiếm khu vực biển để nuôi nghêu với diện tích 4,6ha.