Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, tiến hành các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đà Nẵng đã chính thức thống nhất chủ trương đầu tư và khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo phương thức đối tác công tư (PPP)
Sun Group đã vượt qua IPPG của ông Johnathan Hạnh Nguyễn trở thành chủ đầu tư dự án mở rộng sân bay Phú Quốc gần 22.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng, đến năm 2030, sân bay này sẽ có công suất 10 triệu hành khách/năm và sẽ nâng lên 30 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Ngày 10/6, UBND tỉnh Kiên Giang có buổi làm việc với lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nhằm trao đổi, thảo luận về công tác quản lý, khai thác các cảng hàng không.
Tỉnh Kiên Giang đã và đang xây dựng định hướng phát triển sân bay Rạch Giá thành khu vực hàng không đa chức năng, đóng vai trò kết nối chiến lược với đảo ngọc Phú Quốc và phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, UBND tỉnh Kiên Giang, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPP Group) và Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt trời (Sun Group) liên quan đến đề xuất đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (sân bay Phú Quốc).
Trong công văn mới đây, Bộ Xây dựng đề nghị các nhà đầu tư quan tâm chủ động liên hệ, làm việc với UBND tỉnh Kiên Giang để được hướng dẫn chi tiết các thủ tục liên quan...
Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ, UBND tỉnh Kiên Giang, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương và Công ty cổ phần Tập đoàn Mặt trời về đề xuất tham gia đầu tư mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
Với vai trò quan trọng trong phục vụ phát triển kinh tế, du lịch và đặc biệt chuẩn bị cho Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ được nâng cấp toàn diện với thiết kế hiện đại.
Chính phủ giao tỉnh Kiên Giang lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo hình thức đầu tư kinh doanh quy định tại Luật Đầu tư.
Phó thủ tướng Nguyễn Chí Dũng cơ bản đồng ý chủ trương mở rộng sân bay Phú Quốc theo Luật Đầu tư, không theo hình thức PPP. UBND tỉnh Kiên Giang được ủy quyền quyết thay Thủ tướng.
Nếu IPPG từng đầu tư nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh thì Sun Group đã có kinh nghiệm với sân bay Vân Đồn.
Vừa qua, hàng loạt sân bay lớn trải dài khắp cả nước được phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng, trong đó nhiều dự án đã lộ rõ diện mạo.
Sân bay quốc tế Phú Quốc sẽ được mở rộng lên công suất 18 triệu khách/năm, gấp 4,5 lần hiện tại.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ được đầu tư mở rộng và nâng cấp toàn diện, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và tổ chức Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương (APEC 2027).
Việc nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc không chỉ giúp tổ chức thành công APEC 2027 mà còn góp phần đưa Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch và kinh tế biển quan trọng của Việt Nam.
Ngày 9/5, tại thành phố Phú Quốc, Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam và tỉnh Kiên Giang, phối hợp tổ chức hội nghị công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 9/5, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) vừa có văn bản đề xuất được nghiên cứu, đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc và Cảng hàng không Rạch Giá.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được định hướng phát triển đạt cấp 4E theo mã tiêu chuẩn quốc tế. Quy hoạch đến năm 2050, sân bay này có công suất khai thác 18 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại…
Bộ Xây dựng mới phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc được quy hoạch đường cất, hạ cánh; đường lăn và nhà ga nhằm phục vụ nhu cầu phát triển trong các giai đoạn tiếp theo.
Cục Hàng không VN vừa trình Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc xã hội hóa, huy động nguồn lực tư nhân tham gia làm hạ tầng giao thông quy mô lớn như sân bay, tàu điện, đường cao tốc, cảng biển… là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, để phát triển hơn nữa, cần thêm chính sách để đặt hàng doanh nghiệp tư nhân cho các công trình lớn.
Hai ông lớn IPPG và Sun Group mong muốn được 'nâng đời' sân bay Phú Quốc với cam kết thực hiện dự án chỉ trong 16-18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.